聯發科即將開啟「雙蔡時代」

在 2017 年 3 月底,聯發科公布欲網羅蔡力行擔任共同執行長,職務內容直接對董事長蔡明介負責,並於 6 月初提前正式就任,至此聯發科開啟「雙蔡時代」已是無法改變的事實。
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MediaTek chips are seen on a development board at the MediaTek booth during the 2015 Computex exhibition in Taipei, Taiwan
REUTERS/Pichi Chuang
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本文來自 Cloud Liu,目前於台灣科技業擔任 Digital IC Designer,部落格「人畇亦云」作者。在閒暇之餘重拾過往寫作興趣,同時致力吸收新知,近年關注於科技時事、政治社論相關議題。

在 2017 年 3 月底,聯發科公布欲網羅 蔡力行 擔任共同執行長 ,職務內容直接對董事長蔡明介負責,並於 6 月初提前正式就任,至此聯發科開啟「雙蔡時代」已是無法改變的事實。

這位曾在台積電、中華電信都留下顯赫事績的傳奇人物,轉戰聯發科的消息一傳開後,對聯發科集團和整個科技業都引起了不小的震撼。許多人第一個想到的是,這次輪到聯發科面臨裁員了?

先講結論,我比較偏向相信聯發科對外所宣稱的那般,將借助蔡力行在半導體業、電信業的豐富歷練,帶領聯發科進行轉型改組,提供公司更精確和有效的發展方向。簡言之,我不認為他是來裁員的。

MediaTek chips are seen on a development board at the MediaTek booth during the 2015 Computex exhibition in Taipei, Taiwan
REUTERS/Pichi Chuang
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世說新語中有記載這麼一段關於曹操斬糧官的事蹟:

曹操行軍,倉榖不足,私召主者問如何?主者曰:『可行小斛足之。』操曰:『善。』

後軍中言操欺眾,操謂主者曰:『借汝一物,以壓眾心。』乃斬之,取首判曰:『行小斛,盜官榖。』軍心遂定。

不少人都在臆測聯發科聘請蔡力行的目的不過是請他作黑臉,由他負責引發民怨的裁員工作,所作所為不過是照搬那套曹操斬糧官的戲碼。甚至有媒體繪聲繪影表示可能將有 3000 人規模的裁員潮。

無可否認,蔡力行過往美其名為「數字管理」,實為「cost down」的事蹟的確赫赫有名,再考慮到聯發科近兩年的經營困境,找位有口碑、被坊間稱為「股東笑呵呵,員工苦哈哈」的鐵血執行長來進行人事成本控管也看似合情合理,而巧合的是這段時間聯發科的股價居然重新站上了 250 元。

可是就如開頭所先講的結論,我不認為是如此。

在主觀部分,我不願相信聯發科的決策高層會做出這種路人皆知的行為,特地找一位「cost down 專家」來背負臭名,完成階段性任務後隨即切割。裁員也就罷了,還沒有人願意當黑臉擔此責任,只敢外找替死鬼,乍看之下沒有弄臭自己名聲,實則對聯發科的形象極度重傷。

在客觀部分,聯發科當下面臨成立 20 年來最大的困境是事實,但若在這個時間點進行大規模裁員,那就真的太不智了,原因有以下幾點:

一、成本及獲利的相對關係

從以下表格可以看出,聯發科自 2014 年站上智慧型手機 3G 晶片的霸主之位後,接下來在 4G 晶片市場和高通近身肉搏的兩年,營業利益率從大於 20% 一路衰減至不到 10%。到 2017Q1 甚至已到面臨損益兩平的局面。

這幾年營業利益率的嚴重衰退,最大關鍵是產品毛利率整整掉了一成五。2015 年的營業費用率雖一度比前一年暴增 5%,但在 2016 年隨即壓回了略高於 2014 年的水準。

至於 2017Q1 的營業利益率會低至如此,由於營業費用率受到賣傑發科業外收益認列以及年度費用在第一季認列的傳統作法所影響。當然了,即使扣掉賣傑發科的收益認列,營業利益率也不過 5% 左右。

從以上三個指標數字可以看出,這幾年的營業費用率或有增加沒錯,不過就算蔡力行有辦法將營業費用率控制到 2014 年的水準,對營業利益率也實在沒有改善多少。或者說,營業利益率的下降其實可和毛利率的衰減畫上等號,該如何拯救即將跌破 30% 的毛利率才是提高營業利益率的根治且有效方法。

二、4G 市場的反擊

聯發科在進入 2016 年之後確實不好過,遲遲打不進高階市場,中低階市場遭遇高通不計成本的殺價競爭,中國移動的補貼標準上調到 cat.7 更是雪上加霜。

然而這一切似乎要在 2017 下半年撥雲見日了,據傳聞聯發科預計下半年推出搭載新世代 modem 架構的手機晶片,不但成本面大幅改善,規格也會達到中國移動的補貼標準。

另一方面和 OPPO、VIVO、魅族…… 等手機廠緊密合作,聚焦於過往拿手的中低階晶片開發,可能會推出更符合手機廠 AP 端開發需求及性價比的晶片,聯發科隱然有將在 2017 下半年展開反擊,2018 再度對決高通的態勢出現。

倘若這些傳聞為真,聯發科成功藉由 modem 成本和技術的優化重新鞏固中低階市場。那麼接下來不論是要正面迎擊高通,還是企圖重新挑戰高階市場,所需的開發人力比起現在應該只多不少。

三、智慧型手機即將邁入 5G 時代

我想應該沒人想過智慧型手機的更迭速度會如此之快,4G 晶片市場不到一年就被殺成紅海,不到三年就已經在喊準備進入 5G 時代。

即將踏入 5G 時代的前一刻,智慧型手機的效能越來越強大,先進製程下的晶片設計複雜度也呈倍數成長,AP 端還是 modem 端皆是如此,所需的開發人力實在不是前幾年進攻 3G、4G 時可以相比的。

面對高通這通訊領域的巨人,以聯發科現有手機相關部門的規模,別說趁著轉型 5G 時趕上對手,說直白了只是輸多輸少的問題。在這種情況下若還進行人力縮減,幾乎等於是宣布在 5G 領域提前投降。

亦或聯發科在現階段其實已開發出能擊敗高通或與其相抗衡的殺手級技術,所以不再需要如此多的開發人力,但我認為這可能性微乎其微就是。

四、新興應用領域的拓展

限於智慧型手機市場的飽和,如今整體半導體業欠缺成長動能,先進製程又必須承擔高額的研發成本,導致半導體業開始呈現大者愈大、勝者全拿的狀況。

不論是人工智慧、虛擬實境,還是我十分不看好的物聯網和車聯網,這些新興應用領域市場到底何時會爆發其實難以評估,或者會不會爆發都是個大問號。即便真的爆發了,相較於智慧型手機市場,聯發科又能從中獲得多少利益?通通都充滿著不確定性。

也許智慧型手機不太可能再有爆發性成長,可是這不代表此市場在衰退,如我之前所提過,現在的智慧型手機市場進入了淘汰賽。縱然聯發科相對高通而言是處於弱勢方,智慧型手機晶片相關的營收目前佔聯發科總集團營收比例仍超過一半,短時間內沒有任何現有產品線能夠取代之,更別說是充滿不確定性的新興應用領域。

不過毫無疑問的是,在其他商機尚未爆發的新興應用領域提前布局絕對是必要的,如何守住、甚至改善現有的智慧型手機獲利,又能同時涉足其他新興應用領域則是一大挑戰。就聯發科目前的開發人力尚且捉襟見肘,況裁員乎?

蔡力行究竟能為聯發科帶來什麼改變,坦白說真的沒那麼好預測,但基於以上幾點分析,我認為聯發科實在沒有理由在這個時間點進行裁員,畢竟其每股純淨值高達 160 元,就算每年賠 10 元,也要賠個超過十年才會倒閉,若短時間內因為轉型而導致低獲利、甚至虧損,應該都是能承受的範圍,只要改變的方向正確,能在未來重新贏回市場即可。

除非聯發科決策高層認為以上種種都不太可能成功,精簡人事成本是唯一可行的路。


實踐ESG不能單打獨鬥!解密「夥伴成功學」新世代營運典範心法

Audi 運用「夥伴成功學」策略,多年來培育台灣新創,讓創新能量持續挹注汽車產業;同時台灣奧迪也在實踐 ESG 中,尋找對環境友善、改善都市交通,擁有前瞻特色的移動方案。
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Photo Credit:TNL Brand Studio
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實踐 ESG 儼然成為全球企業永續經營的重要顯學,如何追求 EPS(每股獲利)之餘,還能落實對環境友善、強化公司治理、以及社會責任,是新世代所有企業都要面臨的轉型難題。

然而,要實踐 ESG 不能只有口號,許多企業現在最棘手的困境,一來是找不到實際方法落實 ESG,難以讓供應鏈夥伴、投資方共襄盛舉;二來是認為投入 ESG 初期可能會增加顯性成本,但是財報不一定會馬上反應績效。

為了讓市場消費者及供應鏈上下游相信「玩真的」,Audi 運用一套「夥伴成功學」策略,多年來培育台灣新創,讓創新能量持續挹注汽車產業;同時台灣奧迪也在實踐 ESG,尋找對環境友善、改善都市交通,擁有前瞻特色的移動方案。

超前部署「夥伴成功學」,Audi 靠這招「幫夥伴贏自己也獲益」

所謂夥伴成功學概念,是從「客戶成功學」延伸而來。過去幾年越來越多 SaaS 行業的公司,透過訂閱服務幫助 B2B 客戶在商業上獲得成功,讓客戶在持續成長獲利的過程,自身也因此獲得營收增加的動力。

至於 Audi 台灣奧迪如何展現「夥伴成功學」價值?2017 年開始舉辦的「奧迪創新獎」(Audi Innovation Award),致力與新創企業鏈結,邀請新創展現創意,進而將創新概念發展到實際的方案。這種「以大帶小」模式,可視為夥伴成功學的精髓。

也就是打造舞台,幫助更多產業的潛在夥伴成功,在這個過程中,Audi也能藉扶植新創團隊相互獲得益處。Audi 之所以要做這件看似吃力不討好的工作,台灣奧迪數位事業處長陳永漢解釋:

「創新,一直以來就存在於Audi的DNA之中,我們相信打開大門、打造舞台,邀請更多夥伴共享創新,自然對跨產業、跨領域的合作,帶來無限可能的局面。」

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2021 年奧迪創新獎,超過 400 家新創報名,最後 14 家進入決選賽程,顯見競爭之激烈。

仔細盤點 Audi 口中的造舞台,確實不是一件輕鬆任務。因為除了競賽形式,要對夥伴負責,Audi 更投入許多不為人知的心力,像是舉辦工作坊,讓新創團隊深度交流;邀請創業導師,幫助新創團隊優化商業模式;甚至與產官研聯手,例如 TTA 台灣科技新創基地邀請校友參加本次競賽遴選,以及攜手玉山國際加速器(Mosaic Venture Lab)合作,未來將引進市場各種資源,讓台灣的新創有機會踏上國際舞台。

打造未來移動方案展間,ESG 不只是概念更要商轉落地

至於文章一開頭提到,如何落實 ESG?可觀察到 Audi 以奧迪創新獎為根基,灌溉 ESG 元素,今年競賽主題特別設定要涵蓋「永續發展、AI、AR/VR」三項元素,邀請各組新創團隊針對「未來行動式展間」,集思廣益激盪出新穎的移動解決方案。

而且,這項方案必須立基於臺灣的交通基礎建設條件,鼓勵各組新創發揮自身所長,一起討論發想出彼此技術的交集點。

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這對新創團隊無疑是一個極高挑戰的競賽,獲得金獎團隊之一 GranDen 團隊表示,「每個團隊都是不同專業組成,要從不同領域落實永續議題確實不容易;不過在競賽過程,我們發現更能聚焦市場需求,明確呈現想傳遞的訊息,因此我們各自提出不同的解方。」

金獎另一團隊 XRSPACE 則回應,「身為新創的成員,Audi 打造一個讓我們接觸到其他新創產業的機會,競賽中我們互相交流,也發現每個産業角度看得觀點不同,因此在多方想法刺激之下,共創出過去從沒有想過的可行方案。」

從 Audi 的夥伴成功學典範,給予市場一個嶄新的作法——落實 ESG,不一定只能靠自己閉門造車,要淨零碳排、建構綠色供應鏈,跨產業合作的創意能量,更勝過單一企業的單打獨鬥。

看到今年永續與 AI、AR/VR 科技有更深度整合,Audi Innovation Award 評審之一 HERE Technologies 北亞區資深經理江青菁表示,「臺灣新創能藉由 Audi 落實他們的創新,而且將淨零碳排的永續元素納入解決方案,對Audi未來在研發、服務等面向,等於是超前部署 ESG。」

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隨著更多新創、供應鏈夥伴與Audi一起加入節能減碳的行列,推出可商轉的具體方案,勢必能實踐ESG,邀請更多夥伴攜手保衛地球!