別再 UI、UX 傻傻分不清楚,你要找的到底是哪種設計師?

「設計」是個廣泛而模糊的用詞。當某人說「我是個設計師」,實在是很難立刻理解他們平常在做什麼。在設計師一詞的大傘下,包含了各式各樣不同的職責。
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本文譯自 〈Recruiting a Designer? Here's What You Should Know〉,Inside 獲得授權編譯。作者為 Pixelapse 的共同創辦人羅敏銘(Lo Min Ming)。Pixelapse 是專屬設計師的視覺版本控制平台。羅敏銘鍾愛設計、寫程式、攝影、藝術,也愛好美食與品酒。他撰寫的主題包括設計、工程、創業。有興趣的讀者可以上他的網站 minming.net 或者在 Twitter 追蹤 @lominming

Apple、 Facebook、Google 和許許多多科技界的重量級公司是怎麼形容設計工作的?

「設計」是個廣泛而模糊的用詞。當某人說「我是個設計師」,實在是很難立刻理解他們平常在做什麼。在設計師一詞的大傘下,包含了各式各樣不同的職責。

設計相關的工作範圍從工業設計(汽車、傢俱)到印刷(雜誌及其他出版品)、科技(網站、手機 app) 都有。近期的潮流主要聚焦在科技公司的顯示介面,很多新的設計職位應運而生。對外行或不熟悉這行的人,甚至是其他產業過來的設計師而言,諸如 UX 或 UI 設計的職稱讓人疑惑。

讓我們試著用科技產業的脈絡來試著一一解析這些職稱真正的意涵。

UX 設計師(使用者經驗設計師)

UX 設計師主要考慮的是「產品用起來的感覺」。設計的問題沒有唯一正解。 UX 設計師探索各種不同的方法來解決一個使用者問題。UX 設計師的重大責任就是要確保產品從這一步流動到下一步符合邏輯。要辦到這點,UX 設計師用的其中一個方法就是實施真人測試,觀察使用者行為。檢查說得出來和沒說出來的使用障礙,他們再三修飾以創造出「最棒的」使用者經驗。比如說創造一個舒服的入門流程給使用者。

定義互動模型、使用者操作流程和詳細 UI 規格。和股東溝通情境、端對端經驗、互動模型和畫面設計。和創意總監及視覺設計師合力將 Twiiter 的視覺意象融入各個功能中。發展並維護需要的設計模板、樣板和規格。

—— Twitter 使用者經驗設計師的工作需求

產出:畫面、文章、網站地圖的模板。
生財工具:Photoshop、Sketch、Illustrator、Fireworks、InVision。
你可能會聽到野生的 UX 設計師這麼說:「我們應該要在使用者完成註冊後放一頁感謝卡。」

UI 設計師(使用者介面設計師)

不像 UX 設計師要考慮產品的整體觀感,使用者介面設計師專精於「產品怎麼呈現」。

他們負責設計每一個與使用者互動的網頁或畫面,然後確認 UI 在視覺上能傳達 UX 設計師展示的路徑。舉例來說,UI 設計師做了一個統計資訊面板,可能會把最重要的內容往前放在最上面,或是判斷用來調整圖表的捲軸或控制鈕是不是符合直覺。UI 設計師通常還要負責確立通用風格指南,讓整個產品的設計語言一致。維持視覺元素的一致,並定義像是如何顯示錯誤或是警告狀態的動作都是 UI 設計師的職責。

從概念到應用 Airbnb.com 的視覺語言。製作並改進符合網頁寬度的風格指南。

—— Airbnb 的 UI 設計師工作需求

UI 和 UX 設計師的分界相當模糊,所以公司也常選擇融合這兩個角色。

生財工具:Photoshop、Sketch、Illustrator、Fireworks。
你可能會聽到野生的 UI 設計師這麼說:「登入和註冊連結該移到右上角。」

視覺設計師(圖像設計師)

一位視覺設計師就是「推敲畫素」的人。如果你問非設計師的人設計師在做什麼,這大概是他們第一個想到的。視覺設計師不管畫面之間如何連接,或某人怎麼和產品互動。他們聚焦在打造美麗的圖示、控制鈕、視覺元素和運用合適的字型。視覺設計師斤斤計較一些其他人忽略的細節,而且常常把 Photoshop 放大 4 -- 8 倍在使用。

從概念到執行,製作出高品質的視覺設計,包括各種解析度的桌面、網站和行動設備(圖示、圖像和行銷素材)不斷創造反映品牌形象、加強語言及為產品注入美與生命的部件。

—— Google 的視覺設計師工作需求

UI 設計師也經常擔上雙倍責任,另外製作美觀的最終成品。有些公司選擇不另僱視覺設計師。

生財工具:Photoshop、Sketch。
你可能會聽到野生的視覺設計師這麼說:「字距太大了,而且這個按鈕應該要再往左一個畫素。」

互動設計師(動態設計師)

記得在 iPhone 的郵件 app 裡,當你下拉重新整理時那個細微的彈跳動畫嗎?那就是動態設計師的工作。不同於視覺設計師總是在跟靜止的部件搏鬥,動態設計師創造 app 內部的動畫。他們要處理「使用者按了以後介面要有什麼反應」。舉例而言,他們要決定選單滑進來的方式,要用哪種轉場效果以及按鈕要怎麼退出。設計得好的話,動態就能提供如何使用產品的視覺線索,讓介面更加完整。

專精視覺設計,動態圖形,數位繪圖,對字型和顏色敏銳,對材料/質地有大概的認知,能實際掌握並運用動畫。具 iOS、OS X、Photoshop、Illustrator 相關知識還要熟悉 Director(或同等功能軟體),Quartz Composer(或同等功能軟體),必須具備 3D 電腦建模、動態圖形技能。

—— 蘋果的互動設計師工作需求

生財工具:AfterEffects、Core、Composer、Flash、Origami。
你可能會聽到野生的互動設計師這麼說:「選單應該要用 800ms 的速度從左邊漸入。」

UX 研究員(使用者研究員)

UX 研究員是使用者需求界的冠軍。研究員的目的是回答這成雙的問題:「我們的使用者是誰?」以及「我們的使用者想要什麼?」通常這個角色代表要訪問使用者,研究市場數據和彙整結果。設計是個不斷重複更改的過程。研究員可以利用 A/B 測試來得知哪個設計選項最適合使用者需求,從旁輔助這個過程。UX 研究員通常委身於大公司,那裡可以取得大量的數據讓他們有充份機會得到統計上顯著的結論。

和產品團隊緊密合作以確立研究主題。設計能同時表現使用者行為和態度的研究。要使用各式各樣的質化及一些量化研究方法,比如說問卷。

—— Facebook 的 UX 研究員工作需求

UX 設計師偶爾也會擔任 UX 研究員的角色。

產出:使用者人物誌、A/B 測試結果、使用者調查研究和訪談。
生財工具:麥克風、紙、文件檔案。
你可能會聽到野生的 UX 研究員這樣說:「我用的是 960 點,12 欄網格系統。」

產品設計師

產品設計師是個包山包海的詞,用來形容參與製作產品的外表和感覺的人。

產品設計師的角色並沒有明確定義而且每間公司都不盡相同。產品設計師可能會做少量的前端程式編寫、使用者研究、設計介面、或創造視覺部件。從開始到結束,產品設計師幫忙指出最初的問題並設定指標來支持它,然後設計、測試、在不同的方案上重複。有些公司想要在不同的設計角色選擇上更靈活的協作,來鼓勵整個設計團隊匯集自己的使用者經驗、使用者研究和視覺設計元素。

有些公司用「UX 設計師」或簡單的「設計師」作為概括的詞。要了解一家公司的設計團隊的責任分配最好的方法是閱讀工作需求。

涉獵設計的所有面向:互動、視覺、產品、製作原型。製作精美的樣品及編寫跨網頁和手機平台新功能的程式。

—— Pinterest 的產品設計師工作需求

「我在找一個設計師。」

這是我最常從新創公司聽到的說法。他們通常在找的是可以做到以上所有事情的人。他們想要一個可以做漂亮圖示、做 A/B 測試過的登錄網站、有邏輯地安排螢幕上的 UI 元素而且也許可以做一些前端開發。由於此角色涵蓋範圍太大,我們通常會聽到小公司要求雇用一位「設計師」,而非具體描述他們的需求。

以上這些設計角色的邊界非常地彈性。有些 UX 設計師也會被要求做互動設計,而通常 UI 設計師也會被要求繪圖。要找到對的人,最好的方法就是形容你想要設計師在你的公司流程裡面做什麼,然後選擇一個最能代表那人主要工作的職稱。


從物流到巡檢!無人機小兵立大功,助產業翻轉應用場景、加速智慧城鄉腳步

隨著科技進步,在推動智慧城鄉的道路上,已發展出應用無人機來縮短城鄉差距、加速產業應用佈局,同時提升民眾的生活品質。
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photo credit:經濟部工業局
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談起無人機會令你想到什麼?對多數消費者而言,第一時間聯想到的或許是結合影音、娛樂的應用場景,藉由飛行優勢捕捉各種畫面、創造更有趣的觀賞體驗,但其實無人機早已升級,在許多我們意想不到的場域裡發揮它的技術,改善我們當前的生活品質。

根據 DRONEII.Com 的報告指出,全球無人機市場將從 2018 年 140 億美元、一舉躍升到 2024 年 430 億美元,其中能發揮無人機應用的場景除了熟悉的娛樂、拍攝外,勘/救災、預警系統、資料蒐集與分析與環境監測等,亦是無人機可著力之處。

看準無人機所具備的這些優勢,讓經濟部工業局在「普及智慧城鄉生活應用計畫」中,善用無人機的價值,讓它得以跳脫娛樂拍攝場景,以物流、巡檢等角色走入偏鄉,為在地民眾以科技力注入創新活水。

看無人機如何從物流到巡檢,翻轉智慧城鄉

「智慧城鄉的目的就是要透過科技力,讓偏鄉地區的民眾也能同步享受等同於都會區的資源與生活品質。」作為國內長期投入研發無人機的中光電智能機器人王仲平協理觀察,這也是為什麼中光電加入「普及智慧城鄉生活應用計畫」後,選擇以物流、巡檢等場景作為起手式,希望藉由技術的輔助讓偏鄉地區的生活體驗可以再升級。

攤開 Google 地圖,從新竹火車站前往尖石鄉的路程接近 3 小時,途中更是九彎十八拐,也常因天災造成道路坍方,切斷輸送物資的主要管道。「但這趟路對無人機而言僅需 10 分鐘」在天氣許可下,無人機能垂直飛行加速物資運送,讓偏鄉在資源需求上邁進了一大步。當然,王仲平也解釋,這樣的場景是需要串接地方政府、物流業者乃至於零售業者都缺一不可,中光電發揮在無人機的技術與專業,攜手夥伴們才能讓智慧城鄉的發展被實現。

而這項技術也已輸出海外、與日本樂天合作。王仲平透露,目前已在白馬山進行試飛,在高低落差近 1600 公尺、往返距離約 10 公里的地區,以無人機方式將貨物運送至目的地。讓過去需要耗費車程、人力約 7 小時的路途,如今只需要 10 分鐘就能解決,不只能運送物資上山、也同時能將山上的垃圾運下來,藉由無人機創造雙向價值、提升偏鄉的生活體驗。

除了物流場域,巡檢應用也同樣能發揮無人機效益。王仲平表示,電塔維護關係著偏鄉居民的生活及維修人員的生命財產安全,過去動輒爬上高處修繕或需要跨域的奔波,不僅耗時耗力、也可能有人為無法判斷的疏漏發生。如今在無人機的輔助下,不僅大範圍的檢測不成問題,因不受空間影響、更能 360 度的徹底檢查,即便在環境惡劣的山區也難不倒它。

photo credit:經濟部工業局

用「眼睛」跟「大腦」,讓無人機更智慧地徜徉在場域中

無人機之所以能實現如此多應用場景、強化偏鄉地區生活品質與智慧水準,全仰賴技術上的突破,「你就想像現在的無人機其實是台會飛行的掃地機器人,」王仲平生動地解釋。傳統無人機因缺乏人工智慧的導入,讓任務執行依舊需要耗費大量人力監控,也可能因人為操作而發生意外,而這也是為什麼中光電在研發無人機的第一天起,就希望能賦予智慧設計,讓無人機能具有思考與判斷能力。

首先,要能被稱作為智能機器人就需要配置影像辨識系統,王仲平表示這讓無人機如同人眼一般,能捕捉外界影像,讓它在執行任務時能採集需要的資訊,同時透過 SLAM 避障技術,協助無人機判別外界的障礙物,無論在運輸或是巡檢的過程中,更加順利。

此外,智能機器人也需要具備良好的運算平台、就像是大腦一樣,能將捕捉到的影像進行分析、並且建立模型,以利未來在同一條路徑上的飛行時,可以更加熟悉、也讓這台無人機得以減少對人為操作的依賴,加速對偏鄉服務的提供效率。

偏鄉需求大,無人機應用潛力無窮

「其實物流體系的成本有 75% 都是耗費在最後一哩路。」王仲平說,若能借重無人機的技術突破瓶頸,相信在偏鄉的民眾生活品質將會有大幅度邁進,同時為加快腳步,他認為每個物流節點都需要擁抱數位工具、面臨數位轉型,才能攜手翻轉當前的應用場景。

展望未來、王仲平更是滿心期待,他相信還有很多場域正等著無人機發揮技術突破現有框架,「你能想像如果我們有空中計程車的時候嗎?那將會是航空界的革命性發展,也將為偏鄉居民的醫療帶來全新的體驗。」短程的載人運送服務將可能為偏鄉居民、甚至是因登山發生意外的狀況,有了更即時與效率的幫助。藉著這次的計畫,王仲平相信在攜手產官學一同合作打造可落地的應用,就能讓更多人看見無人機的價值、也才能加速偏鄉擁抱智慧科技。

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