為什麼與特斯拉分手?自駕技術廠 Mobileye:特斯拉安全態度有問題

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New Autopilot features are demonstrated in a Tesla Model S during a Tesla event in Palo Alto, California October 14, 2015. REUTERS/Beck Diefenbach - RTS4HZ0
New Autopilot features are demonstrated in a Tesla Model S during a Tesla event in Palo Alto, California October 14, 2015. REUTERS/Beck Diefenbach - RTS4HZ0
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據國外媒體報導 ,上週五先進駕駛輔助系統(ADAS)的提供廠商  Mobileye   在提交給美國證券交易委員會(SEC)的文件中表示,特斯拉創始人 Elon Musk 曾承諾,使用駕駛輔助系統時,特斯拉車主將不被允許雙手離開方向盤,然而隨後特斯拉就違背了當時的約定。

這一說法可以視為對今年 7 月份雙方合作終止的一個解釋。據了解,今年 7 月份,Mobileye 公司在一次電話財報會議上,就透露將會終止與特斯拉多年的合作關係,並且當時 Mobileye 公司向《華爾街日報》提供了一份官方聲明,其中說:

EyeQ3 芯片將會是 Mobileye 和特斯拉公司的最後一次合作。不過,我們會繼續支持、維護現有特斯拉自動駕駛產品 Tesla Autopilot,其中包括近期一些主要功能的升級,例如應對防撞響應優化、優化自動轉向功能等等,但是在硬體方面,我們對特斯拉不會再有任何更新了。

 但是當時  Mobileye  並未說明合作終止的原因,此次 Mobileye 的董事長 Amnon Shashua 表示,因為特斯拉的自動駕駛功能「超過了安全的底線」,因此終止了雙方的合作。

不過對於這樣的說法,特斯拉方面表示了反對。在特斯拉公開的聲明中,特斯拉表示與 Mobileye 的合作生變,原因是特斯拉自己開發自動駕駛的視覺系統,威脅了 Mobileye 的利益。除此之外,特斯拉在上週日表示,特斯拉正在更新其自動駕駛系統,使司機隨時可以關注到警告,以此避免再次發生類似今年 5 月時的車禍事件。當時 Elon Musk 還透露,新的系統將可以做到在高速狀態下,司機 3 分鐘內不用將手放在方向盤上。

Mobileye 是一家以色列科技公司,主要開發汽車感應器,也是特斯拉自動駕駛軟體背後的主要技術服務供應商,他們開發的 EyeQ System-on-Chip 解決方案擁有很多強大的功能,比如道路交通標誌識別、延時離開監測等等。目前 Mobileye 是 27 家汽車廠商的高級駕駛系統方案的供應商。相關資料也有透露,Mobileye 在對汽車廠商態度上也是非常強勢的,與特斯拉的合作終止在所難免。

沒有 Mobileye 提供的 EyeQ System-on-Chip 解決方案的特斯拉,究竟能走向何方?我們拭目以待,但是因為之前特斯拉在售賣過程中,確實存在將輔助駕駛系統誤導消費者可以自動駕駛的行徑,其背後的安全隱憂確實值得反思。


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