開源的 AI 世界!OpenAI 打造「Universe」,讓人工智慧能穿梭不同程式學得更廣

在 Universe 的龐大世界裡,人工智慧系統能夠使用軟體、玩遊戲、瀏覽網頁。Universe 是開放的平台,而且多數程式碼都是開源的。
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Photo Credit: amy leonard on Flickr
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原文刊登於合作媒體 愛範兒 ,INSIDE 獲授權轉載。

在訓練人工智慧的時候,研究人員常常會建構一個虛擬世界,例如加拿大阿爾伯塔大學的研究人員提供了 Atari 學習環境,讓人工智慧系統玩 Atari 的老遊戲,微軟提供了 Minecraft 為底的虛擬世界 Malmo 。如今,舊金山人工智慧實驗室 OpenAI 宣佈了全新的虛擬世界 「Universe」。

在 Universe 的龐大世界裡,人工智慧系統能夠使用軟體、玩遊戲、瀏覽網頁。 Universe 是開放的平台,而且多數程式碼都是開源的,任何人都能夠使用它。這意味著任何程式都能接到 Universe 上,而人工智慧系統可以與之互動。透過這種方式,人工智慧系統可以學會使用各種不同的程式。

OpenAI 希望, Universe 能夠推動機器 「普通智力」 的發展。「一個 AI 系統應該能夠解決你拋給它的任何問題。」 OpenAI 的研究員 Ilya Sutkever 對 Wired 網站說。

在 Universe 中,人工智慧系統透過 VNC(虛擬網路電腦)與虛擬世界互動。在不斷的試錯中,它將知道如何獲得高分、贏得遊戲,或者獲取其他類型的獎勵。這被稱作是 「強化學習」(reinforcement learning)。值得注意的是,由於人工智慧系統可以方便地在不同程式間轉移,它們能鍛煉自身的 「普通智力」。它們能在某個程式上學到某項技能,然後將其運用到其它程式上。Sukever 說, OpenAI 已經開始建構這樣的人工智慧系統。

目前, OpenAI 在 Universe 中添加了上千個遊戲,同時,它還與微軟合作,想要把 Malmo 連接到 Universe 中。與此同時, OpenAI 的研究人員也在擴展 Universe 的世界。除了遊戲之外,他們還想讓人工智慧系統學會使用瀏覽器。

問題在於,用瀏覽器訓練 「普通智力」 是一件更難的事情。在玩遊戲的時候,人工智慧有一個明確目標,就是獲得更高分數,但是,網路服務是沒有分數的。研究人員必須給出其它的獎勵,而且,他們並不確定這些獎勵能否幫助人工智慧系統的成長。

在研究人員看來,無論虛擬世界,還是現實世界,處理問題的能力其實是相通的。如果人工智慧系統能完成虛擬世界裡的各種任務,那麼,它們就擁有了人類一樣的 「普通智力」,可以處理現實世界的各種事情了。


VAG 車主有福了!這廠商出手,立刻從 ACC 升級到 Level 2 等級

ADAS 先進駕駛輔助系統已成用車與購車顯學,不僅減少開車負擔、更提升用車安全。由世博科成立的「VAG Openpilot 同樂會」,針對廣大 VAG 車主開發專用線組,配上車上既有的 ACC 功能,達到 Level 2 輔助駕駛等級。
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Photo Credit:世博科
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ADAS 先進駕駛輔助系統已成用車與購車顯學,不僅減少開車負擔、提升用車安全,更有利於二手車價。除了汽車品牌針對旗下新車積極開發以外,市面上也有不少專精此領域的科技公司,針對舊款車型積極開發升級套件,其中由世博科成立的「VAG Openpilot 同樂會」就是最佳代表,針對廣大 VAG 車主開發專用線組,讓配備有 ACC 與 MQB 底盤基礎兩條件的 VAG 車主可以透過 DIY 自行升級車道維持功能,配上車上既有的 ACC 功能,達到 Level 2 輔助駕駛等級。

Comma ai 所開發的 Openpilot 自動駕駛輔助系統可支援 2015 年後具備 ACC 與 LKAS 系統的車主升級車道維持功能,並於「消費者報告」測試中獲得高分評價。Photo Credit:世博科

為何我需要 Level2?

由於 ADAS 系統發展日新月異,國際汽車工程師學會便針對此作出定義界定,自動駕駛科技等級目前從零到五共區分出六個等級,也就是從 Level 0 到 Level 5,其中 Level 0 就是僅搭載如盲點偵測、車道偏移警示等功能;Level 1 則是導入如 ACC 主動是定速巡航系統、車道偏離輔助系統等進階功能;Level 2 則是可以將 ACC 主動式定速巡航功能與車道置中功能整合,也是目前市面市售車款最高可達到的自動駕駛科技等級。

在 Level 5 等級的ADAS科技尚未到來之前,駕駛人為主、科技為輔都是絕對必備的駕駛觀念,不過可以透過 Level 2 等級的  ADAS 系統的輔助,在長途開車時,有效協助駕駛減少體力負擔、減少因一時分神所可能帶來的危險等。

Openpilot評價高,消費者報告給讚聲

對於新世代車款而言,搭載 Level 2 等級的 ADAS 科技越來越普遍,但對於舊款車型的車主,也想要擁有此類輔助科技該如何呢?市面上已經開始有廠商投入此類相關研發,其中由 Comma ai 所開發的 Openpilot 自動駕駛輔助系統就是相當具代表性的產品。

Openpilot 目前於市場上相當知名,廣泛適用於如 Toyota、Honda、Hyundai、Kia、Lexus、Nissan、Subaru 與 Volkswagen 等品牌旗下 2015 年後且有搭載如 ACC、LKAS 車道維持輔助等系統的車型,就可以透過 Openpilot 自動駕駛輔助系統的升級,達到 Level 2 的自動駕駛輔助等級,其中 Openpilot 第二代系統 comma 2 還曾在美國相當知名的第三方調查單位「消費者報告」測試中獲得高分評價。

廣大 VAG 車友受惠,升級車道維持功能

專精於 VAG 車系 Openpilot 自動駕駛輔助系統專用線組開發的「世博科」,在台灣全新推出針對擁有 ACC 科技與 MQB 底盤兩基礎條件的 VAG 車款,推出專屬「Dream Harness 2/2 Pro」系列,系列共分為 DH1(新台幣 1,490 元)、DH2(新台幣 2,490 元)與 DH2 Pro(新台幣 2,990 元),都可與 Openpilot 相容組合。

「Dream Harness 2/2 Pro」將原本複雜的線組簡化,並由重新設計的插頭與 Volkswagen 原廠母頭設計,以及可啟閉的 30 分鐘斷電系統與 Pro 版的專屬抗干擾雙絞線,提供與VAG 原廠 Gateway 系統百分百的相容性,電子訊號傳輸效率也相當優異。

Photo Credit:世博科
Openpilot 可以迅速讓原本有 ACC 與 LKAS 功能的車輛達到 Level 2 自動駕駛等級表現。Photo Credit:世博科

安裝「Dream Harness 2/2 Pro」之後,並不會介入車輛上既有的 ACC、AEB 或是 FCW 等功能,而是僅會針對車道維持系統來控制,達到 Level 2 等級的輔助駕駛科技表現。

目前與世博科合作安裝廠商分別為板橋富技汽車、新竹反骨汽車站、台南 Playground Tuning Tainan 等,如需了解更多詳情,可上 [SaberCord 世博科] VAG Openpilot 同樂會臉書粉絲團

選擇世博科開發的專用線組更可以縮短安裝時間,並讓運作更順暢。Photo Credit:世博科

非 VAG 車主團購照過來!

除了 VAG 車主以外,針對非 VAG 車主,也可以參加團購方案,區分三種等級,皆須達標十台才可成團(註.團購報價會隨匯率波動):

●  Comma 水

comma 3 採用最新主機,目前軟體能力與 comma 2 主機表現相近,但立基 comma 2 過去 AI 升級模式與經驗,加上更優異的硬體規格,可提供較 comma 2 更多的能力表現。目前十台團購方案每台 comma 3 主機需要價約 55,000 元起,若搭配原廠線組則需加價約新台幣5,600 元左右。

● Comma 兔

comma 2 目前為主力主機,擁有軟體穩定、分支功能多等優勢。十台團購方案每台comma 2 主機需要價約 27,500 元,搭配原廠線組同樣需加價約新台幣 5,600 元左右。comma 2 預計開發至明年 7 月達到最終版本,將進入長期穩定版不再進行軟體更新。

● Geroge  省

定位為最入門的方案,雖然入門卻與 comma 2 主機一樣擁有相當犀利的車道維持能力,團購價為 11,190 元,方案包含運費、DH1 線組、台灣一年保固與內含稅金。

車款科技日新月異,但並非人人都有預算直上最新車款、享受最先進的輔助駕駛科技,因此透過售服有保障、評價好的升級套件,也可讓自己愛車享有 Level 2 等級的輔助駕駛科技。對於廣大的 VAG 車友們,可以選擇由世博科成立的「VAG Openpilot 同樂會」打造VAG 專屬的「Dream Harness 2/2 Pro」線組;而非 VAG 的車友們,也可選擇上述三項團購方案,讓自己快速晉升 Level 2 一族!

Photo Credit:世博科