三星斥資 80 億美元收購 Harman,趕上了車聯網的末班車?

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Models pose beside concept car eMX of Renault Samsung Motors, the South Korean unit of French auto maker Renault SA, at the Seoul Motor Show in Goyang, near Seoul, April 2, 2009. Renault SA is aiming for its sales in Asia and Africa this year to at least equal what it sold in 2008, despite a sharp global slowdown, the company said on Thursday.  REUTERS/Jo Yong-Hak (SOUTH KOREA TRANSPORT BUSINESS) - RTXDIYH
Models pose beside concept car eMX of Renault Samsung Motors, the South Korean unit of French auto maker Renault SA, at the Seoul Motor Show in Goyang, near Seoul, April 2, 2009. Renault SA is aiming for its sales in Asia and Africa this year to at least equal what it sold in 2008, despite a sharp global slowdown, the company said on Thursday. REUTERS/Jo Yong-Hak (SOUTH KOREA TRANSPORT BUSINESS) - RTXDIYH
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三星電子在汽車佈局上又有新動作了。這家韓國智慧型手機生產商在周一表示,將以 80 億美元的全現金方式收購美國汽車零部件供應商哈曼國際工業公司(Harman International Industries),這一交易將使三星迅速成為汽車技術領域的一大參與者。

據公開資料顯示,全球超過 3000 萬輛汽車都使用了哈曼旗下的音響和資訊娛樂系統。該公司已經獲得的訂單規模高達 240 億美元,相當於年營業額的三倍。目前,該公司三分之二的收入已經來自汽車業的大客戶。

三星斥資 80 億美金收購哈曼,趕上了車聯網的末班車?

哈曼對三星的吸引力在於汽車互聯業務,包括汽車導航服務,車載娛樂系統以及車聯網能力。三星電子表示,該交易將幫助三星電子進軍汽車電子領域,開拓車聯網市場。近年,三星手機業務成長乏力,市佔率下降,因為蘋果占據了更多的高階市場,而在中低階手機市場,又面臨著中國手機廠商的壓力。更不幸的是,今年三星發布的旗艦機型 Galaxy Note 7 遭遇滑鐵盧——在全球發生多起電池爆炸事故。三星於今年 9 月 2 日召開新聞發布會,宣布全面停售 Galaxy Note 7 手機,召回美國、韓國、澳洲等 10 個國家和地區共 250 萬部 Note 7 手機。這不僅使得三星損失超過 20 億美元,並對其品牌造成了非常嚴重的影響。

「三星在 Note 7 事件中是傷了元氣的。」鼎均資本行業分析師劉思遙說。在他看來,此次三星收購哈曼,「在科技大廠駛入車聯網的船上,三星趕上了末班車。」他認為,現階段無論是自動駕駛還是車聯網,都處於起步階段,三星現在參與車聯網市場,在技術、資源上與對手相比,還不會有特別大的差距。在收購哈曼後,三星在汽車業務上很有可能藉助哈曼進入汽車供應商體系。

重塑三星,擺脫對智慧型手機的依賴

之前,三星副董事長李在鎔(Lee Jae-yong)曾經表示正在重塑三星。在智慧型手機業務低迷之際,李在鎔希望通過出售非核心資產和縮小業務範圍來推動三星復甦,而進軍汽車零部件市場有助於緩解三星對消費電子產品的依賴。業內人士認為,通過此次收購哈曼,三星將直接成為全球大型汽車公司的供應商,使公司有機會擺脫對智慧型手機市場的依賴。

實際上,三星涉足汽車業務早有一段時間了,並且動作不小。除了在上世紀 90 年代成立的「三星汽車公司」(後因金融危機三星將這一汽車資產轉讓給了雷諾公司)外,2009 年三星和馬瑞利(Magneti Marelli)宣布聯合開發車內顯示器,以提供娛樂、資訊和導航等功能。三星投資 6 億美元在西安新建動力電池工廠已經於去年 10 月竣工。去年 12 月,三星成立了一支團隊,從事汽車零部件、車載娛樂系統和自動駕駛技術的研究。

今年 2 月,三星投資新加坡自動駕駛新創公司 nuTonomy。8 月份,有消息稱三星電子正在與飛雅特克萊斯勒汽車公司進行談判,商討收購汽車零部件廠商馬瑞利,三星主要對其照明產品、車內娛樂系統、遠端資訊處理系統和雲業務感興趣。上個月,三星還斥資 4.5 億美元購買比亞迪少量股份。

在周一的電話會議中,三星總裁兼首席戰略官 Young Sohn 重申了這一重點:Sohn 說,「三星不會從事整車製造業務。」同時強調「汽車互聯」,並表示會將物聯網技術引入汽車。他還說,一些汽車廠商「來找我們,要求我們通過 5G、或人工智慧的技術來幫助他們。因此我們可以利用這些技術為汽車廠商提供更好的體驗。」

汽車:全方位服務的移動設備

將汽車看作是「全方位服務的移動設備」——這是一座潛在的金礦。據管理諮詢公司麥肯錫預計,到 2020 年,來自數據流和汽車互聯方面的收入可能會達到 1800 億歐元(2000 億美元)。從目前的趨勢看,劉思遙表示,車聯網最高級的展現就是自動駕駛,所以三星很有可能會有後續的收購,進一步完善在這一領域的佈局。讓自身的電子業務、哈曼的車聯網業務在自動駕駛的目標上形成閉環。

本次交易預期將會在明年年中完成。在這筆交易完成之後,哈曼將會作為三星旗下的獨立子公司運營,並繼續由現有團隊領導。三星表示將會繼續保留哈曼的辦公場所、工廠設施、總部以及所有的消費級和專業級別的音響品牌。


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