擺脫價格惡性競爭,friDay 購物推出要繳年費才能消費的加購 App

遠傳電信攜手時間軸科技今天推出專門鎖定 30 至 39 歲台灣上班族的手機購物 App 「friDay 加購」體驗版。採年費會員制,用戶每年須繳 1200 元,即可享全館買越多,商品總價就越便宜的樂趣。而對於成軍兩年的 friDay 購物,時間軸總經理葉建漢說,明年營收將挑戰翻倍破 16 億元。
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遠傳電信攜手時間軸科技,今天推出專門鎖定 30 至 39 歲台灣上班族的行動購物 App「friDay 加購」體驗版。其採年費會員制,用戶每年須繳 1200 元,即可享全館買越多,商品總價就越便宜的樂趣。而對於成軍兩年的 friDay 購物經營狀況,時間軸總經理葉建漢表示,明年營收將挑戰翻倍破 16 億元,兩個平台用戶數要拚到 100 萬戶。

看準行動商務這塊大餅,以及台灣約有 50 萬名 30 至 39 歲的台灣上班族市場,時間軸科技因而在主打提供給一般大眾消費的綜合型電商 friDay 購物之外,另外推出了「friDay 加購」購物 App。

其主要的特色包括,平台上的商品將保證是最便宜實惠的價格,減少消費者購物之前還得比價的步驟;透過特別設置的科學化變價機制,消費者只要購買第一件商品後,平台就會啟動加購價模式,不限品項和價位,每多買一件,全館的所有商品都會再打折一次;另外,平台亦依據上班族生活常見的場景進行商品的陳列,比如居家生活(廚房用品、臥室用品、客廳用品)、辦公室(辦公桌用品、補充體力用品)、通勤(符合汽車族需求的商品、符合機車族使用的商品)等。

被問及商品打折後的成本是由誰吸收?葉建漢說,他們主要是透過不同類型商品之間的毛利做調整,回饋給用戶,但這並不會影響到供應商的價格,他們希望創造的是用戶、平台、供應商三贏的模式。

至於為什麼採會員制?遠傳電信資訊科技事業群執行副總經理暨時間軸科技董事長林幼玲表示,他們希望能夠更精準得針對台灣的上班族提供服務,而且這也讓平台可以跳脫過往總是透過打價格流血戰的方式生存。

「friDay 加購」App 即起試營運,全館免運,並將開放體驗序號提供消費者索取試用,只要成為會員,除可免費享有 30 天購物體驗,還可登記參加 iPhone 7 的抽獎活動。

而既然付費會員是平台營運的關鍵,遠傳電信和時間軸科技也因此在今天記者會現場卯足了勁鼓勵大家多多試用,並送出各種成為會員的優惠、小禮。

不過儘管如此,他們所提供的誘因到底有沒有辦法真的吸引到消費者會願意每年固定繳交 1200 元的年費,成為會員,實在讓人好奇,畢竟以實體通路好市多為例,他們不僅有貨品特殊、低價、精選、無條件退貨、可帶朋友一起逛、免費試吃等各種誘因,甚至還有不少小型店家或網拍業者更將好市多視為批發商,將其商品拿去轉賣都還有利可圖,而「friDay 加購」最終能不能走到這一步,著實還有待時間去驗證。


以前瞻眼光展開電動化車款轉型,Lexus HEV 油電複合車獨步全球

早從2005年便投入電動化轉型研發的Lexus, 在15年前就推出全球首款豪華油電複合車(HEV, Hybrid Electric Vehicle),透過兼顧油耗環保與優異性能等多重優勢,成為消費者踏入電動化領域最佳首選。
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Photo Credit:Lexus
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時間回到 2005 年,Lexus 獨步全球豪華車廠,率先推出首款 HEV 油電複合車 RX 400h,不僅成為電動化豪華先驅,經過多年的發展,更奠定在此領域不可撼動的領導地位。在純電車款尚未普及前,Lexus 便已佈局油電複合動力產品線,提供消費者務實且環保的豐富選擇。從這一點就能看出 Lexus 的精準眼光,而在油電複合動力領域耕耘多年的 Lexus,至 2020 年為止已累計減少全球約 1900 萬噸的二氧化碳,成為其他品牌的比較標竿。

以深厚技術為基礎 破除 HEV 為轉性過渡產品迷思

10 幾年下來,Lexus 在油電複合動力領域累積深厚實力,並不斷突破,陸續推出首款後驅油電複合車(HEV, Hybrid Electric Vehicle)-GS450h、首款 V8 引擎 HEV-LS 600h ,現在更打造出業界最為先進的第 4 代 Hybrid 系統。Lexus 針對不同的動力及操駕需求,推出多元的電動化車款。證明了油電複合車 HEV 並非純油轉純電的過渡性產品,而是能夠滿足消費者需求的務實之選。

其關鍵就在於「均衡性」,油電複合動力系統除了可以寧靜行駛,動力輸出同樣飽滿卻較為平穩順暢,因此駕駛無須重新適應過去多年來習慣的動力特性,無痛轉換加上養護方便,又兼顧高油耗經濟性的優勢,Lexus 旗下 HEV 油電複合車款可說是面面俱到。

而目前最先進第 4 代油電技術,最具代表性的產品就屬 LS 與 LC 車系的 500h 車型,採用 3.5 升 V6 引擎為基礎,並首度換上鋰電池,因此綜效馬力輸出比過去更好,且作動效率更佳。另外最關鍵為具備 Multi Stage Hybrid 科技,除了原本 ECVT 變速系統之外,後軸再增加一具 4 速變速箱,提供更強勁的加速感受,並能在高檔位駕駛時有效降低引擎轉速,進一步達到節能目的。

全球屢創佳績 深受台灣市場肯定

Lexus HEV 油電複合車自從推出以來,就一直受到消費者高度支持,不僅在全球市場交出好成績,在台灣同樣也引領著豪華油電市場發展。Lexus 品牌於全球約 90 個國家銷售,截至 2021 年 4 月底為止,電動化車款累積超過 200 萬輛販賣,占比品牌整體銷售量高達 33%,累計減少二氧化碳排放超過 1,900 萬噸,換算約等同 30 萬輛新車的碳排量,可說成果卓著!

而台灣市場方面,1999 年 Lexus 引進 RX 車系,一上市旋即獲得消費者熱愛,打下在豪華 SUV 市場的重要地位,並創下驚人的銷售記錄,2006 年導入油電複合動力車款- RX 400h 以來,便以獨跑之姿持續領導豪華油電市場走向,目前 Lexus 在台灣市場已經達成全車系都有油電複合動力 HEV 動力選擇,遙遙領先其他對手。

堅強產品陣容佈局 顛覆傳統豪華定義

作為第一款在台灣推出油電複合動力車型的產品,RX 的油電複合動力車型受到許多關注,小改款時,除了調整車款外觀特色帶來更為精緻與豪華的風範,內裝配備亦有所提升,觸控式中控螢幕和搭配 remote touch 操作介面,操作體驗直覺便利。另外還新增 6 人座設定,第二排座椅採用 Premium Captain Seat,乘客可在 2、3 排座椅間穿梭,同時大幅提升車室使用便利性。

RX 450h 全面創新 豪華新視野。/Photo Credit:Lexus

RX 450h 亦在先進安全科技上搭載豐富配備,全車系標配全速域 DRCC 雷達感應式車距維持定速系統,支援跟車到停與重新起步,加上 LTA 車道循跡輔助系統、ICS 智慧停車輔助系統,以及 RCTB 後方車流煞車輔助系統等駕駛輔助功能,確保減少長途行車疲勞,並降低因疏忽而產生的事故意外。搭配增加焊點與膠合部位,提升車身剛性,讓駕駛同時擁有安全性和駕馭樂趣。

另外同樣也屬於 Lexus 核心 SUV 產品的 UX,乃是品牌最年輕的成員,採用 GA-C 平台打造,擁有高剛性、低重心、充滿駕馭樂趣的特性。其中 UX 250h 搭載最新第 4 代 Hybrid 系統,擁用更佳的作動效率,以及高達 41% 的熱效率,使得 UX 250h 得以兼顧優異動力輸出、絕佳油耗表現。

UX 250h 油電複合動力車型搭載最新第 4 代 Hybrid 系統,非常吸引年輕人的目光。/Photo Credit:Lexus

Lexus 持續進化的腳步絕不停歇,即便在 HEV 領域獲得了卓著成就,但仍不斷探索各種未來可能與更多元的電動動力組合,Lexus 將持續部署 Lexus Electrified,像是電動車(BEV, Battery Electric Vehicle) UX 300e 不久的將來將於台灣上市,敬請期待。

想要瞭解更多關於 Lexus Electrified 的詳細消息?您可至 Lexus 官方網站獲得詳細資訊。更不能錯過後續即將推出 Lexus Electrifired 概念的動畫報導文章,所有想知道的大小事情,通通一次滿足!