關於 iChef 事件與後續的一些討論

四月10日下午,iChef 的一場董事會,董事長徐重仁原本希望 iChef 兩位創辦人離開未果,只好宣布辭職,也掀起了一連串的討論。
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Photo Credit: iCHEF
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四月 10 日下午,iChef 的一場董事會,董事長徐重仁原本希望 iChef 兩位創辦人離開未果,只好宣布辭職。四月 11 日,數位時代刊登了報導「員工反彈,監察人、董事長相繼離職 iCHEF 執行長程開佑:我太衝了 」,也掀起了一連串的討論。

INSIDE 整理了幾位網路上意見領袖所發表的各種觀點,讓讀者可以從 iChef 的事件中學習到創業者與專業經理人之間的衝突、SaaS 公司在成長與成本之間的兩難,希望有助於新創團隊在進行決策的時候,能有一個前車之鑑。

Nathan Chiu:創業者有的是熱情,投資人看的只有賺不賺錢 !

報導刊出沒多久,Nathan Chiu 就在自己的臉書上寫了創業者與投資人之間的衝突,投資人有股權,創業者若表現不如投資人的意,可能會被投資人趕走,而且 也暴露出專業經理人或投資人以獲利為主要考量的思維,跟創業者先找資源來追求規模成長以建立競爭障礙的思維差異。 四月 11 日當天稍晚,iChef 兩位創辦人也發表了 聲明 ,即使董事長的異動,客戶權益不受影響。

接著,林荷西則發表了一篇文章,評論可能是徐重仁對軟體產業的不了解,而這個不理解正顯示了世代之間的差異,整理出了四大誤解,包括 CAC(客戶取得成本)與 LTV(客戶終身價值)的比例評估。

林荷西接著還寫了第二篇文章進行更完整的敘述,從 SaaS 生意模式分析徐重仁離開 iChef,詳細的提到了客戶流失率(Churn Rate)對投資人在評估 SaaS 生意的關鍵。

不過這樣的觀點也有不同的看法,貝克菜提到了 「台灣餐飲業平均壽命 2.1 年,80% 的餐飲業活不過 3 年」,所以 iChef 的客戶可能並沒有真正的終身價值(LTV)可言。

一個才剛創立的粉絲專頁「軟爛一梯」也提到了除非知道內部實際數據,不然估算都沒有參考性,而且 iChef 的客戶主要是略具規模的餐飲業者,其實數量並不多,這麼一來客戶獲取成本會很高。「軟爛一梯」也提到了,現金流對公司非常重要,還說:

這年頭一堆人只知道怎麼花錢,說到要賺錢就跟白痴一樣。

最後,也分享兩篇文章,分別是商業周刊的報導,還原兩小時董事會現場: 我不能賭上名聲,徐重仁為何閃電切割兒子的公司? 寫出跟數位時代不一樣的觀點,以及織田紀香的 先不談 iCHEF 和徐重仁,我們來聊聊「董事會」和「專業經理人」的關係 ,以上大概就是 iChef 本週一些比較重要的討論了。

關於上述的討論,iChef 的回應如下:

感謝大家對 iCHEF 的關心,以下是三點關於我們商業模式的參考資訊:

1. 根據過去三年的內部資料,iCHEF 客戶的年續約率約當是 80%,而不續約的原因超過一半是結束營業。
2. 根據經濟部的統計,以及 iCHEF 現有紀錄推算,每個客戶平均開店期間約三年半。
3. 我們的客戶取得成本與 LTV 的比率,低於 30%,而取得成本包含廣告、獎金、與到店系統安裝的所有費用。

以上數字是我們營運、行銷、產品團隊努力的成果。
特此分享這些數據,希望能讓我們團隊服務的努力,能獲得大家合宜的肯定。

我很以我們團隊為傲,他們真的很棒,也謝謝各位客戶的包容與支持,感謝大家的指教與關心。


電動車百家爭鳴,BMW如何以BMW i智慧電能生活圈突破重圍?

「電動車」毫無疑問的成為當前汽車市場最夯的話題與名詞,無論豪華抑或平價汽車品牌皆推出代表各自電動世代的最新電動車款。身為全球豪華汽車品牌領導者BMW,如何再次於此嶄新的電動世代再次領先?【BMW i 智慧電能生活圈】,是BMW端出的秘密武器。
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Photo Credit: TNL Brand Studio
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接軌嶄新的電動世代,BMW直接為用車者描繪最便利的生活願景,名為「BMW i智慧電能生活圈」,從用車者的使用情境思考,無論是家中、工作場域、外出旅途與目的地等,都是「BMW i智慧電能生活圈」中相當重要的電量補充站點,規劃的多種電量補充方式包含【BMW家用充電】、【BMW目的地充電】、【BMW i高速充電站】等,讓車主可以輕鬆擁抱BMW電動車所帶來的嶄新電動生活。

【BMW家用充電】

就像許多人使用手機的習慣,回到家開始充電,每次出門前都是滿滿的電力。將BMW  Wallbox壁掛式交流充電座安裝於家中車庫或車位註一,車輛停妥後插上充電槍,人回到家中休息充電時車輛同時也在充電,還可利用智慧型手機應用程式(My BMW App)進行充電相關設定。隔日出門前車輛已經備滿電力,以iX xDrive50為例,代表每天出門都有最高630km續航里程註二供使用,可滿足絕大多數的用車里程需求。

【BMW目的地充電】

若前一天晚上忘了充電,或是有著不同於平常通勤的路程安排,也無需擔心,此時可充分利用目的地充電裝置來補充續航里程。早從2014年開始,BMW總代理汎德便在台灣建置超過百座的公用交流充電座,像是公用停車場、飯店、經銷商展示中心都有;不僅如此,2022年開始總代理汎德更啟動經銷商與外部場域合作建置目的地交流充電站,再加上現有的公用交流充電座,迄今全台已有超過兩千座BMW電動車可使用的交流電充電座,只要透過「My BMW App」或「BMW充電App」就可以查詢充電站點資訊,大幅增加外出時的用車便利與行程規劃彈性。

【BMW i高速充電站】

若有著長里程的旅程規劃,或是行程間需要快速的補充電力,此時就可以充分利用BMW i高速充電站來進行電力補充。2022年底前BMW規劃將在全台經銷商建置14座BMW i高速充電站,最大充電功率高達350kW。以iX xDrive50為例,最快6分鐘就可以補充100公里的續航里程,一點也不用擔心旅程因此中斷、壞了出遊興致。

要如何知道BMW i高速充電站的位置?只要透過車主專屬的「BMW充電App」就可以查詢完整的充電站資訊、掃描QR Code便可以快速啟動充電,並綁定信用卡付款。便利的數位化充電服務,清楚展現BMW積極開拓BMW i智慧電能生活圈的企圖心。

*BMW i 高速充電網官方資訊

超高速充電效能

除了三種不同的電能補充方式,車輛本身更需要擁有高速的充電能力。以當前BMW旗下最熱銷的iX豪華純電旗艦休旅車款而言,導入了第五代eDrive電能科技,以能量密度更高的新世代鋰電池模組,加上最高可達200kW的充電功率註三,最快10分鐘就可以補充150km續航里程註二,大幅縮減充電所需時間,便利性不言而喻。 

BMW i智慧電能生活圈從實用性思考  有效破除里程焦慮 

在電動車百家爭鳴之際,有別於其他品牌僅強調電動車本身技術,BMW不僅以先進科技作為基礎,更從用車者的角度與生活習慣思考,以三種電量補充方式再加上超高速的車輛充電效能,不論是在家中安裝交流充電座每天為車輛充電, 外出時的目的地充電, 以及長途旅行時藉由BMW i高速充電站在最短的時間內補充最多的電量,相信對於車主而言,大幅降低里程焦慮,取而代之的是更便利、更經濟的用車成本,當然,BMW招牌的駕馭樂趣,仍然在旗下電動車款上完美體現。

註一:需專人到府評估安裝可行性
註二:WLTP測試規範下所測得之數據
註三:BMW iX xDrive50車款。
註四: 詳細銷售辦法請洽BMW i指定授權經銷商