性侵受害 42% 的人不敢說,女人迷「性別駭客松」集思廣益解決性別問題

女人迷將與資訊局舉辦「性別駭客松」,希望能用科技解決性別衍生的相關問題
評論
評論

以女性角度出發的華文女子媒體 女人迷 今天宣布,今年第三屆的「我愛我節」系列活動於今天正式開跑,這次更擴大舉辦,並定主題為「我愛我大女子時代」,與資訊局、觀光局及文化局合作,推出科技文化行銷等活動。

系列活動中,女人迷將與資訊局舉辦「性別駭客松」,希望能用科技解決性別衍生的相關問題。執行長張瑋軒表示,國外很多性別駭客松著重於鼓勵女性工程師站出來,而舉辦限女性參加的駭客松,但女人迷認為,促進性別平等不是單一性別的事,因此歡迎所有性別的程式設計者一起挺身解決生活中各種性別問題。

當初發起駭客松這個想法,女人迷選擇主動向台北市資訊局遞交企劃書,沒想到局長李維斌本人看到提案,便馬上招集會議,和女人迷團隊一起討論日常生活中會因性別碰到的種種問題,也碰撞出許多有趣的點子。「雖然都結婚了,卻聽到女性有很多問題是我從來沒想過的,」資訊局長李維斌說到。

▲台北市政府資訊局長李維斌

「可能很多人認為,性別已經平等了,大家都過得很好,沒有問題。」張瑋軒說。但根據女人迷發送的 3000 份問卷顯示,8 成的人曾因性別因素遭到不合理的待遇,其中又有 56% 受過言語、肢體或性騷擾。而且騷擾愈嚴重,反抗力道卻愈小,受到言語騷擾有 6 成的參與者會言語制止,但受到性侵害卻有 42% 會裝作一切都沒發生,也不跟任何人傾訴。這樣的資料顯示,問題不僅存在,還相當值得重視。「有時候回憶並敘述性侵過程本身就是二次傷害,也有人害怕揭露自己的姓名或衣物等細節,」張瑋軒補充,也許能做出一些能降低受害者不適感,同時能安全舉報的軟體。

除了性侵害等重大犯罪相關的題目,也有一些日常生活上的問題需要解決。張瑋軒以生理假舉例,「有時候生理期亂了,要請假卻遭質疑。有的生理男性可能從來沒想過生理期會提早或延後這件事。」或者很多文章內容涉及性別歧視卻不自知,對別人傷害卻很大,也許可以用人工智慧的方式過濾出關鍵字,讓文章更加性別友善。

▲由左至右分別為藝人梁心頤和姊姊梁妍熙、女人迷執行長張瑋軒、台北市資訊局長李維斌、台北市政府文化局專委楊靜如、台北市觀光傳播局專門委員江春慧

這次女人迷主辦的性別駭客松歡迎各種性別參加,即日起在 女人迷網站 開始報名,活動日期為 5/21 -- 5/22,在女人迷樂園舉辦,活動預計總額 80 人。女人迷執行長張瑋軒歡迎對性別議題有興趣,或想要瞭解更多的各方人馬,一起為了性別平等努力。

歡迎加入「Inside」Line 官方帳號,關注最新創業、科技、網路、工作訊息

好友人數

以前瞻眼光展開電動化車款轉型,Lexus HEV 油電複合車獨步全球

早從2005年便投入電動化轉型研發的Lexus, 在15年前就推出全球首款豪華油電複合車(HEV, Hybrid Electric Vehicle),透過兼顧油耗環保與優異性能等多重優勢,成為消費者踏入電動化領域最佳首選。
評論
Photo Credit:Lexus
評論

時間回到 2005 年,Lexus 獨步全球豪華車廠,率先推出首款 HEV 油電複合車 RX 400h,不僅成為電動化豪華先驅,經過多年的發展,更奠定在此領域不可撼動的領導地位。在純電車款尚未普及前,Lexus 便已佈局油電複合動力產品線,提供消費者務實且環保的豐富選擇。從這一點就能看出 Lexus 的精準眼光,而在油電複合動力領域耕耘多年的 Lexus,至 2020 年為止已累計減少全球約 1900 萬噸的二氧化碳,成為其他品牌的比較標竿。

以深厚技術為基礎 破除 HEV 為轉性過渡產品迷思

10 幾年下來,Lexus 在油電複合動力領域累積深厚實力,並不斷突破,陸續推出首款後驅油電複合車(HEV, Hybrid Electric Vehicle)-GS450h、首款 V8 引擎 HEV-LS 600h ,現在更打造出業界最為先進的第 4 代 Hybrid 系統。Lexus 針對不同的動力及操駕需求,推出多元的電動化車款。證明了油電複合車 HEV 並非純油轉純電的過渡性產品,而是能夠滿足消費者需求的務實之選。

其關鍵就在於「均衡性」,油電複合動力系統除了可以寧靜行駛,動力輸出同樣飽滿卻較為平穩順暢,因此駕駛無須重新適應過去多年來習慣的動力特性,無痛轉換加上養護方便,又兼顧高油耗經濟性的優勢,Lexus 旗下 HEV 油電複合車款可說是面面俱到。

而目前最先進第 4 代油電技術,最具代表性的產品就屬 LS 與 LC 車系的 500h 車型,採用 3.5 升 V6 引擎為基礎,並首度換上鋰電池,因此綜效馬力輸出比過去更好,且作動效率更佳。另外最關鍵為具備 Multi Stage Hybrid 科技,除了原本 ECVT 變速系統之外,後軸再增加一具 4 速變速箱,提供更強勁的加速感受,並能在高檔位駕駛時有效降低引擎轉速,進一步達到節能目的。

全球屢創佳績 深受台灣市場肯定

Lexus HEV 油電複合車自從推出以來,就一直受到消費者高度支持,不僅在全球市場交出好成績,在台灣同樣也引領著豪華油電市場發展。Lexus 品牌於全球約 90 個國家銷售,截至 2021 年 4 月底為止,電動化車款累積超過 200 萬輛販賣,占比品牌整體銷售量高達 33%,累計減少二氧化碳排放超過 1,900 萬噸,換算約等同 30 萬輛新車的碳排量,可說成果卓著!

而台灣市場方面,1999 年 Lexus 引進 RX 車系,一上市旋即獲得消費者熱愛,打下在豪華 SUV 市場的重要地位,並創下驚人的銷售記錄,2006 年導入油電複合動力車款- RX 400h 以來,便以獨跑之姿持續領導豪華油電市場走向,目前 Lexus 在台灣市場已經達成全車系都有油電複合動力 HEV 動力選擇,遙遙領先其他對手。

堅強產品陣容佈局 顛覆傳統豪華定義

作為第一款在台灣推出油電複合動力車型的產品,RX 的油電複合動力車型受到許多關注,小改款時,除了調整車款外觀特色帶來更為精緻與豪華的風範,內裝配備亦有所提升,觸控式中控螢幕和搭配 remote touch 操作介面,操作體驗直覺便利。另外還新增 6 人座設定,第二排座椅採用 Premium Captain Seat,乘客可在 2、3 排座椅間穿梭,同時大幅提升車室使用便利性。

RX 450h 全面創新 豪華新視野。/Photo Credit:Lexus

RX 450h 亦在先進安全科技上搭載豐富配備,全車系標配全速域 DRCC 雷達感應式車距維持定速系統,支援跟車到停與重新起步,加上 LTA 車道循跡輔助系統、ICS 智慧停車輔助系統,以及 RCTB 後方車流煞車輔助系統等駕駛輔助功能,確保減少長途行車疲勞,並降低因疏忽而產生的事故意外。搭配增加焊點與膠合部位,提升車身剛性,讓駕駛同時擁有安全性和駕馭樂趣。

另外同樣也屬於 Lexus 核心 SUV 產品的 UX,乃是品牌最年輕的成員,採用 GA-C 平台打造,擁有高剛性、低重心、充滿駕馭樂趣的特性。其中 UX 250h 搭載最新第 4 代 Hybrid 系統,擁用更佳的作動效率,以及高達 41% 的熱效率,使得 UX 250h 得以兼顧優異動力輸出、絕佳油耗表現。

UX 250h 油電複合動力車型搭載最新第 4 代 Hybrid 系統,非常吸引年輕人的目光。/Photo Credit:Lexus

Lexus 持續進化的腳步絕不停歇,即便在 HEV 領域獲得了卓著成就,但仍不斷探索各種未來可能與更多元的電動動力組合,Lexus 將持續部署 Lexus Electrified,像是電動車(BEV, Battery Electric Vehicle) UX 300e 不久的將來將於台灣上市,敬請期待。

想要瞭解更多關於 Lexus Electrified 的詳細消息?您可至 Lexus 官方網站獲得詳細資訊。更不能錯過後續即將推出 Lexus Electrifired 概念的動畫報導文章,所有想知道的大小事情,通通一次滿足!