還缺現金?傳 Uber 將在高風險貸款市場融資 10-20 億美元

總而言之,這透露了一個訊號:Uber 需要錢。
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本文原刊於合作媒體 36Kr,INSIDE 授權刊載

六月初,Uber 剛從沙烏地阿拉伯 Public Investment 基金獲得了 35 億美元的投資入股,完成投資後,Public Investment 基金的董事長 Yasir Al Rumayyan 成為 Uber 董事會成員。在這之前不久,TOYOTA 也宣佈投資 Uber。中國 Uber 高級副總裁柳甄表示,Uber 的 G 輪融資截止目前累計高達 60 億美金,Public Investment 基金對 Uber 的 35 億美金投資將用在支援 Uber 在包括中國等地的全球業務成長。據 Uber 稱,其資產負債表上的現金和可轉換債券總額超過 110 億美元。包括帳上高達 90 億美金的現金儲備,外加 20 億美金的信用額度。

然而據 Re/code 報導,Uber 近期又在準備在高風險貸款市場融資 10 億美元到 20 億美元。據稱,Uber 目前已經在與摩根士丹利和巴克萊展開溝通。

高風險貸款市場是槓桿貸款市場,一般科技公司鮮少在這個市場進行融資。

在這種市場融資有弊有利。首先是償付能力,向 Uber 提供貸款的投資人可以獲得 4% 到 4.5% 的報酬率。Uber 解釋,考慮到 Uber 目前 600 多億美元的估值,Uber 對這 20 億美元的貸款規模具備償付能力;20 億美元僅佔 Uber 目前資本額的 3% 左右。

其次,使用槓桿貸款也有好處,因為這可以對借款公司的商業機密進行一定程度的保護,相關的投資銀行,會把這些貸款像基金一樣,轉售給其他機構或者個人投資人。投資銀行也無需面向最終投資人披露貸款企業的詳細商業資訊。

總而言之,這透露了一個訊號,Uber 需要錢。尤其是 Uber 在印度和中國市場都宣佈了大規模投資計劃,Uber CEO Travis Kalanick 表示,中國市場競爭激烈,出於補貼消費者搶奪市場的需要,Uber 每年虧損 10 億美元。

而 Uber 所進入市場的競爭對手們,也正在結成聯盟對抗 Uber 進入,例如,Uber 在亞洲的勁敵滴滴去年年底就聯合了 Lyft、Grab、Ola 宣佈要建立全球合作架構。蘋果公司向中國的滴滴出行投資了 10 億美元,最近又從中國人壽獲得了 6 億美元的融資。而通用汽車則向 Lyft 投資了 5 億美元。印度的 Ola 去年也募得 5 億美元。

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