決戰蝦皮?Yahoo 拍賣推 199 元免運、Hashtag 新功能

Yahoo 台灣今天公布第一季拍賣成績、行動 app 新功能,同時宣布新的單一賣場 199 免運行銷活動,並由參加活動的買賣雙方各抽出一台 Volkswagen Beetle 1.2 Design 。Yahoo 拍賣維持不收刊登費,只收成交手續費,並且推出單一賣場滿 199 免運費活動,並且在上禮拜推出 Hashtag (#)標籤功能,讓賣家能自由標記熱門關鍵字,作為加深社群互動的一步改變。
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Yahoo 台灣今天公布第一季拍賣成績、行動 app 新功能,同時宣布新的單一賣場 199 免運行銷活動,並由參加活動的買賣雙方各抽出一台 Volkswagen Beetle 1.2 Design 。Yahoo 拍賣維持不收刊登費,只收成交手續費,除了推出單一賣場滿 199 免運費活動,還在上禮拜推出 Hashtag(#)標籤功能,讓賣家能自由標記熱門關鍵字,作為加深社群互動的一步改變。

Yahoo 拍賣最大的優勢就是 16 年累積下來的經驗、技術和商品及使用者。Yahoo 拍賣業務部總監莊佳慧表示 Yahoo 拍賣目前品項總數約為 3800 萬,且每日都會更新並合併類似品項,剔除萬年沒下架和重複張貼的商品,品項計算方式和其他平台不同。

免運費、Hashtag 標籤緊町蝦皮?

台灣行動拍賣平台競爭激烈,目前市面上較大的幾家 C2C 電子商務還包括 蝦皮旋轉拍賣 等主要競爭者。根據 Yahoo 拍賣業務部總監莊佳慧,目前推動中的二手商品項目約佔總數 6%,約在 160-180 萬間(主動標記為二手者),也就是在販售品項上依舊有 94% 為新品。

新品為主這點, Yahoo 拍賣和旋轉拍賣強調二手社群的定位差異較大,但和蝦皮拍賣就相對接近。而蝦皮更是登台之初便一路從全館免運、超商免運、黑貓物流免運等各種補貼模式,引爆了人氣,到現在的單一賣場滿 299 超商免運,甚至也早在去年就推出了 Hashtag 功能。

由賣家吸收運費

莊佳慧總監表示,Yahoo 拍賣目前營收主要是來自成交手續費及廣告費。值得注意的是,Yahoo 這次活動運費將全額由參與的賣家吸收,以換取曝光量,而蝦皮則是由平台補貼運費。在今年 3 月,Yahoo 台灣暨香港電子商務事業群副總裁 王志仁 就曾提過,Yahoo 拍賣已經挺過補貼換人潮的階段,就可以看出補貼並非 Yahoo 拍賣的策略。

即時傳訊議價成交數破百萬,但行動原生拍賣早就具備

根據 Yahoo 台灣,新拍賣 app 於今年 4 月剛滿一年,app 年交易金額成長 11 倍。行動裝置在電子商務比重愈來愈大,早一年堆出的 Yahoo 電子商城去年行動與 PC 端已經呈現黃金交叉,拍賣方面雖然尚未達到,但 Yahoo 電子商務產品規劃管理部資深經理蔡篤豪認為,拍賣行動端成長速度相當樂觀。儘管如此,蔡篤豪表示 Yahoo 拍賣並不會拋棄原本的 PC 端,將運用累積起來的用戶和品項優勢兼顧 PC 與行動。

根據莊佳慧總監,Yahoo 1 月推出的議價功能中單季成交商品就超過百萬件,是提供買賣雙方即時、私密的訊息交流,同時也能加入貼圖等社交元素。而蝦皮拍賣雖然沒有貼圖,但身為行動原生拍賣,一開始就是透過即時傳訊的功能成交,也在今年 5 月加入 PC 端傳訊功能。Yahoo 拍賣的 PC 端私訊功能則是正在評估當中。

不過 Yahoo 的拍賣經驗,也有許多功能領先於漸次添加功能的蝦皮,如對賣方而言相當方便的大量上架、買家評分、買家取貨狀態等 PC 時就具備的功能,蝦皮直到今年 5 月才逐漸補齊。面對競爭對手環伺,莊佳慧總監則表示,樂見更多的服務加入市場,對拍賣環境產生正面影響。

 

 

 


自駕巴士上路載客 桃園智慧城市現在進行式

過去讓人有距離感的「智慧城市」,在桃園已經真實上路載客。
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Photo Credit : 桃園市政府
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桃園有全國首座自駕巴士測試研發基地,首張自駕車測試車牌從這裡發出。青埔地區的實驗計畫完成封閉測試,今年開始在開放道路載客運行,未來可作為接駁捷運到社區的最後一哩路。

桃園推展智慧城市成績搶眼,2019 年獲國際智慧城市論壇 ICF TOP1首獎、2020 年首辦Top7 國際智慧城市頂尖論壇等,廣受肯定;以通訊技術創新再造、擴大智慧應用,提供更貼近市民生活需求的服務,進而打造安全、永續、宜居的智慧城市。

智慧交通是智慧城市中重要的一環

一座智慧城市的形成,「智慧交通」可說是重要的環節之一,現今人工智慧(AI)和物聯網(IoT)結合的AIoT技術逐漸成熟以及5G的快速發展,使得智慧交通再度升級。桃園領先全國推出各項智慧交通創新方案,例如「AI智慧號誌控制系統」運用AI自動偵測辨識技術,演算最適現況車流的計畫,而智慧巴士透過AI感知及辨識技術建立自動煞停系統等,為桃園市民打造更安全、順暢、舒適的交通環境。

桃園推出自駕巴士測試運行,以無人自駕車育成計畫的階段性成果,整合AI自動駕駛系統及智慧路口車路通訊,達到路線、站點優化、排班調度最佳化,將自駕巴士作為捷運、高鐵、機場或台鐵銜接社區的最後一哩路,更緩解長久以來交通壅塞的問題。

桃園市自駕巴士的智慧行控中心,即時記錄車輛狀態、感測器及營運資訊,並可提前做車輛及系統異常預警。 圖/桃園市政府

運行於青埔地區的第一條自駕巴士路線

桃園青埔地區試辦全國第一條提供捷運站接駁、行經學校並深入社區的自駕巴士路線,今年5月至10月底開放預約以來,有破千人次搭乘,超過9成民眾對服務感到滿意。自駕巴士透過AI自動駕駛系統辨識號誌燈號、障礙物、行人或其他運具,配合智慧路側設施規劃與建置,克服青埔地區混合車流的複雜交通環境,且以實車運行累積各場景經驗,透過AI深度學習提升自駕巴士自動化程度。

桃園市政府將於2023年舉辦世界客家博覽會,規劃透過自駕巴士在機場捷運A17領航站、A18高鐵桃園站、A19桃園體育園區站提供接駁服務,讓遊客可搭乘暢遊博覽會,體驗科技的進步,也向國際展現桃園智慧城市的實力。

安全操作員監控下的測試無人自駕小巴上路運行實況。 圖/桃園市政府

首座自駕車測試研發基地在桃園

桃園自駕巴士的測試成功,配合「亞洲・矽谷計畫」於2019年正式啟用的虎頭山創新園區功不可沒,其為全國首座結合「車聯智駕中心」與「資安物聯網中心」的測試研發基地,在交通部挹注下,攜手中華電信打造全國第一個整合5G蜂巢式車間通訊,做為自駕車與路側設備通訊的5G垂直應用實證場域。

虎頭山創新園區全區覆蓋5G企業專網,可應用在自駕車各種路上測試,例如透過5G網路,把紅綠燈倒數秒數訊號,傳輸到車上行車系統以提早準備,讓自駕車的安全防護再升級;園區也配備不同交通道路模擬情境以測試自駕車運行演算能力,並提供所需軟硬體設備、專屬測試場域,以及多項專業車聯網及智慧駕駛所需環境,使園區成為自駕車技術實證的重要平台,全國首張自駕車測試車牌及實驗車牌就是由桃園發出。

虎頭山創新園區提供不同的道路情境測試環境。 圖/桃園市政府

智慧城市的現在進行式

今年8月全球第五座榮獲O-RAN聯盟(Open Radio Access Network Alliance,國際開放網路架構組織)認證的OTIC實驗室(Open Testing and Integration Centre)在桃園成立;透過建立5G開放網路驗測環境,逐步落實國產5G網路關鍵技術自主能力、加速5G網路佈建及產業數位轉型,智慧場域建置的運用在桃園持續發生。

桃園推動智慧城市的關鍵,在於運用科技創新、以市民生活需求為導向,期能在推動的過程中,讓人感受到城市的溫度。配合「亞洲・矽谷計畫」的推展,桃園將整合國內5G、物聯網等科技創新能量,連結在地與國際新創產業發展,發展成為亞太創新交流樞紐以及智慧城市發展的重要場域。

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