跨界心理學的聊天機器人!Woebot 要用認知行為治療幫助憂鬱症患者

聊天機器人從一年多前盛行至今,應用上越來越廣泛。最近,出現了有心理治療技術的 ChatBot,經臨床實驗證實有效。Woebot 雖然不是為了取代傳統心理諮商所研發出來的,但它可以讓憂鬱症病患多一項可使用的醫療資源。
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大約在一年多以前,chatbot 聊天機器人便盛行至今,是科技巨擘們 Facebook,Google,Amazon,Microsoft 之間角逐的項目,去年光是 Facebook Messenger 就有一萬多個機器人推出,Chatbot 的應用越來越廣泛,從新聞類、商務、顧客服務、遊戲、理財等等,在科技巨頭的領導下 各界品牌紛紛加入,據調查顯示,80% 的品牌正在使用或計劃在 2020 年之前使用 bot。數百個品牌在垂直方向創建了自己的 bot,而在最近,出現了有心理治療技術的 AI Facebook Bot,而且已經臨床實驗證實有效。

Photo Credit:screen on Woebot
Photo Credit:screen on Woebot

這個由史丹佛大學臨床心理學家 Alison Darcy  首創的輔導機器人叫做「Woebot」,所使用的是「認知行為治療技術」(Cognitive Behavioral Therapy,簡稱 CBT),是一種以目標導向與系統化的程序,解決喪失功能的情緒、行為與認知問題來治療憂鬱症,理論的基本假設是情緒與行為受到「 人們對事件的觀點」所影響,而非「事件本身」。

Woebot 主要透過使用者傳遞的訊息內容進行辨識,並反駁消極的自我談話和非理性、扭曲的認知思考。舉例來說,有個使用者傳遞:「我覺得我真的很沒用。」,Woebot 就會駁斥這個非理性信念,並且幫助病人了解妨礙自我發展後天的自我挫敗模式。而關於 Woebot 這個輔導機器人的性格,Darcy 將它比喻為是科米蛙(美國電視節目 The Muppet Show 角色之一)與史巴克(星際爭霸戰角色)的合體。科米蛙富有同情心,能分享心情,而史巴克是感性的。富有同理心的性情,再配上幽默感,Darcy 表示,希望透過這種性格設計引導人們遠離負面情緒。

在此次的 實驗 中,Darcy 找來了 70 名患有憂鬱症或焦慮症的學生,將它們分成兩組,一組和 Woebot 聊天,另一組學生去讀心理衛生所治療憂鬱症的電子書。兩個星期後,Woebot 組的學生症狀明顯減輕,雖然實驗結果比預期的好,不過 Darcy 也坦言目前還未與傳統的心理諮商師治療進行比較。

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Photo Credit:jmir.org

根據美國衛生單位調查顯示有將近五分之一的美國人都患有精神疾病,但由於心理諮商治療費用昂貴,加上有些患者不會主動尋求治療,因此有超過三分之二的病人並沒有接受任何治療。Woebot 雖然不是為了取代傳統心理諮商所研發出來的,但它可以讓憂鬱症病患多一項可使用的醫療資源。

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以前瞻眼光展開電動化車款轉型,Lexus HEV 油電複合車獨步全球

早從2005年便投入電動化轉型研發的Lexus, 在15年前就推出全球首款豪華油電複合車(HEV, Hybrid Electric Vehicle),透過兼顧油耗環保與優異性能等多重優勢,成為消費者踏入電動化領域最佳首選。
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Photo Credit:Lexus
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時間回到 2005 年,Lexus 獨步全球豪華車廠,率先推出首款 HEV 油電複合車 RX 400h,不僅成為電動化豪華先驅,經過多年的發展,更奠定在此領域不可撼動的領導地位。在純電車款尚未普及前,Lexus 便已佈局油電複合動力產品線,提供消費者務實且環保的豐富選擇。從這一點就能看出 Lexus 的精準眼光,而在油電複合動力領域耕耘多年的 Lexus,至 2020 年為止已累計減少全球約 1900 萬噸的二氧化碳,成為其他品牌的比較標竿。

以深厚技術為基礎 破除 HEV 為轉性過渡產品迷思

10 幾年下來,Lexus 在油電複合動力領域累積深厚實力,並不斷突破,陸續推出首款後驅油電複合車(HEV, Hybrid Electric Vehicle)-GS450h、首款 V8 引擎 HEV-LS 600h ,現在更打造出業界最為先進的第 4 代 Hybrid 系統。Lexus 針對不同的動力及操駕需求,推出多元的電動化車款。證明了油電複合車 HEV 並非純油轉純電的過渡性產品,而是能夠滿足消費者需求的務實之選。

其關鍵就在於「均衡性」,油電複合動力系統除了可以寧靜行駛,動力輸出同樣飽滿卻較為平穩順暢,因此駕駛無須重新適應過去多年來習慣的動力特性,無痛轉換加上養護方便,又兼顧高油耗經濟性的優勢,Lexus 旗下 HEV 油電複合車款可說是面面俱到。

而目前最先進第 4 代油電技術,最具代表性的產品就屬 LS 與 LC 車系的 500h 車型,採用 3.5 升 V6 引擎為基礎,並首度換上鋰電池,因此綜效馬力輸出比過去更好,且作動效率更佳。另外最關鍵為具備 Multi Stage Hybrid 科技,除了原本 ECVT 變速系統之外,後軸再增加一具 4 速變速箱,提供更強勁的加速感受,並能在高檔位駕駛時有效降低引擎轉速,進一步達到節能目的。

全球屢創佳績 深受台灣市場肯定

Lexus HEV 油電複合車自從推出以來,就一直受到消費者高度支持,不僅在全球市場交出好成績,在台灣同樣也引領著豪華油電市場發展。Lexus 品牌於全球約 90 個國家銷售,截至 2021 年 4 月底為止,電動化車款累積超過 200 萬輛販賣,占比品牌整體銷售量高達 33%,累計減少二氧化碳排放超過 1,900 萬噸,換算約等同 30 萬輛新車的碳排量,可說成果卓著!

而台灣市場方面,1999 年 Lexus 引進 RX 車系,一上市旋即獲得消費者熱愛,打下在豪華 SUV 市場的重要地位,並創下驚人的銷售記錄,2006 年導入油電複合動力車款- RX 400h 以來,便以獨跑之姿持續領導豪華油電市場走向,目前 Lexus 在台灣市場已經達成全車系都有油電複合動力 HEV 動力選擇,遙遙領先其他對手。

堅強產品陣容佈局 顛覆傳統豪華定義

作為第一款在台灣推出油電複合動力車型的產品,RX 的油電複合動力車型受到許多關注,小改款時,除了調整車款外觀特色帶來更為精緻與豪華的風範,內裝配備亦有所提升,觸控式中控螢幕和搭配 remote touch 操作介面,操作體驗直覺便利。另外還新增 6 人座設定,第二排座椅採用 Premium Captain Seat,乘客可在 2、3 排座椅間穿梭,同時大幅提升車室使用便利性。

RX 450h 全面創新 豪華新視野。/Photo Credit:Lexus

RX 450h 亦在先進安全科技上搭載豐富配備,全車系標配全速域 DRCC 雷達感應式車距維持定速系統,支援跟車到停與重新起步,加上 LTA 車道循跡輔助系統、ICS 智慧停車輔助系統,以及 RCTB 後方車流煞車輔助系統等駕駛輔助功能,確保減少長途行車疲勞,並降低因疏忽而產生的事故意外。搭配增加焊點與膠合部位,提升車身剛性,讓駕駛同時擁有安全性和駕馭樂趣。

另外同樣也屬於 Lexus 核心 SUV 產品的 UX,乃是品牌最年輕的成員,採用 GA-C 平台打造,擁有高剛性、低重心、充滿駕馭樂趣的特性。其中 UX 250h 搭載最新第 4 代 Hybrid 系統,擁用更佳的作動效率,以及高達 41% 的熱效率,使得 UX 250h 得以兼顧優異動力輸出、絕佳油耗表現。

UX 250h 油電複合動力車型搭載最新第 4 代 Hybrid 系統,非常吸引年輕人的目光。/Photo Credit:Lexus

Lexus 持續進化的腳步絕不停歇,即便在 HEV 領域獲得了卓著成就,但仍不斷探索各種未來可能與更多元的電動動力組合,Lexus 將持續部署 Lexus Electrified,像是電動車(BEV, Battery Electric Vehicle) UX 300e 不久的將來將於台灣上市,敬請期待。

想要瞭解更多關於 Lexus Electrified 的詳細消息?您可至 Lexus 官方網站獲得詳細資訊。更不能錯過後續即將推出 Lexus Electrifired 概念的動畫報導文章,所有想知道的大小事情,通通一次滿足!