國發基金等九大法人成立 15 億「本誠創投基金」,鎖定電商、遊戲、廣告三大領域

九大法人成立「本誠創投基金」,今日於 Appworks 正式召開記者會,創辦人林之晨表示,本誠基金將傾力投資網路新創產業,標的主要集中在電商、遊戲與廣告領域,並且賦有吸引人才來台發展的使命,誓言打造台灣成為「東南亞矽谷」。
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行政院國發基金攜手國泰人壽、群聯電子、遠傳電信、聯合報集團、CID 華威國際集團、富邦人壽、中國信託創投、開發國際九大法人共同成立新台幣 15 億「本誠創投基金」,由號稱亞洲最大育成中心 Appworks 管理。今日在 Appworks 正式召開記者會,創辦人林之晨表示,本誠基金將傾力投資網路新創產業,標的主要集中在電商、遊戲與廣告領域,並且賦有吸引人才來台發展的使命,誓言打造台灣成為「東南亞矽谷」。

投資標的鎖定電商、遊戲、廣告三大領域

「本誠」是繼 2012 年 3.2 億台幣規模的「本善」之後,AppWorks 管理的第二支基金。林之晨表示,過去主要投資早期階段公司的本善將不會再擴增資金,本誠投資的範圍將擴大到種子至 B 輪,半年來已投資了台灣三家新創電商,包括以「品牌行動化」聞名的 91mai、已於全球 12 個城市設有服務據點的 uitox,以及專為插畫家製造商品與販售的 Fandora。

林之晨認為,跨境電商將是帶動台灣經濟發展的強力動能,而且東南亞地區除了新加坡之外,網路購物佔整體零售業總額的比例仍低於台灣,將是團隊走向世界絕佳的切入點,因此本誠的主要投資標的鎖定電商。另外,手機遊戲與數位廣告也是他們聚焦的重點,林之晨表示,遊戲在台灣市場趨近飽和,傾向投資東南亞團隊,而廣告領域則著重 RTB 等技術型公司。

吸納人才,打造台灣為「東南亞矽谷」

至於如何打造台灣成為「東南亞的矽谷」?林之晨說,台灣仍是東南亞區域最大電商市場,擁有傑出的工程師、相對成熟的創投產業,以及最適合網路公司 IPO 的資本市場,對於吸納人才仍有優勢。短期目標是說服新加坡、香港、馬來西亞等語言相近的出色人才,來到台灣加入創業團隊甚至開啓事業,中長期目標則是投資東南亞團隊,比如泰國發達的遊戲產業,以及行動電商發展迅速且擁有 2.5 億人口龐大市場的印尼都值得關注。

Appworks 五年孕育 199 支團隊

但林之晨也分析了台灣創業環境的難關,比如 KKBOX 雖獲巨額資金挹注卻是來自新加坡 GIC,顯示「台灣缺乏跨國發展所需資金」,也缺乏如 PayPal 創辦人 Peter Thiel 般「深諳網路」的創投。同時,雖然美國網路正在顛覆一切,但台灣網路創業端與各行各業密切整合的情況依然少見。

他說,網路是帶領台灣走出低谷的關鍵。30 年前台灣雖以半導體開創欣欣向榮的科技之島,但 30 年後若不正視新興網路產業,將導致台灣成為落後國家。五年前林之晨等人 成立 Appworks,目的就是希望活絡台灣創業環境。至今 Appworks 育成 199 個團隊,製造 1900 多個工作機會,「薪水絕對超過 22k,更可領超過 44k」。募資金額 45 億,總估值達台幣 118 億,過去一年總共創造 45 億營業額,其中 10% 營收來自跨境。較知名的校友有最近剛完成 500 萬美金 B 輪募資的 EZtable、鴻海斥資 200 萬美金入股的 AirSig。


以前瞻眼光展開電動化車款轉型,Lexus HEV 油電複合車獨步全球

早從2005年便投入電動化轉型研發的Lexus, 在15年前就推出全球首款豪華油電複合車(HEV, Hybrid Electric Vehicle),透過兼顧油耗環保與優異性能等多重優勢,成為消費者踏入電動化領域最佳首選。
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Photo Credit:Lexus
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時間回到 2005 年,Lexus 獨步全球豪華車廠,率先推出首款 HEV 油電複合車 RX 400h,不僅成為電動化豪華先驅,經過多年的發展,更奠定在此領域不可撼動的領導地位。在純電車款尚未普及前,Lexus 便已佈局油電複合動力產品線,提供消費者務實且環保的豐富選擇。從這一點就能看出 Lexus 的精準眼光,而在油電複合動力領域耕耘多年的 Lexus,至 2020 年為止已累計減少全球約 1900 萬噸的二氧化碳,成為其他品牌的比較標竿。

以深厚技術為基礎 破除 HEV 為轉性過渡產品迷思

10 幾年下來,Lexus 在油電複合動力領域累積深厚實力,並不斷突破,陸續推出首款後驅油電複合車(HEV, Hybrid Electric Vehicle)-GS450h、首款 V8 引擎 HEV-LS 600h ,現在更打造出業界最為先進的第 4 代 Hybrid 系統。Lexus 針對不同的動力及操駕需求,推出多元的電動化車款。證明了油電複合車 HEV 並非純油轉純電的過渡性產品,而是能夠滿足消費者需求的務實之選。

其關鍵就在於「均衡性」,油電複合動力系統除了可以寧靜行駛,動力輸出同樣飽滿卻較為平穩順暢,因此駕駛無須重新適應過去多年來習慣的動力特性,無痛轉換加上養護方便,又兼顧高油耗經濟性的優勢,Lexus 旗下 HEV 油電複合車款可說是面面俱到。

而目前最先進第 4 代油電技術,最具代表性的產品就屬 LS 與 LC 車系的 500h 車型,採用 3.5 升 V6 引擎為基礎,並首度換上鋰電池,因此綜效馬力輸出比過去更好,且作動效率更佳。另外最關鍵為具備 Multi Stage Hybrid 科技,除了原本 ECVT 變速系統之外,後軸再增加一具 4 速變速箱,提供更強勁的加速感受,並能在高檔位駕駛時有效降低引擎轉速,進一步達到節能目的。

全球屢創佳績 深受台灣市場肯定

Lexus HEV 油電複合車自從推出以來,就一直受到消費者高度支持,不僅在全球市場交出好成績,在台灣同樣也引領著豪華油電市場發展。Lexus 品牌於全球約 90 個國家銷售,截至 2021 年 4 月底為止,電動化車款累積超過 200 萬輛販賣,占比品牌整體銷售量高達 33%,累計減少二氧化碳排放超過 1,900 萬噸,換算約等同 30 萬輛新車的碳排量,可說成果卓著!

而台灣市場方面,1999 年 Lexus 引進 RX 車系,一上市旋即獲得消費者熱愛,打下在豪華 SUV 市場的重要地位,並創下驚人的銷售記錄,2006 年導入油電複合動力車款- RX 400h 以來,便以獨跑之姿持續領導豪華油電市場走向,目前 Lexus 在台灣市場已經達成全車系都有油電複合動力 HEV 動力選擇,遙遙領先其他對手。

堅強產品陣容佈局 顛覆傳統豪華定義

作為第一款在台灣推出油電複合動力車型的產品,RX 的油電複合動力車型受到許多關注,小改款時,除了調整車款外觀特色帶來更為精緻與豪華的風範,內裝配備亦有所提升,觸控式中控螢幕和搭配 remote touch 操作介面,操作體驗直覺便利。另外還新增 6 人座設定,第二排座椅採用 Premium Captain Seat,乘客可在 2、3 排座椅間穿梭,同時大幅提升車室使用便利性。

RX 450h 全面創新 豪華新視野。/Photo Credit:Lexus

RX 450h 亦在先進安全科技上搭載豐富配備,全車系標配全速域 DRCC 雷達感應式車距維持定速系統,支援跟車到停與重新起步,加上 LTA 車道循跡輔助系統、ICS 智慧停車輔助系統,以及 RCTB 後方車流煞車輔助系統等駕駛輔助功能,確保減少長途行車疲勞,並降低因疏忽而產生的事故意外。搭配增加焊點與膠合部位,提升車身剛性,讓駕駛同時擁有安全性和駕馭樂趣。

另外同樣也屬於 Lexus 核心 SUV 產品的 UX,乃是品牌最年輕的成員,採用 GA-C 平台打造,擁有高剛性、低重心、充滿駕馭樂趣的特性。其中 UX 250h 搭載最新第 4 代 Hybrid 系統,擁用更佳的作動效率,以及高達 41% 的熱效率,使得 UX 250h 得以兼顧優異動力輸出、絕佳油耗表現。

UX 250h 油電複合動力車型搭載最新第 4 代 Hybrid 系統,非常吸引年輕人的目光。/Photo Credit:Lexus

Lexus 持續進化的腳步絕不停歇,即便在 HEV 領域獲得了卓著成就,但仍不斷探索各種未來可能與更多元的電動動力組合,Lexus 將持續部署 Lexus Electrified,像是電動車(BEV, Battery Electric Vehicle) UX 300e 不久的將來將於台灣上市,敬請期待。

想要瞭解更多關於 Lexus Electrified 的詳細消息?您可至 Lexus 官方網站獲得詳細資訊。更不能錯過後續即將推出 Lexus Electrifired 概念的動畫報導文章,所有想知道的大小事情,通通一次滿足!