汽車共享方式百百種,台灣可以怎麼做?

隨著台北市宣布將推動 U-Car,汽車共享的議題在台灣也越來越被大眾所關心,不過台灣的汽車共享機制還能有什麼做法呢?不妨來參考百年老店福特汽車在美國與英國的實驗案例吧!
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隨著共享經濟模式在全球發燒,而汽車共享服務也已經在世界各地迅速的興起。前陣子,汽車共享的話題也隨著台北市宣布將推動 U-Car 汽車共享系統,引起大眾的關心。以下就將以 Ford 汽車所進行的實驗為例,來探索在台灣市場汽車共享機制值得借鏡的地方。

GoDrive 都會車輛即時共享實驗

Ford 於去年開始在倫敦地區展開了 GoDrive 都會車輛即時共享實驗,目的是讓消費者在倫敦都會區,搭配簡便的付款程序,以更彈性和平價的方式共用車輛,並且可以讓使用者做單程旅途使用並且確保停車位。
Ford 汽車公司在倫敦都會區大眾運輸集中區域,選定 20 個據點提供總數 50 輛的汽車供約 2,000 名的註冊會員使用,駕駛者只需要使用 GoDrive App 或是 GoDrive 鑰匙卡,來完成的取/還車和繳費的步驟。

多元汽車使用和擁有模式

而在美國,福特信貸(Ford Motor Credit Company)邀請居住在六大城市共 14,000 人以及倫敦 12,000 名的汽車信貸客戶,將所購買的車輛出租給其他經過挑選的駕駛人作為短期租用,所獲得的報酬可以減抵每月支付貸款的費用。這項計劃同時透過汽車共享服務的新創公司,包括美國的 Getaround 和英國的 easyCar Club 合作,來將所將車輛在閒置時開放給需要的人使用。

Go Ride 機動性接駁車服務

在收集了世界各地消費者使用接駁車服務的資料後,Ford 在美國密西根州的迪爾柏恩市區,展開 Go Ride 機動性接駁車服務。相對於一般的接駁車服務只能在固定的路線上行駛,搭乘 Go Ride 的通勤者只需要使用專屬的 App 或是直接使用手機上網,輸入上/下車地點,多人座的接駁車就可以依照需求進行點對點的接駁服務。

這項多人共乘的機動性接駁車服務,是建置在一套 Ford 所發展應用軟體上,當接駁車收到新的乘車要求,透過演算法在不耽誤原本已在車上乘客行程的基礎上,立刻計算出最適合的行車路線,並提供預計到達的上車時間和到達目的地的預估時間給通勤者,再由通勤者決定是否搭車。

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