不意外?馬斯克:特斯拉Model 3 明年無法按照原訂時程量產

特斯拉CEO 改口了,他承認供應鏈的問題太多,導致明年的量產目標會成為泡影。馬斯克將量產期限比作期末作業截止日期,設定最終死線對完成生產目標極其重要,但是現在供應鏈無法在時限內 為組裝車間供給Model 3 的汽車零件。
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(Photo Credit: Tesla)

本文來源:cnet,由 TECH2IPO/創見 emmabee 編譯,早在今年第一季收入電話會議上,特斯拉 CEO 伊隆·馬斯克便為 Model 3 的量產設定了最後期限,即 2017 年 7 月 1 日。不過現在他說要完成這一目標幾乎已經不可能。

馬斯克年初時曾為新款低價版電動車 Model 3 設定量產的最後期限為 2017 年 7 月 1 日,不過在最近的公司收入電話會議上,這位特斯拉 CEO 改口了,他承認供應鏈的問題太多,導致明年的量產目標會成為泡影。馬斯克將量產期限比作期末作業截止日期,設定最終死線對完成生產目標極其重要,但是現在供應鏈無法在時限內 為組裝車間供給 Model 3 的汽車零件。

特斯拉在今年的四月一日為 Model 3 召開一次閃亮登場的發表會,一時無限風光,所有人都驚嘆於特斯拉這款全新電動車僅僅 3 萬 5 千美元(約合台幣 115 萬元)的起始售價以及可達 215 英里(約 345 公里)的電池續航里程。發表會當天,特斯拉開啟 Model 3 的搶先預訂,訂金為 1000 美元(約合台幣 33,000 元)。僅僅一星期,特斯拉便接到了 32 萬 5 千筆預定單。

馬斯克曾說過 Model 3 最初設計時,相較於 Model S 和 Model X,就已經大幅降低了組裝複雜度。但是,供應商汽車零部件的開發時程以及將零部件運送至生產線組裝的過程嚴重拉緩 Model 3 量產的時間。馬斯克說,如果零部件供應商中任意一家無法按時交貨,他們將在特斯拉加州弗蒙特汽車工廠自行製造短少的零件。

預計明年 Model 3 的初期產量將在 1 萬台至 20 萬台之間,這數字差距看起來非常的大,也代表很高的不確定性,馬斯克說特斯拉將在 2018 年實現年產量 50 萬台的目標。

不過值得注意的是,如果僅僅在加州組裝並從加州運往世界各地交付如此多的 Model 3 訂單,效率並不可觀,馬斯克也表示過特斯拉未來會在歐洲及中國設立組裝車間,但前提是要先最大化弗蒙特工廠的汽車量產能力。