就賣觀眾真人秀,實境電影登台搶錢

實境電影並非是坐在電影院裡看,而是在媲美電影拍攝規格的場景中,由演員直接在觀眾旁演出,「沉浸」和「互動」是最大賣點。
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Photo Credit: 暗黑黎明 2‧ 觸電 - 真人實境電影 粉絲專頁
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原文刊載於 商業周刊 ,作者李雅筑,INSIDE 獲授權轉載。

10 月 8 日,台北 101 大樓前的 2 千坪場地,將連續一個月上演台灣首部「實境電影」《暗黑黎明 2》,由遊戲代理商伊凡達科技和全國電競產業發展協會合作,斥資 3 千萬元,找來製作《少年 Pi 的奇幻漂流》場景的江山豪景、近百名演員,打造出集結電影、遊戲、密室逃脫、RPG(角色扮演遊戲)等元素的全新娛樂模式。

實境電影並非是坐在電影院裡看,而是在媲美電影拍攝規格的場景中,由演員直接在觀眾旁演出,「沉浸」和「互動」是最大賣點。觀眾不僅能和演員對話、合作,也是角色之一,共同創造劇情。因此,每場約 40 分鐘的實境電影,劇情都依照現場狀況而改變。

「這是真正讓玩家融入故事,提供多感官的娛樂體驗。」伊凡達科技執行長蕭伊婷,曾一手帶領遊戲公司育駿成功上興櫃,行事果決明快的她,形容自己:「心臟很大顆,冒險投資就當作是繳學費!」她說,這次為搭配遊戲上市,大手筆製作實境電影,讓玩家不僅能從線上遊戲找寶物,也能到實境電影的現場中搜尋,連結線上和線下的遊戲體驗。

電影遊戲化,玩整合行銷

遊戲跟影視作品一起行銷,創造雙重的市場效益,被稱作「影遊聯動」。蕭伊婷舉例,近年中國大陸夯劇《甄嬛傳》、《瑯琊榜》、《花千骨》等,都採取此策略,其中電視劇《微微一笑很傾城》與手遊《倩女幽魂》合作,不僅讓該劇在視頻網站優酷網創下百億次點擊率,手遊在 iOS 下載排行榜也從 500 名,一路攻至第 2 名。

近年,包含動漫、影視、音樂、衍生品等「泛娛樂」產品,正在中國崛起。

全新娛樂,4 年創 2 兆產值

根據《2015 到 2016 年中國泛娛樂產業發展白皮書》,過去 4 年,泛娛樂的總產值躍升至逾人民幣 4,200 億元,而最新類型的產品就是實境電影。

今年才出現的實境電影,由中國文創公司萬娛引力創造,「多年來,世界各地的娛樂模式並無法讓觀眾成為角色。娛樂必須被改變,觀眾也能從中挖掘表演潛能。」萬娛引力創辦人周簫說。

今年 4 月,由該公司製作的全球首部實境電影《觸電——鬼吹燈》在北京舉行,打造 450 坪盜墓空間,3 個月吸引 5 萬人次入場,門票收入人民幣 460 萬元。甚至有觀眾一玩再玩,入場 12 次。最近在上海和西安等地也正掀起風潮。

周簫說,相較於密室逃脫的主旨在於破關,實境電影是演員和觀眾一起創造劇情,觀眾最多一次可 30 人進場,演員必須臨危不亂。演員一方面要確保劇情走向,也要讓觀眾玩得盡興。

而最大困難是現場調配力。實境電影依觀眾的反應,隨時調整劇情長度和內容。周簫觀察,台灣觀眾較害羞,為增加互動,特別讓演員引導觀眾喊口號,或在武打場面透過觀眾手牽手等方式來對抗魔王。寶物的藏匿地點也不定時變換,讓觀眾保有新鮮感。

實境電影噱頭十足,但最終價值仍在是否能讓觀眾欲罷不能。未來類似產品若是更多,同樣要面臨劇情、場景設計調度是否吸引人的基本問題。而面對 VRAR 等科技發展,真人上陣的實境電影如何透過科技搭配,創造更身歷其境的感受,又能保有人與人的互動關係,將是最大挑戰。


【社會數位轉型】連假出門不塞車、推動漁港再生,經濟部打造永續交通生態圈

智慧運輸時代來臨,全球競相投入無人載具與數位交通研發,希望在未來行動力的佈局搶得先機。從陸地、海洋到空中,無人機以整合 AI、5G 技術為核心,應用場域超乎想像,不僅能帶動產業升級與經濟成長,在解決社會問題上也有許多可能性。
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聯合國預估,2030 年全球將出現 43 個人口超過千萬的巨型城市,而 2050 年將有 7 成人口居住於都市。城市人口密度持續增加,為交通帶來更大考驗,需要用更有效率的方式來管理。而在臺灣常見因車流量過大造成塞車、事故頻傳,以及偏鄉交通不便、公共運輸使用吸引不足、燃油車輛帶來環境污染等問題,也可望透過發展智慧交通迎刃而解。雖然短時間內還無法真正落地、普及,但種種想像已顯現出智慧運輸系統(Intelligent Transport System,ITS)的重要性。

智慧運輸科技是一門跨領域的技術,包括 7 大關鍵新興科技 iABCDEF 中的i(IoT,物聯網)、A(AI,人工智慧)、D(數據科技,DataTech)、E(邊緣運算,Edge Computing),並涵蓋資通訊、能源與電子等產業。面對接踵而來的挑戰,經濟部技術處與工業局合作,配合交通部、科技部、工研院、資策會等跨部會單位,關注企業與民眾的需求缺口,擴大各項交通科技創新服務的實驗場域。希望加速資通訊及智慧交通應用落地,推動產業轉型與數位經濟發展,更處理公共議題,建立更好的居住環境。

交通車載設備一站式整合 為國內實現物物相聯

未來在 5G 環境下,物聯網能讓各種設備、軟體、網路服務等更快速的相互連結,透過虛實整合應用與民眾進行深度互動,達成高速運算、低延遲通訊、萬物聯網的目標,這也是目前持續發展如智慧交通、自駕車所必備的條件。

當交通與運輸更加智慧化,將為國內業者帶來新商機,相關產業鏈例如雲端軟體服務、影像辨識與人工智慧分析、路側設備業、道路安全警示以及周邊的系統整合、工程顧問、二輪車安全聯網等,都是發展智慧交通智慧系統重要的環節,而智慧交通控制服務也是相當重要的一環,當交通號誌的紅綠燈控制做最有效的安排時,將可使路網中的車流運行更加順暢,也能減少更多的廢氣與碳排放的產生。

資策會智慧系統研究所(系統所)組長黃暉慈指出,發展一站式整合的關鍵之一在於道路上的路側設備(Roadside Unit,RSU)與安裝在車內的車載裝置(On Board Unit,OBU)兩者間的跨設備溝通,過去常因各家技術及介面規格不一、各類型設備分屬不同廠商維護、跨部門協調等原因難以整合,若要產生對民眾更具價值的應用相對是一大難題。

以建立永續智慧交通環境為目標,經濟部技術處匯集各法人能量,致力於運輸資源、資訊的整合共享,提升協作效能。

「比方說像各縣市智慧公車站牌就都長得不一樣,以及路側設備分屬不同部門管理:如交通局的號誌、工務局路燈管理處的路燈、警察局的 CCTV 等等,設備跟服務多為各單位獨立運作,資源無法進行有效的整合」黃暉慈表示。因此,為提升協作效率最佳化,經濟部技術處與資策會系統所合作,發展多元資訊的智慧交通作業系統,以建立共通平台之概念,打破廠商之間的資訊串接藩籬並能協同合作,減少資料使用者、管理者必須面對不同格式資料的困擾,以達成資訊交流的通透性與共享目的。

黃暉慈說明,智慧交通作業系統(Transport OS,TOS)是一套能整合各項遠端設備的管理平台,透過 TOS 函式庫讓程式介接、遠端佈署與應用開發都變得更簡單。「我們希望藉由一套共通的標準格式進行資料的收集,協助業者在設備管理、資料管理、資料分析上都能更加簡易有效率。」經由系統的整合,能自動化遠端監控路側設備的運行狀態,偵測錯誤並通知管理者,並以AI感測蒐集車輛、事故等應用數據。「省下開發系統和串接的功夫,業者能專注在設備功能的強化。」經濟部計畫透過整合性資訊服務,改善當今運輸走廊壅塞問題,未來國內車廠在技術發展上也能突破國外母廠的限制,打造出門無縫、用路安全、交通順暢的智慧運輸系統。

黃暉慈舉例,假如 CCTV 的監控影像出現雜訊、模糊、被遮蔽或鏡頭偏移,或工業電腦網路斷線等異常發生,系統都能即時發現問題,發出警示,「本系統具備彈性擴充功能,可協助業者介接提供更多加值應用,例如接入 RTSP 串流影像也能做到如智慧化判斷車輛是否違停的科技執法應用。」此外,TOS 的另一特色就是會將蒐集到的數據生成可視化圖表,有效地傳遞資訊,以利使用者能迅速評估狀況、做出因應。

Photo Credit:資策會

提升船舶監測效率 給予閒置港岸新生命

除了陸地的交通,海洋也是智慧運輸科技的發展重點。資策會系統所蔡政鴻組長分析,臺灣四面環海、海岸線長達 1,000 多公里,每年海洋經濟產值高達近 6 千億,「物流、漁業之外,還有觀光娛樂,光是用漁船載客出海磯釣每年就可賺超過百億,把安全性做好會很有市場。」

資策會系統所在經濟部技術處科技專案的支持下,採納百家以上產官學研機構與專家的建議,以海港數位轉型需求的高可靠邊霧協作物聯網技術為主,規劃「近岸船舶監測系統」,與相關業者、海巡隊合作,加強港岸船舶的管理效率。

蔡政鴻說,過去在智慧漁港常常做的是智慧照明,當然智慧照明在節能與管理上有很多好處,但除了漁港好像放在其他地方也很好,對於漁港的特色比較沒有凸顯出來。現在漁港面臨的問題是利用度不高,漁港資產閒置,最主要原因是來自過度捕撈,導致海裡無魚可抓,因此產生閒置問題,海洋資源的永續是主要的解決方法,除了生態保育,另一個是漁業漁港的轉型,從過去過度捕撈的抓來吃,轉型到生態體驗的旅遊價值,傳統漁業要轉型到娛樂漁業,發揮觀光旅遊的價值,從中帶來收入,魚就不用補那麼多,海洋資源才可永續。美國的漁業統計,休閒釣魚的經濟效益是商業捕魚的九倍,因此休閒釣魚的發展,其實是可以取代商業捕魚的部分經濟能量,進而減少捕撈。

以基隆市政府為例,2017 年便率先制定娛樂漁業島礁磯釣自治條例,管理認證核發與收費標準,並陸續導入科技管理工具,以船舶自動識別系統(Automatic Identification System,AIS)對磯釣船舶實施監測,採用邊霧運算技術,藉由與鄰近船舶、衛星等設備交換資料,當磯釣船訊號消失或離岸太遠,就會發出警示,建立數位治理機制,確保磯釣活動的安全戒護工作落實,保障業者與釣客的活動安全。另外磯釣證申辦,過去都要上班時間臨櫃申辦,造成不便。現在將磯釣證上網申辦,結合磯釣船出船單,送到漁港的海巡安檢流程,到磯釣船舶的海上航跡訊號勾稽,完成一套完整的服務鏈路,讓安全與方便形成基隆磯釣發展的重要後盾。使過去出海捕魚轉變成載客釣魚,減少捕撈,生態得以生息,漁民也有生計,還帶動釣具產業的發展。

其實智慧交通早已悄悄融入在日常生活,我們對數位票證的依賴度不斷增加,新零售時代的物流配送越來越快速。然而各種進步將可能衝擊原有的就業市場,該如何引導人才轉型也是重要的社會課題。

且讓我們試著想像,在交通的流動中,有出門運動、買菜的銀髮族,有通勤的白領上班族,有趕著上學的學生與接送孩子的父母,每個人的移動需求都能被滿足。經濟部技術處期望從技術專業角度,協助打造更人性化、友善的交通環境;同時,企業也能從競爭轉為合作,共同為產業創新轉型與減少污染的社會企業責任努力,創造更多就業機會;政府也能減少治理、管理的成本,持續優化交通運輸系統,形成社會美好的循環。