Minecraft 真的有助於學習?一位教育專家給出了不同的觀點

上週,英國教育部的行為科學顧問 Tom Bennett 在接受 Sunday Times 採訪的時候,質疑了 Minecraft 在課堂上的作用。他將其稱作是「妨害孩子們學習的另一個花招」。
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上週,英國教育部的行為科學顧問 Tom Bennett 在接受 Sunday Times 採訪的時候,質疑了 Minecraft 在課堂上的作用。他將其稱作是「妨害孩子們學習的另一個花招」。結果,他在 Twitter 上遭遇了諸多指責,甚至被遊戲界傳奇人物 Ian Livingstone 稱作是「不識時務的人」。

這讓他很傷心,但是,他並不後悔自己的言論。「我們應該消除教育上的所有花招」,他對 Eurogamer 網站說:「如果有人說:不!我支持那些花招。那他們應該滾出教室。」

圖片來自 citymetric

Tom Bennett 並不憎恨遊戲,也不反對年輕人的娛樂方式。他也強調說,自己不反對 Minecraft。「我樂意看到別人在課堂上用上五分鐘,或者把它作為一種可選擇的家庭作業,只有傻瓜才會說,科技不會深刻影響我們的教育方式。我不希望人們重新回到粉筆黑板的時代。但是,我想倡導一種謹慎的態度,因為學校面臨著巨大的壓力,想要提升教育水準,與此同時,有些人在搞些大規模宣傳,想把產品賣給學校。當這兩者遇到一起,你會看到一種非常危險的狀態。」

他回顧自己使用 Minecraft 的一堂課。那堂課講述的是都鐸時代的船隻。「我發現了一個很大的問題,孩子們的注意力都集中在搬方塊造船了。結果,僅有 5 分鐘時間放在了學習上。」

「每週,你給孩子們上兩小時的課。然後,一個半小時都用在了搬方塊上。那不是歷史學,也不是地理學。其實,那堂課僅教授了五分鐘的內容:看看這隻船的樣子,每個部位的名稱是什麼等等。」

圖片來自 wegothiscovered

在挪威,遊戲常被用於課堂之上。但是,那裡的教師也支持 Tom Bennett 的觀點。挪威教育信息化中心的高級顧問 Jørund Høie Skaug 說:「我看到了遊戲在教育方面的積極作用。但是,這並不意味著它應該用在所有時段,或者被任何教師使用。Tom Benett 的話是有一定道理的。遊戲有時候會掩蓋學習內容,或者妨礙學習目標。」

「這完全取決於教師。一個聰明的教師能夠把《這是我的戰爭》當做學習支架,引導學生研究道德問題。他會給學生們講述真實的戰爭,讓學生們寫論文,從不同角度看待遊戲的敘事以及其中的道德困境。但是,如果一個教師把遊戲扔給學生,不做任何準備,那就沒有什麼教育價值了。或許,他應該讓學生看紀錄片,或者讀一本書。」

Tom Bennett 並不反對遊戲應用於教育,但是他希望看到一些專家組織的實驗,而不是盲目地接受約定俗成的觀點。「那或許要經歷數年時間,然後才可能向全國推廣。但我寧願多花點時間,也不願意一開始就做錯。」他說。


以前瞻眼光展開電動化車款轉型,Lexus HEV 油電複合車獨步全球

早從2005年便投入電動化轉型研發的Lexus, 在15年前就推出全球首款豪華油電複合車(HEV, Hybrid Electric Vehicle),透過兼顧油耗環保與優異性能等多重優勢,成為消費者踏入電動化領域最佳首選。
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Photo Credit:Lexus
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時間回到 2005 年,Lexus 獨步全球豪華車廠,率先推出首款 HEV 油電複合車 RX 400h,不僅成為電動化豪華先驅,經過多年的發展,更奠定在此領域不可撼動的領導地位。在純電車款尚未普及前,Lexus 便已佈局油電複合動力產品線,提供消費者務實且環保的豐富選擇。從這一點就能看出 Lexus 的精準眼光,而在油電複合動力領域耕耘多年的 Lexus,至 2020 年為止已累計減少全球約 1900 萬噸的二氧化碳,成為其他品牌的比較標竿。

以深厚技術為基礎 破除 HEV 為轉性過渡產品迷思

10 幾年下來,Lexus 在油電複合動力領域累積深厚實力,並不斷突破,陸續推出首款後驅油電複合車(HEV, Hybrid Electric Vehicle)-GS450h、首款 V8 引擎 HEV-LS 600h ,現在更打造出業界最為先進的第 4 代 Hybrid 系統。Lexus 針對不同的動力及操駕需求,推出多元的電動化車款。證明了油電複合車 HEV 並非純油轉純電的過渡性產品,而是能夠滿足消費者需求的務實之選。

其關鍵就在於「均衡性」,油電複合動力系統除了可以寧靜行駛,動力輸出同樣飽滿卻較為平穩順暢,因此駕駛無須重新適應過去多年來習慣的動力特性,無痛轉換加上養護方便,又兼顧高油耗經濟性的優勢,Lexus 旗下 HEV 油電複合車款可說是面面俱到。

而目前最先進第 4 代油電技術,最具代表性的產品就屬 LS 與 LC 車系的 500h 車型,採用 3.5 升 V6 引擎為基礎,並首度換上鋰電池,因此綜效馬力輸出比過去更好,且作動效率更佳。另外最關鍵為具備 Multi Stage Hybrid 科技,除了原本 ECVT 變速系統之外,後軸再增加一具 4 速變速箱,提供更強勁的加速感受,並能在高檔位駕駛時有效降低引擎轉速,進一步達到節能目的。

全球屢創佳績 深受台灣市場肯定

Lexus HEV 油電複合車自從推出以來,就一直受到消費者高度支持,不僅在全球市場交出好成績,在台灣同樣也引領著豪華油電市場發展。Lexus 品牌於全球約 90 個國家銷售,截至 2021 年 4 月底為止,電動化車款累積超過 200 萬輛販賣,占比品牌整體銷售量高達 33%,累計減少二氧化碳排放超過 1,900 萬噸,換算約等同 30 萬輛新車的碳排量,可說成果卓著!

而台灣市場方面,1999 年 Lexus 引進 RX 車系,一上市旋即獲得消費者熱愛,打下在豪華 SUV 市場的重要地位,並創下驚人的銷售記錄,2006 年導入油電複合動力車款- RX 400h 以來,便以獨跑之姿持續領導豪華油電市場走向,目前 Lexus 在台灣市場已經達成全車系都有油電複合動力 HEV 動力選擇,遙遙領先其他對手。

堅強產品陣容佈局 顛覆傳統豪華定義

作為第一款在台灣推出油電複合動力車型的產品,RX 的油電複合動力車型受到許多關注,小改款時,除了調整車款外觀特色帶來更為精緻與豪華的風範,內裝配備亦有所提升,觸控式中控螢幕和搭配 remote touch 操作介面,操作體驗直覺便利。另外還新增 6 人座設定,第二排座椅採用 Premium Captain Seat,乘客可在 2、3 排座椅間穿梭,同時大幅提升車室使用便利性。

RX 450h 全面創新 豪華新視野。/Photo Credit:Lexus

RX 450h 亦在先進安全科技上搭載豐富配備,全車系標配全速域 DRCC 雷達感應式車距維持定速系統,支援跟車到停與重新起步,加上 LTA 車道循跡輔助系統、ICS 智慧停車輔助系統,以及 RCTB 後方車流煞車輔助系統等駕駛輔助功能,確保減少長途行車疲勞,並降低因疏忽而產生的事故意外。搭配增加焊點與膠合部位,提升車身剛性,讓駕駛同時擁有安全性和駕馭樂趣。

另外同樣也屬於 Lexus 核心 SUV 產品的 UX,乃是品牌最年輕的成員,採用 GA-C 平台打造,擁有高剛性、低重心、充滿駕馭樂趣的特性。其中 UX 250h 搭載最新第 4 代 Hybrid 系統,擁用更佳的作動效率,以及高達 41% 的熱效率,使得 UX 250h 得以兼顧優異動力輸出、絕佳油耗表現。

UX 250h 油電複合動力車型搭載最新第 4 代 Hybrid 系統,非常吸引年輕人的目光。/Photo Credit:Lexus

Lexus 持續進化的腳步絕不停歇,即便在 HEV 領域獲得了卓著成就,但仍不斷探索各種未來可能與更多元的電動動力組合,Lexus 將持續部署 Lexus Electrified,像是電動車(BEV, Battery Electric Vehicle) UX 300e 不久的將來將於台灣上市,敬請期待。

想要瞭解更多關於 Lexus Electrified 的詳細消息?您可至 Lexus 官方網站獲得詳細資訊。更不能錯過後續即將推出 Lexus Electrifired 概念的動畫報導文章,所有想知道的大小事情,通通一次滿足!