iAd即將上線,你的iPhone軟體準備好了嗎?

許多人都知道,蘋果在iOS4裡面新增了iAds的廣告平台讓iOS上的軟體開發者除了App Store付費下載之外能有另外一種收入來源。而隨著iOS4更新的推出、用戶們的陸續升級,蘋果將正式在北美時間的七月一號,也就是幾個小時候正式啟動iAds的廣告服務。
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許多人都知道,蘋果在 iOS4 裡面新增了 iAds 的廣告平台讓 iOS 上的軟體開發者除了 App Store 付費下載之外能有另外一種收入來源。而隨著 iOS4 更新的推出、用戶們的陸續升級,蘋果將正式在北美時間的七月一號,也就是幾個小時候正式啟動 iAds 的廣告服務。

iAd 的特點

在看一些數據資料,我們先來看看 iAd 有什麼特色吧!

根據 Steve Jobs 在 WWDC 上的演講表示,iAd 與競爭對手最大的差異性有三點:

  • 高互動性
  • 無須跳出軟體即可瀏覽廣告
  • 內建在 iOS4 中

以目前在 iPhone 上可以看到的大多數廣告來講,當我們在軟體中看到廣告,打算深入了解內容時,只要一點擊廣告便會被帶離原有的 iPhone 應用程式,開啟 Safari 瀏覽某廣告的網頁。這樣的效果其實就如同我們一般在網頁中所看到的廣告一般,然而在行動裝置上卻是相當的不適合。

因此,蘋果強調他們的廣告是相當的與眾不同,使用者能夠在軟體中直接瀏覽廣告,並且搭配上影片或者是小遊戲,讓 iAd 不單單只是一般的廣告,而是一個具有高度互動性的資訊傳遞方式。

此外,由於 iOS4 內建了 iAd 的廣告服務,開發者僅需要在軟體中指定廣告所要出現的位置,其他的部份均會由 iOS 自動處理。當然,廣告的銷售、管理也都是由蘋果會解決。

淺在的驚人獲利

筆者曾經在 先前的文章 中提過:

以蘋果宣稱的數據指出,平均每個 iPhone 使用者,每天會使用三十分鐘的應用軟體,而若是每個軟體曝光三分鐘,則每支手機每日便會有十次的曝光量。

然而,目前市面上 iPhone 的數量已經超過了一千萬的大關,而每支十次的曝光量,換而言之便是在行動市場上每天有超過一億次廣告的曝光機會。蘋果相當有自信認為,在不久之後這個數字便會突破十億大關。

在 WWDC 上,蘋果宣稱他們在八個禮拜之內便銷售了高達數憶的下半年廣告給許多美國的知名廠商,包含 AT&T、Chanel、Citi、Target 和 Nissan 等等知名的品牌都在第一波的廣告主名單之中。

在後半年中,總共有約六億美元的廣告預算投入到 iAd 中,根據統計則佔了 48% 的下半年行動廣告市場。

開發者的收入

如同開發者在 App Store 上的軟體銷售只能拿到 70% 一樣,透過 iAd 所賺取的廣告收入,開發者們可以拿到 60% 的部份,而剩下的 40% 則歸蘋果。

在看 iAd 可以帶給開發者多少收入之前,我們先來看看 App Store 的成績。根據 WWDC 時公佈的最新數據,在總計超過 50 億次的軟體下載中,開發者總共收入了十億元美金,可算是相當的驚人。

然而,誠如上面所說,今年約莫有六億美元的預算投入 iAd 廣告市場中,若真的誠如蘋果所答應的,願意拿出 60% 提供給開發者,那麼 在短短的下半年中,開發者透過 iAd 可獲得的收入總計高達 3.6 億美元!

結論

iAd 是蘋果的最新一步創舉,繼全球 App Store 的銷售熱潮之後,未來是否免費下載搭配廣告的軟體會變成開發者主流的獲利方式呢?讓我們一起期待下半年的數據表現!


以前瞻眼光展開電動化車款轉型,Lexus HEV 油電複合車獨步全球

早從2005年便投入電動化轉型研發的Lexus, 在15年前就推出全球首款豪華油電複合車(HEV, Hybrid Electric Vehicle),透過兼顧油耗環保與優異性能等多重優勢,成為消費者踏入電動化領域最佳首選。
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Photo Credit:Lexus
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時間回到 2005 年,Lexus 獨步全球豪華車廠,率先推出首款 HEV 油電複合車 RX 400h,不僅成為電動化豪華先驅,經過多年的發展,更奠定在此領域不可撼動的領導地位。在純電車款尚未普及前,Lexus 便已佈局油電複合動力產品線,提供消費者務實且環保的豐富選擇。從這一點就能看出 Lexus 的精準眼光,而在油電複合動力領域耕耘多年的 Lexus,至 2020 年為止已累計減少全球約 1900 萬噸的二氧化碳,成為其他品牌的比較標竿。

以深厚技術為基礎 破除 HEV 為轉性過渡產品迷思

10 幾年下來,Lexus 在油電複合動力領域累積深厚實力,並不斷突破,陸續推出首款後驅油電複合車(HEV, Hybrid Electric Vehicle)-GS450h、首款 V8 引擎 HEV-LS 600h ,現在更打造出業界最為先進的第 4 代 Hybrid 系統。Lexus 針對不同的動力及操駕需求,推出多元的電動化車款。證明了油電複合車 HEV 並非純油轉純電的過渡性產品,而是能夠滿足消費者需求的務實之選。

其關鍵就在於「均衡性」,油電複合動力系統除了可以寧靜行駛,動力輸出同樣飽滿卻較為平穩順暢,因此駕駛無須重新適應過去多年來習慣的動力特性,無痛轉換加上養護方便,又兼顧高油耗經濟性的優勢,Lexus 旗下 HEV 油電複合車款可說是面面俱到。

而目前最先進第 4 代油電技術,最具代表性的產品就屬 LS 與 LC 車系的 500h 車型,採用 3.5 升 V6 引擎為基礎,並首度換上鋰電池,因此綜效馬力輸出比過去更好,且作動效率更佳。另外最關鍵為具備 Multi Stage Hybrid 科技,除了原本 ECVT 變速系統之外,後軸再增加一具 4 速變速箱,提供更強勁的加速感受,並能在高檔位駕駛時有效降低引擎轉速,進一步達到節能目的。

全球屢創佳績 深受台灣市場肯定

Lexus HEV 油電複合車自從推出以來,就一直受到消費者高度支持,不僅在全球市場交出好成績,在台灣同樣也引領著豪華油電市場發展。Lexus 品牌於全球約 90 個國家銷售,截至 2021 年 4 月底為止,電動化車款累積超過 200 萬輛販賣,占比品牌整體銷售量高達 33%,累計減少二氧化碳排放超過 1,900 萬噸,換算約等同 30 萬輛新車的碳排量,可說成果卓著!

而台灣市場方面,1999 年 Lexus 引進 RX 車系,一上市旋即獲得消費者熱愛,打下在豪華 SUV 市場的重要地位,並創下驚人的銷售記錄,2006 年導入油電複合動力車款- RX 400h 以來,便以獨跑之姿持續領導豪華油電市場走向,目前 Lexus 在台灣市場已經達成全車系都有油電複合動力 HEV 動力選擇,遙遙領先其他對手。

堅強產品陣容佈局 顛覆傳統豪華定義

作為第一款在台灣推出油電複合動力車型的產品,RX 的油電複合動力車型受到許多關注,小改款時,除了調整車款外觀特色帶來更為精緻與豪華的風範,內裝配備亦有所提升,觸控式中控螢幕和搭配 remote touch 操作介面,操作體驗直覺便利。另外還新增 6 人座設定,第二排座椅採用 Premium Captain Seat,乘客可在 2、3 排座椅間穿梭,同時大幅提升車室使用便利性。

RX 450h 全面創新 豪華新視野。/Photo Credit:Lexus

RX 450h 亦在先進安全科技上搭載豐富配備,全車系標配全速域 DRCC 雷達感應式車距維持定速系統,支援跟車到停與重新起步,加上 LTA 車道循跡輔助系統、ICS 智慧停車輔助系統,以及 RCTB 後方車流煞車輔助系統等駕駛輔助功能,確保減少長途行車疲勞,並降低因疏忽而產生的事故意外。搭配增加焊點與膠合部位,提升車身剛性,讓駕駛同時擁有安全性和駕馭樂趣。

另外同樣也屬於 Lexus 核心 SUV 產品的 UX,乃是品牌最年輕的成員,採用 GA-C 平台打造,擁有高剛性、低重心、充滿駕馭樂趣的特性。其中 UX 250h 搭載最新第 4 代 Hybrid 系統,擁用更佳的作動效率,以及高達 41% 的熱效率,使得 UX 250h 得以兼顧優異動力輸出、絕佳油耗表現。

UX 250h 油電複合動力車型搭載最新第 4 代 Hybrid 系統,非常吸引年輕人的目光。/Photo Credit:Lexus

Lexus 持續進化的腳步絕不停歇,即便在 HEV 領域獲得了卓著成就,但仍不斷探索各種未來可能與更多元的電動動力組合,Lexus 將持續部署 Lexus Electrified,像是電動車(BEV, Battery Electric Vehicle) UX 300e 不久的將來將於台灣上市,敬請期待。

想要瞭解更多關於 Lexus Electrified 的詳細消息?您可至 Lexus 官方網站獲得詳細資訊。更不能錯過後續即將推出 Lexus Electrifired 概念的動畫報導文章,所有想知道的大小事情,通通一次滿足!