各取得3億台幣投資的香港貨運版Uber,GoGoVan與EasyVan進軍台灣交戰

在去年的八月,香港的Gogovan取得650萬美金的 A 輪投資,十一月更取得中國大陸人人網的1000萬美金的投資,約取得 10%的股份; EasyVan (現在已改名為Lalamove) 則是在幾天前也宣佈取得由幾個風投所投資的1000萬美金投資,這個兩個服務是什麼東西呢?居然可以在香港這樣感覺比台灣人口還少上一半的地方取得如此高金額的投資?
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在去年的八月,香港的 Gogovan 取得 650 萬美金的 A 輪投資,十一月更取得中國大陸人人網的 1000 萬美金的投資,約取得 10% 的股份 (中國的媒體 36Kr 也提到,人人網身為一個用戶都在中國 (且不斷走下坡) 的社群網站,其以如此高的估值投資這樣的公司,不知道意在何處); EasyVan (現在已改名為 Lalamove) 則是在幾天前也宣佈取得由幾個風投所投資的 1000 萬美金投資,這個兩個服務是什麼東西呢?居然可以在香港這樣感覺比台灣人口還少上一半的地方取得如此高金額的投資?

答案是叫車平台服務 App,與 Uber 或者是 Easy Taxi 等叫車服務不同的是,他們可以叫的都是客貨車,解決需要搬家、送貨或者是寵物接送這樣的需求。

根據 香港脈搏的報導 ,GoGoVan 由 3 位美國回港的香港人創辦, 除了自有資本的兩萬塊港幣之外,並取得香港特區政府的微型創業基金 10 萬塊港幣投資 ,而 EasyVan 的創辦人 周勝馥則是中學會考的" 十優狀元"(類似台灣 10 滿分的意思),在史丹佛畢業後,透過德州撲克在澳門贏得數千萬港幣, 在與 GoGoVan 討論投資未果之後,自行創辦 EasyVan。

在過去,Call 台 (無線電傳呼中心) 服務作為中間人,有需求的客戶打電話到中心議定價格後,然後再由中心派遣司機去為客戶服務,貨車司機需要繳交月費才能取得這樣的服務,全港有數十個呼叫中心,對司機來說,他們是一個被動的角色,而對客戶也不甚方便。在 GoGoVan 與 EasyVan 進入市場後,司機使用端的 App 不用付錢,司機得以選擇是否接單或者排程,客戶也可以在 App 裡選好選項 (比如說車款、地點等要求) 來叫車,完全對傳呼中心進行革命。

這兩家服務取得千萬美金的同時,他們也同時喊出進軍中國以及東南亞的口號,當然台灣也不例外,不過 GoGoVan 在台灣則是選擇以機車快遞作為主要的切入點 ,號稱是『台灣第一個機車快遞 APP ,快速媒合寄件者及送件者, 24 小時運作,同一城市當日送達』,不知道是不是 Uber 議題效應,他們也打出『發票查詢,誠實納稅你我受惠,電子發票對獎方便!』 在前些日子,台北市的街頭甚至可以拿到 GoGoVan 的機車快遞宣傳 DM。

 

EasyVan 在台灣則是以 更名後的 lalamove 現身 ,倒是沒有特意只提機車,而是 『只要擁有機車、貨車及駕照』。

 

這樣的 O2O App ,在踏出香港的環境後,是不是能夠依循著當地的貨運模式進行優化,看起來是相當大的挑戰,不知道能不能在台灣已經非常發達的機車、貨運快遞、搬家行業殺出一條新的血路來或產生革命性的影響,就讓我們拭目以待吧!

 


智慧照護新革命!AI 機器人成為智慧醫療助手

高齡化浪潮來襲, 2025 年台灣將步入超高齡社會,65 歲以上人口佔比超過 20%。高齡化加上少子化,衍生勞動力短缺不足,經濟部工業局推動「電子資訊智慧製造服務系統推動計畫」,加速服務型機器人產業發展,借鏡日本智慧長照現況,把科技導入照護場域,提升更好的生活品質。
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日本是全球高齡化程度最高的國家,而台灣高齡化的腳步愈來愈快,僅剩不到 5 年的時間準備。因應長期照顧與醫療照護需求,各單位紛紛投入 AI 應用服務,解決人口結構改變問題。綜觀以 AIoT(物聯網 + 人工智慧)為核心的智慧醫療趨勢,可輔助醫療流程、節省人力成本,更提升照護服務效率,為高齡化社會帶來了新的解方。

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台日照護機器人交流會邀請各界分享照護機器人開發與應用案例與經驗。

人工智慧產業前景看好

人類壽命越來越長,智慧醫療正逐步顛覆傳統醫療模式,從遠距醫療、機器人、物聯網到穿戴式裝置,龐大潛在商機吸引國際科技大廠投入。台灣醫療服務水準居亞洲領先地位,尤其是資通訊科技實力鏈結全世界,創新能力與解決方案屢屢獲得市場矚目。當人工智慧遇上健康醫療,擴展未來醫療的無限可能,對社會大眾都有切身影響,不僅引領新一波商業浪潮,也創造出更多的照護服務模式。

醫療與科技結合,帶來新變革也帶動數位時代轉型新契機,未來將有更多關於智慧醫療的布局,解決人口高齡化的社會問題。從另一個面向來看,人口快速老化促使長期照護需求,服務人力是建置完整體系的關鍵因素,衛福部在政策面不斷調整適當的滾動式管理。目前長照 2.0 擴增老年照護服務,以及任何年齡的失能身心障礙者,從長照人力需求來說,缺工現象嚴重,照護機器人將成為醫療、長照的主力。

台日照護機器人交流會

為提供台灣照護場域導入智慧科技之契機,在經濟部工業局指導下,服務型機器人聯盟與台灣智慧樂齡照護創新科技產業大聯盟於 5 月 6 日攜手舉辦「台日照護機器人交流會」,邀請各領域專家分享實務現況,作為研發製造與場域運用參考。經濟部工業局林青嶔簡任技正表示,隨著科技迅速發展,智慧醫療創新服務產業生態系逐漸茁壯,5G 落地、AI 應用更多元,機器人正在改革醫療世界。

圖2_經濟部工業局林青嶔簡任技正表示,超高齡社會即將來臨,透過服務型機器人創新科
Photo Credit:經濟部工業局
經濟部工業局林青嶔簡任技正表示,超高齡社會即將來臨,透過服務型機器人創新科技能解決照護人力議題。

「台灣和日本一樣,面臨急速老化的超高齡社會,因此對於熟齡及身障者的照護非常重要。呼應長照 2.0 政策,應用科技打造更多元化、人性化的服務,AI 及智慧機器人的運用更是未來顯學。」林青嶔簡任技正分享觀點,這場交流會聚焦台日相關經驗分享與討論,加速業者與國際連結。台灣具有精密機電與 ICT 產業供應體系的優勢,發展機器人科技的腳步正迎頭趕上歐美日等國家,尤其是服務型機器人產業,將是台灣製造業的明日之星!

圖3_因應疫情,透過網路視訊方式進行交流,雙邊合作討論熱烈。
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因應疫情,透過網路視訊方式進行交流,雙邊合作討論熱烈。

促成更多元的服務應用

透過「台日照護機器人交流會」,日本 ATA 協會五島清國部長、日方企業 Reif 與 Whill,以及台方微星科技、全智通機器人、福寶科技分享照護機器人的開發與普及應用現況,透過創新科技解決照護難題。照護機器人的開發,必須掌握使用者需求、符合未來照護趨勢,再藉由實體實驗場域的調校,完美融入生活當中。微星科技、全智通機器人、福寶科技旗下的產品已分別應用於物流、醫療、清潔等領域;因應新冠肺炎疫情的「低接觸」服務型態需求,更加快普及速度。

圖4_日本ATA協會五島清國部長強調照護機器人必須貼近使用者,幫助提升生活品質。
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日本 ATA 協會五島清國部長強調照護機器人必須貼近使用者,幫助提升生活品質。

服務型機器人的創新應用在不同領域逐漸成形,經濟部工業局透過政策資源、科專計畫等大力推動服務型機器人產業化,協助企業轉型發展機器人新事業動能或新創公司設立,包括微星、東元、佳世達、凌群等企業。另外,2018 年成立的「服務型機器人聯盟」,由資策會服創所與台灣智慧自動化與機器人協會(智動協會)合作發起,結合政府及民間力量整合產業鏈上中下游資源,共組國家隊搶攻國內外市場。

服務型機器人聯盟今年度規劃「2021 ROBO COM 蘿蔔控」創意實證競賽,延續場域實證的精神,擴大研發能量及市場化企圖。聯盟持續引入資源,推動機器人業者和學研團隊合作,展開技術及實務交流,共同激盪具市場潛力的創新方案。


 「2021 ROBO COM 蘿蔔控」服務型機器人創意實證競賽資訊

  • 報名期間:即日起至 5 月 15 日
  • 競賽期間:6 月 15 日 - 9 月 30 日
  • 報名資格:不限年齡、學生團隊、社會人士、非營利組織、地方社團乃至公司行號都可組隊報名
  • 組隊資格:接受個人挑戰或多人組隊,團體至多6人

立即前往活動報名頁面了解更多!

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