Waymo、Lyft 結盟測試自動駕駛車,Uber 變得更加被動了

Google 旗下公司 Waymo 與 Uber 在美國的競爭對手 Lyft 達成合作協議,雙方將在項目和產品的研發工作上展開合作,將自動駕駛車輛技術帶入主流市場。
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本文獲合作媒體 雷鋒網 授權轉載。

為了盡快將自動駕駛技術帶入主流市場,矽谷的兩個重要玩家開始組隊了。Google 旗下公司 Waymo 與 Uber 在美國的競爭對手 Lyft 達成合作協議,雙方將在項目和產品的研發工作上展開合作,將自動駕駛車輛技術帶入主流市場。

此次合作得到了 Waymo 和 Lyft 的證實。Waymo 發言人說:「Lyft 對改善城市交通方式的願景和承諾將有助於 Waymo 的自動駕駛技術在更多的地方吸引更多的人。」

Lyft 發言人在一份聲明中表示:「Waymo 擁有今天最好的自動駕駛技術,與他們合作將加快我們共同的願景,改善並打造世界上最好的交通工具。」

關於 Waymo 和 Lyft 雙方合作的細節很少,雙方也沒有透露未來將以何種類型的產品投入市場。

Lyft 的目標是將它在司機和乘客端構建起的網路與交通行業的合作夥伴打通。去年,Lyft 與通用汽車達成合作協議(通用汽車也是 Lyft 的投資者之一),雙方希望實現這一目標。在這一合作協議下,雙方計劃在未來幾年內,利用 Lyft 構建的網路在公共道路上測試通用旗下的雪佛蘭 Bolt 自動駕駛原型車。

Waymo 也有自己的合作夥伴。Waymo 正在與飛雅特克萊斯勒合作開發用於自動駕駛的小型貨車,它也在與本田汽車進行潛在的合作談判,後者有可能將 Waymo 的技術用在本田的自動駕駛測試車上。

Waymo 在前不久也將這一技術帶進了鳳凰城。符合條件的乘客(年齡超過 18 歲)可以免費搭乘 Waymo 的自動駕駛汽車通勤。Waymo 此前也表示,未來希望通過更多這樣的合作將這一技術帶進公眾視野。

此次雙方合作表明 Waymo 相信自動駕駛技術已經走過了研究階段,並準備進入商業化應用階段。在經過將近 8 年的研發後,谷歌的母公司 Alphabet 去年 12 月將谷歌無人車項目拆分成一個獨立公司 Waymo。

目前,Waymo 的這些車輛已經在亞利桑那州、加州、德州和華盛頓州的封閉道路和開放道路上進行了測試。Waymo 表示,現在這些車輛累積的行駛里程已經超過三百萬英里。

Lyft 則稱自己並沒有計劃去發展自動駕駛技術,與 Waymo 合作是 Lyft 進入這一自動駕駛領域的另外一種方式。Lyft 稱將會和通用汽車合作共同測試自動駕駛汽車。通用汽車去年花了 10 億美金收購自動駕駛初創公司 Cruise Automation,目前 Cruise 已經利用通用汽車的車型在加州進行路試。

今年 4 月,Lyft 獲得 6 億美金新一輪融資。這也使得 Lyft 的估值達到 69 億美金。

與此同時,Uber 的日子並不好過。前谷歌工程師 Anthony Levandowski 創辦的自動駕駛卡車公司 Otto 在去年被 Uber 收購後,目前官司纏身。Waymo 起訴 Uber 盜用前者雷射雷達的設計,並認為 Levandowski 在加入 Uber 之前,竊取了 Waymo 自動駕駛商業機密。

這起訴訟案有可能影響 Uber 自動駕駛推向市場的速度。同時,Waymo 也在尋求禁令阻止 Uber 使用其商業機密。如果法院通過這一禁令,Uber 自動駕駛研究研究將會受到影響。