【Mia 網路科技月報】台灣、香港、菲律賓電商生態大不同!SHOPLINE 開店服務來台兩週年心得

SHOPLINE 提供電商品牌賣家在網路上自立門戶的資源,讓商家在透過大型電商平台廝殺之餘,能夠直接採用他們有完整後台的系統和架站技術,同時擁有高自訂性的版面和行銷策略決定權來經營自己的品牌。
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Photo credit: SHOPLINE
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 SHOPLINE 提供電商品牌賣家在網路上自立門戶的資源,讓商家在透過大型電商平台廝殺之餘,能夠直接採用他們有完整後台的系統和架站技術,同時擁有高自訂性的版面和行銷策略決定權來經營自己的品牌。

適逢 SHOPLINE 登台兩週年,營運長 Fiona 表示,進入台灣兩年來,服務的商家已經超過 5 萬,全球共成長至 8 萬商家。兩位創辦人都來到台灣,除了藉此機會聊聊兩年來的心路歷程 ,也談到了他們對於不同亞洲國家間,電商產業的觀察。

Photo credit: SHOPLINE
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這兩年來,SHOPLINE 延攬更多優秀技術人才加入,台灣辦公室從原本約 10 名員工,成長到現在 50 人左右的規模,其中半數以上都是工程師,因此能很快改良系統。針對使用者回饋的電子發票、素材設計平台等需求,現在都已相當完整。

把解決問題當作首要目標

執行長黃浩昌 Tony 表示,他們團隊工程師大都有全端技能,且時時保持解決問題的心態,在這裏看不到自掃門前雪的現象,除了團隊更加積極外,也大大增進了開發上的效率。另外,SHOPLINE 也是相當使用者需求導向,從新功能到新市場的開發,都是透過不斷地與使用商家溝通來決定。

而為了聘請優秀技術人才,去年獲得阿里巴巴香港創業基金未公開金額的投資,大多都用在了員工身上。

台灣電商基礎強,超商取貨是最大特色

劉煦怡表示,當初選擇進入台灣是因為台灣網路購物市場發達,除了消費者已習慣網上消費,行動裝置普及率又高,金、物流等基礎建設都相當完備,加上台灣人勇於嘗試創業,各家品牌滿地開花,都是 SHOPOLINE 的潛在客戶,現在也已成為主力地區之一。劉煦怡表示「講到台灣就是超商取貨真的很方便,相當快速,其他地方都沒有。」SHOPLINE 上有 6-7 成台灣消費者習慣使用超商取貨,也為此串連全家與 7-11 物流系統,並且在後台標明貨運進度供商家追蹤。

就連 SHOPLINE 自己週年慶的補貼活動也直接主打超商取貨免運,談及先前蝦皮大手筆的運費補貼,劉煦怡直言,在電商產業,免運費是最直接有感的補貼。

至於台灣最近剛開通的 Apple Pay,劉煦怡也開心地表示透過與歐付寶合作,近期就會上線。

對香港、菲律賓的電商觀察及在地化

「香港的特色就是信用卡普及率高,」劉煦怡說,香港和新加坡都是習慣信用卡消費,和台灣超商代收付的情形非常不同。香港消費者習慣線上刷卡,因此他們就提供 PayPal、AsiaPay、Stripe 等多種第三方支付系統供消費者選擇。

熱門品項方面,SHOPLINE 觀察服飾在各地都算得上前三名的類別,SHOPLINE 平台上台灣的消費者分布則主要是 女裝、鞋包、飾品等佔 40%, 休閒用品:運動用品、旅行用品等佔 12%,第三名則是 食品甜點、生鮮、飲料等佔了 11%。

 

Photo credit: SHOPLINE
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對於全球電商紛紛南向,劉煦怡認為東南亞各國「其實差異性很大」,從文化到基礎建設,都不能一概而論。其中以 SHOPLINE 最熟悉的菲律賓來說,和前述新加坡、香港、台灣相較之下,幾乎沒有信用卡付款,是持卡比例最低的地區。「在菲律賓,信用卡不是重點,他們習慣用銀行轉帳。」因為大部分消費者還是習慣線下的付款方式,所以 SHOPLINE 在 PayPal 以外還串接了當地的 DragonPay,DragonPay 不只提供線上信用卡支付,還串接了大部分的銀行以及本地匯款機構,解決了菲律賓市場信用卡使用率低的問題。

為什麼不做 App?

劉煦怡建議,商家要接觸消費者,通路當然是多多益善,不論拍賣或購物中心平台或自建網頁都能盡量多管齊下。不過她也提到,相較寄身於拍賣平台和購物中心銷售,若想經營自有品牌,開設專屬網頁店舖更適合,而且不論行銷或流程彈性都更大。

她看到台灣消費者,行動裝置普及率非常高,行動消費比率也相當高,SHOPLINE 本身就有高達 6 成的流量是來自行動網頁。SHOPLINE 分享, Forrester Research 的 2017 預測數據也顯示,買家在下單金額的比例將是行動瀏覽器:桌機:app 是 91 : 100 : 106。

SHOPLINE 又指出,根據 Forrester Research  的另一份 報告顯示,消費者很少會下載單一店家的 app 進行購買, 人們使用 app 的時間 80% 都集中在 5 個 app,而且大多使用像是 Facebook 的社交 app。資策會今年度進行的 行動 app 消費者調查分析研究報告 ,結果也顯示台灣行動用戶現有手機內,平均留存自行下載(非內建)的十六個 app,每人每天主動開啟大約六個 app,其中四個為自行下載。

因此劉煦怡說,他們選擇為客戶提供製作 RWD 響應式網頁的服務,既能兼顧多平台需求也不會讓行動裝置難以閱讀,而且做成 app 反而會有使用率過低的問題。

在台搶下 50000 家商店秘訣:免收成交費

儘管 SHOPLINE 表示,開店平台市佔難以統計,不過 SHOPLINE 截至目前為止台灣開店數約 5 萬家,而競爭對手如 91APP 公布的店家數是超過 5000 家,meepShop 近期則未公開店家數目。

對於自己的平台特色,黃浩昌認為高素質工程師及目標導向的開發功不可沒,劉煦怡則補充全面免成交費也是 SHOPLINE 最大的優勢之一。以台灣市場上的開店平台為例,91APP 成交手續費依品項分為 3%-5.5%,meepShop 則依方案不同分為 0%-3.5%。而三個平台皆有收取不同方案的年費。

現在服務範圍已涵蓋香港、台灣、日本、韓國、新加坡、菲律賓的 SHOPLINE,接下來的計畫是開拓更多更多市場,考量到文化的熟悉度,以亞洲為優先。至於確切的地區與時程,劉煦怡表示會維持與客戶優良的溝通,前進商家希望開拓的市場。


以前瞻眼光展開電動化車款轉型,Lexus HEV 油電複合車獨步全球

早從2005年便投入電動化轉型研發的Lexus, 在15年前就推出全球首款豪華油電複合車(HEV, Hybrid Electric Vehicle),透過兼顧油耗環保與優異性能等多重優勢,成為消費者踏入電動化領域最佳首選。
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Photo Credit:Lexus
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時間回到 2005 年,Lexus 獨步全球豪華車廠,率先推出首款 HEV 油電複合車 RX 400h,不僅成為電動化豪華先驅,經過多年的發展,更奠定在此領域不可撼動的領導地位。在純電車款尚未普及前,Lexus 便已佈局油電複合動力產品線,提供消費者務實且環保的豐富選擇。從這一點就能看出 Lexus 的精準眼光,而在油電複合動力領域耕耘多年的 Lexus,至 2020 年為止已累計減少全球約 1900 萬噸的二氧化碳,成為其他品牌的比較標竿。

以深厚技術為基礎 破除 HEV 為轉性過渡產品迷思

10 幾年下來,Lexus 在油電複合動力領域累積深厚實力,並不斷突破,陸續推出首款後驅油電複合車(HEV, Hybrid Electric Vehicle)-GS450h、首款 V8 引擎 HEV-LS 600h ,現在更打造出業界最為先進的第 4 代 Hybrid 系統。Lexus 針對不同的動力及操駕需求,推出多元的電動化車款。證明了油電複合車 HEV 並非純油轉純電的過渡性產品,而是能夠滿足消費者需求的務實之選。

其關鍵就在於「均衡性」,油電複合動力系統除了可以寧靜行駛,動力輸出同樣飽滿卻較為平穩順暢,因此駕駛無須重新適應過去多年來習慣的動力特性,無痛轉換加上養護方便,又兼顧高油耗經濟性的優勢,Lexus 旗下 HEV 油電複合車款可說是面面俱到。

而目前最先進第 4 代油電技術,最具代表性的產品就屬 LS 與 LC 車系的 500h 車型,採用 3.5 升 V6 引擎為基礎,並首度換上鋰電池,因此綜效馬力輸出比過去更好,且作動效率更佳。另外最關鍵為具備 Multi Stage Hybrid 科技,除了原本 ECVT 變速系統之外,後軸再增加一具 4 速變速箱,提供更強勁的加速感受,並能在高檔位駕駛時有效降低引擎轉速,進一步達到節能目的。

全球屢創佳績 深受台灣市場肯定

Lexus HEV 油電複合車自從推出以來,就一直受到消費者高度支持,不僅在全球市場交出好成績,在台灣同樣也引領著豪華油電市場發展。Lexus 品牌於全球約 90 個國家銷售,截至 2021 年 4 月底為止,電動化車款累積超過 200 萬輛販賣,占比品牌整體銷售量高達 33%,累計減少二氧化碳排放超過 1,900 萬噸,換算約等同 30 萬輛新車的碳排量,可說成果卓著!

而台灣市場方面,1999 年 Lexus 引進 RX 車系,一上市旋即獲得消費者熱愛,打下在豪華 SUV 市場的重要地位,並創下驚人的銷售記錄,2006 年導入油電複合動力車款- RX 400h 以來,便以獨跑之姿持續領導豪華油電市場走向,目前 Lexus 在台灣市場已經達成全車系都有油電複合動力 HEV 動力選擇,遙遙領先其他對手。

堅強產品陣容佈局 顛覆傳統豪華定義

作為第一款在台灣推出油電複合動力車型的產品,RX 的油電複合動力車型受到許多關注,小改款時,除了調整車款外觀特色帶來更為精緻與豪華的風範,內裝配備亦有所提升,觸控式中控螢幕和搭配 remote touch 操作介面,操作體驗直覺便利。另外還新增 6 人座設定,第二排座椅採用 Premium Captain Seat,乘客可在 2、3 排座椅間穿梭,同時大幅提升車室使用便利性。

RX 450h 全面創新 豪華新視野。/Photo Credit:Lexus

RX 450h 亦在先進安全科技上搭載豐富配備,全車系標配全速域 DRCC 雷達感應式車距維持定速系統,支援跟車到停與重新起步,加上 LTA 車道循跡輔助系統、ICS 智慧停車輔助系統,以及 RCTB 後方車流煞車輔助系統等駕駛輔助功能,確保減少長途行車疲勞,並降低因疏忽而產生的事故意外。搭配增加焊點與膠合部位,提升車身剛性,讓駕駛同時擁有安全性和駕馭樂趣。

另外同樣也屬於 Lexus 核心 SUV 產品的 UX,乃是品牌最年輕的成員,採用 GA-C 平台打造,擁有高剛性、低重心、充滿駕馭樂趣的特性。其中 UX 250h 搭載最新第 4 代 Hybrid 系統,擁用更佳的作動效率,以及高達 41% 的熱效率,使得 UX 250h 得以兼顧優異動力輸出、絕佳油耗表現。

UX 250h 油電複合動力車型搭載最新第 4 代 Hybrid 系統,非常吸引年輕人的目光。/Photo Credit:Lexus

Lexus 持續進化的腳步絕不停歇,即便在 HEV 領域獲得了卓著成就,但仍不斷探索各種未來可能與更多元的電動動力組合,Lexus 將持續部署 Lexus Electrified,像是電動車(BEV, Battery Electric Vehicle) UX 300e 不久的將來將於台灣上市,敬請期待。

想要瞭解更多關於 Lexus Electrified 的詳細消息?您可至 Lexus 官方網站獲得詳細資訊。更不能錯過後續即將推出 Lexus Electrifired 概念的動畫報導文章,所有想知道的大小事情,通通一次滿足!