寫給不是設計師的——漸層配色(中)

作者現職是一位對於研究設計與使用者體驗充滿熱忱的 iOS 工程師,由於其本身非本科系(設計相關)出身,也不是資工相關出身,特別撰文分享其運用漸層配色的心得。此為暨(上)篇介紹「色彩學」、「類似色漸層變化」,以及「對比色漸層變化」後,(中)篇主要介紹「基礎複習/練習」、「球型(放射狀)漸層變化」。
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作者 Samuel 高玉璁,目前任職於 Tickle Lab,擔任 iOS 工程師與介面設計助理,原文刊登於 Medium,Inside 獲授權刊登。

漸層,還可以用來做些什麼?

6/5 聲明稿連結

(中)篇主要會介紹以下三個主題:

  1. 基礎複習/練習
  2. 球型(放射狀)漸層變化
  3. 金屬漸層變化(延至下一篇 xD)

建議沒有讀過 (上)篇 的夥伴們,先藉由(上)篇來建立漸層應用的基本知識,而接下來的(中)篇在有了上篇的基礎之後,肯定能帶給您更多的幫助。小弟我也會盡可能提供您更多有用的好東西。

我是 Samuel。非本科系(設計相關)出身,也不是資工相關出身,但有幸接受幾位厲害前輩(Hammer, Sophy, Fran)的指導。目前職場工作經歷 0 年(未滿一年 xD),於學生時期就熱愛嘗試新鮮事物以及跨領域的合作(真是一條不歸路)。2013 年與設計系夥伴們共同完成孕婦照護系統 Fetus Care;2014 年暑假於 i-Fit 擔任 iOS 實習工程師與介面實習設計師,同時非常感謝 Chiao 在這段時間給予的職涯建議以及分享設計思考的經驗;於 2015 年取得經由 陳教授 的指導取得 NTUST 嵌入式系統領域的碩士學位。目前是一位對於設計與使用者體驗相當具有熱忱的 iOS 工程師 ,同時希望持續的寫作能夠帶來更多的分享與討論,讓每個熱愛或是想要瞭解設計的朋友都能夠互相指教與學習。

一、基礎複習/練習

講在最前面 →在上篇有部分的讀者反應不知道到底 1/5 區間是什麼東西,該如何把它從檢色器上面打開來做參考? NoNoNo,1/5 區間其實是一種感覺 →小弟在選色的時候都會在腦海裡將檢色器切分成 25 個區塊,就如同下圖一樣:

以上圖為例,在選擇漸層顏色變化時就會在下圖 1/5 的紅色框框區間內選擇:

蛤,一定只能這麼少喔?其實在設計上面並沒有一定要怎麼做,只要你爽,然後業主買單就好?,但小弟建議您最多最多維持在 2/5 的區間就好,如果再往外進行調整的話 → 想必您已經開始發現顏色差異增加,甚至因為灰階的影響,開始導致漸層出現變髒的狀況,在後面會看到這樣的範例說明。

練習一

首先我們先從一個結合類似色以及色階變化的練習開始 → 這個練習只是一個相當常見的波浪漸層圖樣(廣泛運用在 UI/ 視覺設計當中):不同的漸層區塊搭配了透明度的變化以及正確的選色來做出一種乾淨(上篇教學的重點),好像很厲害(每一篇的重點 xD)的視覺感受。

▲ 練習 1
  • Step1. 選擇顏色

選擇顏色是做出乾淨漸層最重要的一個步驟。下圖是我在(練習 1)裡面所使用的五種漸層組合,每一種組合都有微調色相來讓顏色的變化更為細緻 → 記住儘可能不要跟我使用相同的顏色來做練習喔!

(1)-(5)運用到的其實都是上一篇提到類似色漸層中 → 高明度色系漸層的變化,複習一下「確保明度與彩度的調整都保持在檢色器的上方 1/5 內」的基本法則。先看看第(1)組的漸層用色,是不是完全符合這樣的調整區間?在微幅調整彩度/明度的情況下,進行色相的左右移動,最後選擇與藍色(#7BD2F8)相當接近的藍綠色(#72E8CE)作為漸層起點/終點:

再來看看第(3)組的漸層用色,在完全沒有調整色相的情況下,將彩度的變化向左調整約 1/5 個區間來作為這一組的漸層選色。

講到這裡可能有很多人會疑惑為什麼要限制選擇的範圍?如果有更多的彩度差異難道不好嗎?嗯…個人認為設計上面是沒有絕對的,但在做出這樣的選擇之前,讓我們來簡單看一下如果把彩度的差異增大,呈現的效果會是怎麼樣:

其實除了最下方最大彩度差異的搭配之外,其餘兩種都在可接受的範圍之內,在我看來甚至可以說是相當不錯的選擇,端看您使用上面的需求→不過因為這次練習的目標是要組合出乾淨/剔透而且不跟其他顏色衝突的漸層圖像,因此在這邊我還是會確保彩度/明度的差異都在檢色器的 1/5 區間裡面,藉此避免當顏色重疊時灰階會持續的累積 →導致最終整體顏色過重或是視覺效果變髒。

  • Step2. 第一層疊色

在選色完成之後,就會是一層一層往上疊加囉!

使用(2)的顏色做出第一層,透明度 30%。

  • Step3. 第二層疊色

使用(3)的顏色做出第二層,透明度 40%。

  • Step4. 第三層疊色

使用(4)的顏色做出第三層,透明度 40%。

  • Step5. 第四層疊色

使用(5)的顏色做出第四層,透明度 40%。

  • Step6. 第五層疊色

使用(1)的顏色做出第五層,透明度 30%,這層漸層角度差異較大的原因是我想試著做出更多的融合感覺,也非常建議各位夥伴嘗試使用不同的漸層角度來玩玩看產生的效果喔。

  • Step7. 內陰影疊加

做到這邊大家應該發現怎麼顏色好像都融在一起分不太清楚?跟上面的範例似乎不太一樣 → 最後這一步是相當重要的一步,為了讓重疊的類似色漸層能更明顯的產生區隔,我在每一個漸層區塊上面加了內陰影,舉第一層與第二層的應用為例:

▲ 沒有內陰影
▲ 有內陰影

雖然變化不大,但是不是能夠發現有內陰影的版本其實立體感更強,同時也能拉開與同色系漸層區塊的差距。而內陰影的選色其實非常簡單,運用的還是同樣的一個小技巧 → 選擇本身的顏色往右下角稍微加深一些(1/5 之內),作為你使用的內陰影顏色即可。

附上兩個用相同原理調色的 Demo→ 所以就別照著調色啦,自己配一個?。

 

登愣!!練習 1 就完成囉?。

練習二

接下來我們再來看一下上篇的學習目標應該要如何製作。
註:這邊只會帶您進行右邊的練習,左邊的部分請在參閱(上)篇之後自行運用想像力產出?。

▲ 練習 2
  • Step1. 選擇顏色

選擇顏色是做出乾淨漸層最重要的一步 ← 複製貼上。同樣不唬爛的選色模式(下圖),保持彩度明度在檢色器一定的區間之內進行調整,利用這樣的限制來有效抑制大幅度調整色相的不協調性,這樣子的用色使得圖層在作為背景的同時也呈現了較強烈的漸層變化感。

  • Step2. 製作底部基座

運用上淺下灰的漸層,搭配底部的陰影就能夠輕易地製作出具有立體感的圓弧底部基座。(忘記請複習 上篇

Tips. 大部分在使用的陰影的時候請不要傻傻地選了一個黑色搭配透明度,這樣子的陰影通常會!很!髒!除非要刻意強調陰影的對比效果,請盡量選用底色加深的顏色(往右下移動移動在移動)作為陰影色。(ex. 製作紙雕類的立體模型時有可能會為了強調陰影 → 使用純黑或是深灰色作為陰影喔)。

  • Step3. 製作凹陷區

運用上灰下淺的漸層,搭配內陰影就能夠輕易地製作出具有凹陷感的按壓區。(忘記請複習上篇)

Tips. 小細節補充 → 一般在製作凹陷的區塊時,我通常會在區塊底部加上白色的陰影(模糊 =0)來做出反光的效果讓整體更有細節。

  • Step4. 打光與填上文字

在下圖中紅色框起來的圓形當中,我運用了白 → 灰黑的漸層,利用覆蓋(Overlay)的混色模式(覆蓋(Overlay)的混色模式會讓圖層白色的部分去加亮底色,圖層深色的部分去加暗底色),搭配透明度的效果做出光從右上照過來的光感。最後搭配符合整體色調(#36D9E7)的細黑體(Helvetica Neue-Thin)文字(如果在這個作品中使用新細明體或是華康少女體我一定會揍你?)來完成這個練習。

登愣!!練習 2 也完成囉?。

二、球型(放射狀)漸層變化

相信很多像我一樣剛入門的人每次再看見那麼多種漸層類型時多少都會有些疑惑,上一篇已經講完許多基本的運用方式,相信各位對於各種漸層類型應該沒有那麼恐懼囉。那我們接下來就開始看看球型(放射狀)漸層變化到底可以拿來做什麼吧!

一般來說小弟我最常運用放射狀漸層來處理 → 補光,球體,光暈這三種狀況。小弟之前設計嘗試的 icon 也算是運用放射狀漸層的概念 xD。(6/7 補)

那麼接下來我們就依序來聊聊它們的應用場景:

補光

補光這樣的技巧通常會被運用在真實感較強的物體上面 →這邊我們用 寫給不是設計師的漸層配色-上篇 中最後所 Demo 的蛋黃來做練習吧。相信以各位練習到現在的練習,要做出底下這樣的 icon 應該已經是輕而易舉囉?!如果還不行 →請回去複習之前的內容?。

  • Step1. 底部基座

由純色(#FEA740)搭配基本白 → 灰漸層基底的樣式。

  • Step2. 精華步驟

一切的精華就在這神奇的一步,我們現來看看想像中的光源相對於荷包蛋的位置應該是長什麼樣子:

由上圖可以知道,荷包蛋的另外一端(右側)應該會比左側(光源直接照射)來的暗,利用放射狀漸層 → 模擬光由光源的聚焦點(最亮點)然後往外逐漸變暗散去的效果,就可以做出最重要的補光特性囉。

  • Step3. 加強視覺效果

加上外陰影(#D3CBB7 透明度:50%),這邊選擇是跟蛋黃顏色較接近的顏色作為陰影 → 可以把他想像成蛋黃映射在蛋白產生的反光結合陰影產生的顏色。

  • Step4. 凸顯光源點

最後最後,為了更加凸顯光源的聚焦點,我在這裡額外加了一個橘白色的區塊(左圖)搭配高斯模糊來增強光源效果,成果為右圖。

球體

  • 類型一

球體可以說是放射狀漸層最最常見的應用 → 就跟下圖一樣簡單:

Tips:在這邊為了讓球體的效果更加強烈 → 我們可以加一點內陰影進來(稍微亮一點點來模擬底部地板產生的反光)以凸顯球體本身的立體效果。(os. 看起來怎麼好像都一樣 XD)

  • 類型二

讓我們稍微進階一點,開始嘗試看看不一樣的球體感覺 → 首先先拉出如下圖的底色漸層:

接下來我們嘗試運用放射狀漸層(#F8EFDD,中心透明度 100% → 最外側透明度 0%)來填上左上角的光:

最後我們對光源使用高斯模糊來解決界線過於清晰的問題:

講到這裡,相信各位讀者應該也發現到 →放射狀的漸層其實非常適合拿來模擬”有弧度”的光源,畢竟在自然界當中幾乎不存在任何剛剛好垂直的線性漸層,絕大部分的物體都是有弧度或是有形體變化的。

光暈

  • 類型一

舉個最簡單的例子 → 有一顆太陽在發光,他的光會隨著距離越來越弱.. 吧 xD?所以在畫一顆簡單有著散射光的太陽時,理論上應該要利用放射狀漸層拉出下面的效果。(漸層的頭跟尾都填上 #FFCF0A,只是頭的透明度是 80% 而尾的透明度是 0% → 藉此模擬光向外發散的效果。)

同樣的原理也可以利用在下圖的範例:

出處

範例中的背景就模擬了夕陽陽光從左上角灑入畫面的感覺 →

搭配上篇運用的漸層效果以及前述的漸層練習,要做到這張圖的效果應該不會太難(逃)。

註:這張圖最難的其實是細節上面的調整,反倒不是漸層的應用啦?。

▲ 效果練習
  • 類型二

放射狀漸層其實相當適合作為 UI 背景使用,可以輕鬆依照下面這樣的選色來試試看拉出富有層次感的漸層變化。(看到這句話應該都覺得很扯,我每次讀文章最害怕看到的就是這種有講跟沒講一樣的說明 xD)

既然很討厭,那我們當然還是要說明一下上圖的用色是如何選擇的,我在這邊做的事情其實非常簡單,在橘-紫的區間依照色相表順序由左往右的任意選色,調整明度/彩度在 1/5 的區間之內,就可以搭配出 Demo 和諧,不衝突的漸層效果囉。

利用放射狀漸層配合上圖顏色設定漸層區段 →

做出來的背景效果如下 →

  • 類型三

在上一篇教學中小弟臨摹練習的 icon 裡面,同樣在背景上運用了放射狀漸層達到聚焦的效果,能夠讓您的作品有看起來好像很厲害 *2 的感覺 xD。當然跟原作還有一段差距啦,不過如果有需要 Sketch 檔來做練習的朋友歡迎發訊息或是留下信箱跟我索取喔?。

補充 1:(上)(中)(下)篇漸層配色文章相當適合需要設計師姊姊妹妹崇拜(勉強認同)眼神的工程師們,至於效果如何因為小弟任職的地方沒有任何的設計師妹妹…所以請務必告訴我成效如何(重要!!),是否能夠有效提升您在她們心目中的地位?。

預告:金屬色漸層/更多的漸層應用

莫名其妙這篇的篇幅有夠長的啦 xD,所以我們就把金屬色漸層留到下一篇再繼續跟大家介紹囉。如果大家喜歡這一系列的文章,也請麻煩幫忙分享/推薦,給予小弟一點鼓勵囉。

有了金屬漸層的練習之後,您也可以開始製作如下圖的效果囉 →

如果下篇的篇幅足夠,小弟也會簡單的說明一下該如何做出像「潮汐」這隻超優雅 APP 的 icon:

底下是小弟根據「潮汐」icon 作出的練習(相信厲害的夥伴們應該已經看出一些端倪了吧?):

在這幾篇「寫給非設計師」系列結束之後,小弟預計會針對簡報字體懶人包(很多朋友在問 xD)來寫一篇,然後就會開始寫一些「寫給非工程師」的 For 設計師文章囉? → 希望能夠幫助剛踏入職場的 UI 設計師更快的與工程師接軌合作。有興趣的夥伴們歡迎交個朋友/或持續 Follow 囉 : )。

感謝 Angela,同事 CrystalChang、方方魚幫忙校稿以及順修。


【圖解】電動車風潮席捲全球,TOYOTA PRIUS PHV 才是最適選擇!

當全世界都在鼓吹電動車之際,其實從現代人的用車習慣、造車技術、環保角度而言,許多車廠並沒有告訴你:「插電式油電複合動力車」才會是現況最適合的選擇。
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Photo Credit:TNL Brand Studio
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時至科技迅速發展的今日,人們享受由科技所帶來的便利生活,但同時也帶來了破壞環境和影響健康的負面效應。加上天然能源並非取之不盡,近年來汽車產業吹起了一股電動車風潮,全世界的主要國家也為了降低碳排放而推廣電動車。但從現代人的用車習慣、造車技術、環保角度來看,電池電動車是否真為現階段的最佳解答?

先從種類談起:多元化電動車款 HEV/PHEV/BEV 介紹及比較

說到電動車,除了純電動車外,其實電動車種類繁多,油電複合動力車、插電式油電複合動力車的差異在哪?哪個適合你?以下從「電力驅動比例」來介紹,相當簡單易懂。

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油電複合動力車(HEV):

「油」與「電」並行的驅動策略,引擎產生剩餘動力可轉為電能儲存,低速可以電能驅動,無法從外部充電,長短程移動皆適用,相對傳統燃油車油耗更佳。

插電式油電複合動力車(PHEV):

架構類似於油電複合車(HEV),電池規格加大,可使用通用規格充電樁與隨附充電線針對電池充電,短程移動可採用純電模式,長程移動則為油電並行,長短程移動皆適用,沒有如電池電動車(BEV)般的里程焦慮問題。

電池電動車(BEV):

完全電力驅動,由外部充電樁充電,受惠電力驅動特性,享有純電駕馭快感,但須考慮充電便利性。

電池電動車才環保?答案並非絕對

相對傳統內燃機汽車而言,電池電動車於行駛過程中雖然是零碳排,但車輛的環保與否,更需廣義的從產品的生命週期評估(Life cycle assessment,LCA),也就是從原物料開採、生產製造、行駛過程、回收過程的整體生命週期的總碳排量來計算。目前無論哪一款電動車,都不可能在生產過程時達到零碳排表現,且電動車上最高成本的電池組,不僅製造時需要使用稀有金屬,提煉過程本身更需要大量化學藥劑,且老廢電池回收亦可能造成環境污染。廣義討論而言,當前的電池電動車絕非零碳排與絕對環保的代表。

因此除了上述的生命週期評估,同步考量當前發電結構、充電設施普及率、用車習慣等問題,插電式油電複合動力車(PHEV)會是更好的解答。插電式油電複合動力車(PHEV)將電力驅動輔助比例放大,純電行駛里程增加,短程通勤可以純電行駛,長途移動則可油電並行,又無里程焦慮,絕對是當前兼具節能環保與便利性的推薦選擇。

銷售王來示範,PHEV 就應該要這樣

TOYOTA 一直以來是 HYBRID 油電車款的領導品牌,開賣至今已銷售超過 1,700 萬輛,不管是其油電複合動力車(HEV)或是更先進的插電式油電複合動力車(PHEV)的熱銷,無疑就是最佳印證。其中逐漸成為銷售主流的 TOYOTA PRIUS PHV 車款,成為經濟務實又節能環保的最佳代言人。

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TOYOTA PRIUS PHV 採用油電驅動系統,「油」的部分搭載高效能汽油引擎,採用 Atkinson 循環設計與 VVT-i 連續可變汽門正時控制系統讓引擎更具效率;「電」的部分則搭載雙馬達驅動系統,位置設置於引擎室下方,並有設置於後廂底板下的高效能鋰電池、位於後座下方的高效率車載充電器、設置於引擎室內的 PCU 動力控制模組等架構。

動力來源除了從油箱提供引擎燃油進而作動產生驅動力以外,電池則提供電力來驅動電動馬達作動。按下 EV Mode 車輛可以完全以電力驅動,而在一般狀態下引擎與電動馬達會透過 PCU 模組來管理以最高效能相互運用。除了引擎輸出超出駕駛需求會回充高效能鋰電池以外,也可利用外部充電來為鋰電池充電。

也因此 TOYOTA PRIUS PHV 車身上有兩個「油箱蓋」,左側為加油使用,右側則為充電使用。值得一提的是,PRIUS PHV 只要使用標配隨附的隨車充電線,即可使用一般的 110V 家用插座充電,且純電行駛里程可達 64km*註1,相當適合日常生活通勤使用;此外, PRIUS PHV 純電行駛最高極速可達 135km/h,結合油電模式的特性,適合長途行駛與遠程旅行,更可讓 PRIUS PHV 有著高達 109.9km/l*註2的平均油耗,達成傳統內燃機汽車或油電複合動力車(HEV)無法企及的節能表現。

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PRIUS PHV 擁有極具未來感的造型,相當流線的車身造型與具有良好空氣力學的雙曲面後擋風玻璃帶來了低風阻優勢,更配備了鷹眼式 LED 頭燈及飛翼式 LED 光條尾燈,為其賦予了更吸睛的靈魂。

立基於 TNGA 底盤基礎,PRIUS PHV 擁有輕量化高剛性的車身架構,給予絕佳的行駛穩定性以及安全防護能力,也為座艙內帶來相當寬敞的空間基礎。不僅前後排駕駛與乘客都可以擁有寬裕與舒適的乘坐空間,標準乘坐狀態下後行李廂可擁有媲美小休旅車的 360 公升置物容積,實用性毋庸置疑。

PRIUS PHV 旗艦版的座艙內中控台更配備了 9 吋 4G 旗艦主機,利用 4G 網路的連結,給予了 24H 愛車守護/一鍵救援/智慧導航等便利功能,搭配 Apple CarPlay & Android Auto智慧手機連結,以及 Qi 無線充電座*註3,完美接軌現代人習慣的科技生活。

PRIUS PHV 新增尊爵版車型,不僅享有等同於 HEV 車型的親民售價,且同步標配 TSS 2.0 安全科技,如 ACC 主動式車距維持系統(含 Stop & Go)、PCS 預警式防護系統、 LTA 車道循跡輔助系統等等全數搭載,讓更多喜愛節能與著重安全的消費者可以輕鬆入主。

台灣目前最合適的節能車選擇,加入油電革新行列——TOYOTA PRIUS PHV

總結以上,從環保角度來看,以台灣目前的用車環境與發電能源結構來說,油電複合的 HEV 或是 PHEV 車款,會是比較符合使用需求和節能的作法。尤其插電式油電複合動力車(PHEV)不僅可銜接當前油車使用習慣,還可最大化運用電力降低碳排放,可以說是在燃油與電力的使用之間,達到最佳的平衡。

若要在茫茫 PHEV 車款中,找到兼具環保節能、價格優勢、智慧內裝、卓越駕駛體驗者,那麼從 TOYOTA PRIUS PHV 車款入手絕對錯不了。高效能的油電雙驅動,只要使用一般家用 110V 插座即可充電;加上未來感十足的流線車身外型、舒適寬敞與安全穩定兼備的座艙結構,由裡到外帶給消費者最新的科技體驗;可連結智慧應用程式的旗艦主機,與時代接軌不落人後。加入油電革新、淨化未來的行列,且當前 TOYOTA PRIUS PHV 更推出空前優惠的尊爵版車型,汰舊換新震撼價只需 99.9 萬元,僅限量 30 輛,且享有與 TOYOTA 所有 HYBRID 車款一樣的 HYBRID 電池 8 年或 16 萬公里保固服務。TOYOTA PRIUS PHV 不愧為當前最平衡、兼具環保及便利的用車選擇。

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註1:純電行駛里程及純電最高時速係於電量充足且啟用電動模式(EV Mode)之情形下於實驗室測得。公告資料係依據歐盟 1999/100/EC 指令及後續修正指令之標準測試程序測得。本車型為插電式油電複合動力車,平均油耗測試值係為馬達電能(滿電狀態)與汽油引擎之效率綜合計算而得。本標示之測試值係在實驗室內,依規定的行車型態於車體動力計上測得。實際道路行駛時,因受天候、路況、載重、使用空調系統、電池充電狀態、駕駛習慣及車輛維護保養等因素影響,其實際值可能與測試值有所差異。詳情請參閱經濟部能源局網站。

註2:實際道路行駛時,因受天候、路況、載重、使用空調系統、駕駛習慣及車輛維護保養等因素,其實際值可能與測試值有所差異。

註3:9 吋 4G 旗艦主機、Qi 無線充電皆為 TOYOTA PRIUS PHV 旗艦版專屬配備。