談建立 IoT 標準規範:多崎之路

現代科技不斷變遷,而這些肉眼可見的科技變革其實是建立在程式碼開源/非開源的「標準規範」變遷之上,隨著以往僵固的非開源模式快速走入尾聲,如今我們思考更多的是如何打造開源的生態環境。
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現代科技不斷變遷,而這些肉眼可見的科技變革其實是建立在程式碼開源/非開源的「標準規範」變遷之上,隨著以往僵固的非開源模式快速走入尾聲,如今我們思考更多的是如何打造開源的生態環境。

這一波試圖推動打造開源的生態環境的努力已經牽涉了多方投入,甚至是產業裡姿態比較強硬的業者都不能置身事外,其目的是要使現有的、標準化的作業環境和硬體平台相互融通,建造企業組織可以使用的套件服務以發展應變各種商業挑戰的解決方案。

然而,「標準規範」並不是一個特別有趣的主題─它當然是不可或缺的,但我們同時也知道要創造出這樣一個標準,會需要進行無數次複雜層面的研究與辯論,包括適切的術語、介面、協定、 API 等等。而本篇的重點, IoT (物聯網) 的標準規範尤其具有挑戰性─建立一套 IoT 標準不單單是設法連接世界上所有的伺服器或是建立一個網路服務 API 傳遞訊息而已,建立一套 IoT 標準意味著我們需要試著去連接這個世界上「所有的電子裝置」,並統一所有裝置的規範。只要想像一下,包括車子、家電、能源輸送網和工廠設備等完全不同的機械和電子裝置之間,要打造這麼一個可以使之相互傳遞訊息的標準規範,就可以理解是這是多麼廣泛並困難的一項挑戰。

超越摩爾定律

為了建立起一套全球適用的 IOT 標準規範所必須要付出的努力,現在已經由許多開源計畫、建立標準規範的個體和財團藉由相互合作開始進行。IOT 的標準生態將使生活的各種面向進化,包含城市如何進行基礎運作、能源輸送網如何運輸能源和貨物如何流通等等。
但值得一提的是,相較於 1960 年代以來相對有限的電腦運算能力,今天演算功能更強大的超級電腦等工具將可以提供社會超越摩爾定律 (原文:moving beyond Moore’s Law) 的性能和新功能。

另外,越發純熟的晶片技術也使得我們能夠將一個完整的演算系統建造在一個微小晶片之上,進而製造可以應用在從智慧電纜到 IOT 網路等各種應用的電子零件。

借鏡 4G

想要打造一套標準規範一定會付出辛苦的代價,這一點可以從過去 4G 主流標準規範如何形成的歷史中得知。
當時各家產業大廠競相爭取推動 LTE 或 WiMAX 成為 GSM 的後繼、亦即 4G 網路的基礎標準,同時也是未來行動技術的標準。
關於是 LTE 還是 WiMAX 將成為下一個行動網路標準,引發了各廠激烈辯論與所費不貲的角力競賽,但最後因為 Sprint(一間支持 WiMAX 的主要電信業者) 將其顧客的網路標準改為 LTE 後,使得整個產業逐漸以 LTE 為標準規範去發展。
今天 Global TD-LTE Initiative (GTI TD-LTE)  推動的一連串的 LTE 已經快速地獲得各方支持,不只如此,這個產業也越來越重視開源與 NFV (Network function virtualization) 的發展,目的是要為 5G 打下基礎並更好地發展物聯網 (IoT)。隨著 IoT 產業越發完整,想必在不遠的未來也將發生類似在 4G 標準規範之中看到的角力吧。

IoT 標準規範相關清單

國際研究暨顧問機構 Gartner 在 Gartner projects 中指出, 2016 年會是各種 IoT 技術大幅成長的一年,物聯網中的「物」的數量將比 2015 年多出 30% ,達到等值於 2350 億產值的 64 億個連接裝置。

必要的 IoT 標準能否順利制定,這取決於制定 IoT 標準的各界團體在對話過程中的和諧/衝突程度。尤其在行動通訊領域方面,有競爭力的提案能夠讓各界積極對話。
至於制定 IoT 標準規範的團體有哪些?底下我們列出部分清單及簡單說明:

  • 3GPP*– 致力於制定包含物聯網的行動規範
  • AllSeen Alliance – 使幾十億組成物聯網的裝置、服務和 APP 得以相互連結、運作
  • IEC Smart Grid Standards – 提供能源輸送網相關的標準規範 roadmap ,致力於達成電力輸送最適化
  • IEEE Standards Association on Innovation and IoT – 商品化應用
  • Industrial Internet Consortium – 由企業、創業圈、學界以及政府組織組成,旨在建立工業網路並使之發展
  • Internet of Things Consortium – 藉由市場教育推廣、消費者調查與研究企業動機等擴大物聯網產品與

願景:走向康莊大道

試圖建立 IoT 標準規範的團體緊握著 IoT 標準規範的未來,當他們從目前環境中逐漸形成共識、進而達到一套共同標準的結論,其結果勢必會對整個科技產業產生巨大影響。在此同時我們也持續不斷地討論許多關於 IoT 的議題,包括:政府法規對市場成長的影響、科技推陳出新下商業利益的變化、前途看好的新創公司產品對市場商機的影響、以及 IoT 標準規範的建制如何與 IoT 應用相輔相成發展。

到底建造 IoT 的標準規範的一切努力能不能苦盡甘來?這就要看結果了。就拿電影製作工程來比喻吧,電影製作中的各種工作都牽涉無數的微小、近乎苛求的流程與細節,但是觀眾不會對這些過程與細節感到興趣,他們只在乎最後看到的結果。
同樣地, IoT 標準規範的打造也需要特別的心力、超越想像的跨產業協作性合作和發明創造的精神。
當有一天我們都駕駛著智慧汽車,在智慧建築裡工作,從智慧能源輸送網中獲得並使用能源時,那就是協作性合作的標準規範大功告成之時。

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電動車百家爭鳴,BMW如何以BMW i智慧電能生活圈突破重圍?

「電動車」毫無疑問的成為當前汽車市場最夯的話題與名詞,無論豪華抑或平價汽車品牌皆推出代表各自電動世代的最新電動車款。身為全球豪華汽車品牌領導者BMW,如何再次於此嶄新的電動世代再次領先?【BMW i 智慧電能生活圈】,是BMW端出的秘密武器。
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Photo Credit: TNL Brand Studio
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接軌嶄新的電動世代,BMW直接為用車者描繪最便利的生活願景,名為「BMW i智慧電能生活圈」,從用車者的使用情境思考,無論是家中、工作場域、外出旅途與目的地等,都是「BMW i智慧電能生活圈」中相當重要的電量補充站點,規劃的多種電量補充方式包含【BMW家用充電】、【BMW目的地充電】、【BMW i高速充電站】等,讓車主可以輕鬆擁抱BMW電動車所帶來的嶄新電動生活。

【BMW家用充電】

就像許多人使用手機的習慣,回到家開始充電,每次出門前都是滿滿的電力。將BMW  Wallbox壁掛式交流充電座安裝於家中車庫或車位註一,車輛停妥後插上充電槍,人回到家中休息充電時車輛同時也在充電,還可利用智慧型手機應用程式(My BMW App)進行充電相關設定。隔日出門前車輛已經備滿電力,以iX xDrive50為例,代表每天出門都有最高630km續航里程註二供使用,可滿足絕大多數的用車里程需求。

【BMW目的地充電】

若前一天晚上忘了充電,或是有著不同於平常通勤的路程安排,也無需擔心,此時可充分利用目的地充電裝置來補充續航里程。早從2014年開始,BMW總代理汎德便在台灣建置超過百座的公用交流充電座,像是公用停車場、飯店、經銷商展示中心都有;不僅如此,2022年開始總代理汎德更啟動經銷商與外部場域合作建置目的地交流充電站,再加上現有的公用交流充電座,迄今全台已有超過兩千座BMW電動車可使用的交流電充電座,只要透過「My BMW App」或「BMW充電App」就可以查詢充電站點資訊,大幅增加外出時的用車便利與行程規劃彈性。

【BMW i高速充電站】

若有著長里程的旅程規劃,或是行程間需要快速的補充電力,此時就可以充分利用BMW i高速充電站來進行電力補充。2022年底前BMW規劃將在全台經銷商建置14座BMW i高速充電站,最大充電功率高達350kW。以iX xDrive50為例,最快6分鐘就可以補充100公里的續航里程,一點也不用擔心旅程因此中斷、壞了出遊興致。

要如何知道BMW i高速充電站的位置?只要透過車主專屬的「BMW充電App」就可以查詢完整的充電站資訊、掃描QR Code便可以快速啟動充電,並綁定信用卡付款。便利的數位化充電服務,清楚展現BMW積極開拓BMW i智慧電能生活圈的企圖心。

*BMW i 高速充電網官方資訊

超高速充電效能

除了三種不同的電能補充方式,車輛本身更需要擁有高速的充電能力。以當前BMW旗下最熱銷的iX豪華純電旗艦休旅車款而言,導入了第五代eDrive電能科技,以能量密度更高的新世代鋰電池模組,加上最高可達200kW的充電功率註三,最快10分鐘就可以補充150km續航里程註二,大幅縮減充電所需時間,便利性不言而喻。 

BMW i智慧電能生活圈從實用性思考  有效破除里程焦慮 

在電動車百家爭鳴之際,有別於其他品牌僅強調電動車本身技術,BMW不僅以先進科技作為基礎,更從用車者的角度與生活習慣思考,以三種電量補充方式再加上超高速的車輛充電效能,不論是在家中安裝交流充電座每天為車輛充電, 外出時的目的地充電, 以及長途旅行時藉由BMW i高速充電站在最短的時間內補充最多的電量,相信對於車主而言,大幅降低里程焦慮,取而代之的是更便利、更經濟的用車成本,當然,BMW招牌的駕馭樂趣,仍然在旗下電動車款上完美體現。

註一:需專人到府評估安裝可行性
註二:WLTP測試規範下所測得之數據
註三:BMW iX xDrive50車款。
註四: 詳細銷售辦法請洽BMW i指定授權經銷商