強調「完全合法」,美元祖級共享租車服務 Zipcar 正式登台

早在 2000 年, Zipcar 就從美國開始,提供定點租還車的共享服務。在現在, Zipcar 已經進入奧地利、比利時、加拿大、法國、德國、西班牙、土耳其、英國及美國,而今天,則正式宣布在台北展開服務,作為前進亞太地區的首站。
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▲Zipcar 發表會活動現場
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早在 2000 年, Zipcar 就從美國開始,提供定點租還車的共享服務。在現在, Zipcar 已經進入奧地利、比利時、加拿大、法國、德國、西班牙、土耳其、英國及美國,而今天,則正式宣布在台北展開服務,作為前進亞太地區的首站。

Zipcar 於各國的規範都不盡相同,在台灣目前採用「甲地借甲地還」的站點服務,必須回到原點還車,站點遍佈台北市共 30 處。和 Uber 類似私家計程車的共享模式不同,Zipcar 則是聚焦租車,Zipcar 暨 Avis 租車台灣董事長彭仕邦表示,Zipcar 在台灣與同一集團的 Avis 合作,合法提供租賃服務,保險與稅務完全遵照規範。

▲由左到右分別為奧迪福斯台灣總經理、Avis 暨 Zipcar 台灣董事長彭仕邦、Zipcar 、藝人葛仲珊、Avis 暨 Zipcar 台灣總經理何懷洋
▲由左到右分別為奧迪福斯台灣總裁 Terry Johnson、Avis 暨 Zipcar 台灣董事長彭仕邦、Zipcar 全球營運暨行動業務事業群總裁 Massimo Marsili 、藝人葛仲珊、Avis 暨 Zipcar 台灣總經理何懷洋

此外,在進入新地區前都會與當地主管機關充分溝通。Zipcar 全球營運暨行動業務事業群總裁 Massimo Marsili 舉例,他們與巴賽隆納政府關係良好,初期甚至與政府共組公司營運,再慢慢全部移轉給 Zipcar。另外和布魯賽爾政府單位則是談妥可以利用停車位隨地借還的服務。彭仕邦補充,未來對於其他借還模式都保持開放,目前還是以同點借還為主。

使用上只要下載 Zipcar app 加入會員並通過審核,就可以即時看到附近車輛可借狀況並預約。領車則透過 app 找車並用 Zipcar 會員卡感應開門,車上有附加油卡,前 60 公里免油錢,之後每公里 3 元。保險費用也包含在租借費裡。借還車採自助式,每次借車間會登錄車況,領車時使用者可先檢查有沒有未登記到的損傷。

會員必須繳納會費,分為月費 500 元及 3999 年費。使用每小時收費 250-350 元,以日計價則是 3500-3800 元,年底前加入有贈送額度優惠。

目前 Zipcar 在台灣與奧迪福斯集團台灣獨家合作,因此在發表會場可以看到 Audi、Volkswagen 等品牌的車輛, 車型 也陸續增加中。Marsili 表示,根據 Navigant Research 調查,2024 年使用共享汽車人口預估可達 2340 萬,其中近半數在亞洲,而台灣是 Zipcar 前進亞洲的第一站,當然有向其他國家發展的計畫,不過確切地區與時程都尚無確定答案。彭仕邦則補充,目前可以確定會將服務拓展到台灣其他城市,會將重點擺在與這府單位的溝通。

Marsili 認為,綜合台灣人口、創新接受度以及在地合作夥伴,是 Zipcar 許澤台灣作為第一站的因素。彭仕邦也提到良好的公民素養以及大眾交通工具普及也是考量重點之一,因為 Zipcar 提倡的是用共享取代取代自有車,作為城市交通方式的延伸方案選項。根據 Zipcar 事前在台北調查, 21-45 歲車主中 5 成週間平均用車時數為每天 1 小時,31.6% 有考慮降低用車次數,71.8% 了解 Zipcar 服務後會想嘗試。

相較於台灣大眾熟悉的 Uber 共享模式,Zipcar 就如同 Marsili 強調的,為一種不必維護自有車的「生活方式」,瞄準經常需要用車,但養車成本又高過使用方便性的使用族群,在美國又稱為「Zipster」。從長期會費會員制管理開始,到同點租還,都與 Uber 即時搭車的需求不同。

Zipcar 於本週末(6/9、6/11)將會在松菸文創園區廣場舉辦活動,將會擺放實車,也歡迎民眾到場參觀。更多詳請請見 Zipcar 官網。

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Photo Credit:TNL Brand Studio
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