想搭順風車嗎?UBER 在台推「順風車」新功能

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今天 UBER 在台宣布新功能「順風車」,並力邀國內知名部落格 電獺少女 進行 DEMO。顧名思義,這項服務是針對一般開車族在通勤途中,能透過 UBER 平台配對同樣路線與目的地的乘客「順載一程」並獲得車資。不同於過去比較類似「計程車」定點攬客的做法,這項功能可讓 UBER 司機自由選擇時段與路線才進行載客服務。不過對一般乘客而言,操作方法與介面跟過去完全一樣,UBER 官方也說明無論收費標準、抽成機制都跟一般 UBER 服務完全一樣。

UBER 台灣總經理顧立愷表示,會推出順風車功能是出自於讓更少車可載更多人的公司理念。事實上大部分人在通勤的時候,車上就只有駕駛自己一個人,因此想透過順風車有效提升每台車輛的使用率,進而減少台北與其他城市的交通負擔與空氣污染。

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▲ UBER 新功能「順風車」的操作範例

美國、中國已上路

眼尖的讀者不難發現,這其實就是台語俗稱「撿客」的共乘形式,現在在基隆、桃園地區的計程車也還十分盛行。以某個角度來說,這種共乘形式比起原本 UBER 業態其實更符合「共享經濟」的定義。但這項功能並非台灣所創,在美國與中國早以「UBER COMMUTE」與「優步同行」的名稱推出上路。顧立愷也表示這項服務在美中兩國受到大好評,進而在台灣推出。

「合法」的突破口:配合外國成功合法案例,期待新政府作為

在問到「順風車」是否具有合法性時,顧立愷說明 UBER 一直以來都希望跟各國政府共同尋找合理的管制方式與最終解決方案。看來在交通法規的部份 UBER 仍然維持先經營而不管合不合法,看看政府怎麼辦的「狼性」。

他舉例,像美國與澳洲的許多地方政府的已通過「網路叫車」的新法,而菲律賓更是全球第一個全國通過共乘服務的國家。他進一步說明,對 UBER 而言現在剛好是段「過渡期」,由於新型態的科技服務出現,法規與經濟之間都還在磨合。無論是專為新型態的科技服務制訂專法,或藉由修改原有相關法律,都期盼新政府能擺脫 30-40 年前的法律思維有所突破,UBER 也會持續與政府溝通,在勞動條件與稅制上配合。

不過根據 東森新聞電訪 交通部路政司的內容,無論是順風車還是原 UBER 業態,只要是用自用車營業一定就屬違法行為;事實上就連傳統的紅字計程車撿客行為因沒有跳錶跟按規收費,也是違法。

購車貸款與 UBER POOL 等新政策正研擬中

除了順風車以外,顧立愷也透露台灣 UBER 官方正在研擬國外已大力推行的「購車貸款補助」(Vehicle Financing Program),讓那些有意買新車並提供 UBER 載客服務的司機提供貸款支援,來幫助他們盡快買到車。以商業角度來說,這對 UBER、金融公司和汽車廠會是一個三贏的策略,能有效擴大乘車融資業務與提高汽車銷量。

另外,顧立愷個人也很期待另一項在國外大受歡迎,能藉由平台配對,使用者與他人共乘同路線進而節省車資的 UBER POOL 方案能早日在台推行。以舊金山為例,可再省約 40% 的車資。

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