UBER 為車行創造的另類商機:貸款買車,開車還貸

普羅汽車於報紙上刊登廣告招募 UBER 司機,對方表示,他們是 UBER 的合作夥伴,但這則廣告是普羅自行刊登,「最終目的是要賣車」。
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已經許久沒讀報的 Inside 總編 fOx 今天買早餐時,隨手翻了攤在桌上的報紙,不看新聞反而看起分類廣告,就這麼剛好,一眼瞧見網路超夯關鍵字「UBER」。

上面的廣告訊息很有意思,小小的廣告格印著大大的 UBER,但刊登者其實是「普捷汽車」,標語表示其為「UBER 車隊合作夥伴」,很明顯是要號召個人透過加入車行,轉成職業司機,以取得開 UBER 賺錢的資格。就算沒有車輛,普捷也提供兩種車款 CAMRY、LEXUS,分別日租 800 與 1300;如果自備車輛,贈與獎金 3000 元。

廣告林林總總列出不少優惠,提供前十名加入的司機 20000 元的職業車牌申請費用、職業駕照駕訓班 2000 元獎助金⋯⋯並且特別強調「合法乙種租賃牌免罰 15 萬元」,亦即拿到職業牌照,便可以使用 UBER 軟體接送客人。

我們致電普羅汽車,對方表示,他們是 UBER 的合作夥伴,但這則廣告是普羅自行刊登,「最終目的是要賣車」。亦即,以 UBER「上班彈性、充足客源」為誘因,把 CAMRY、LEXUS 賣給透過廣告招募而來的司機。這種商業模式倒是我們第一次聽到。駕駛一天繳的 800 塊或 1300 塊,實際上應該不是租金,而是類似「貸款買車,開車還貸」的概念。以 Camry 一台大約 100 萬來說,如果日繳 800 元,假設一個月開 20 天,月繳 16,000,大約 5 年多可以還完車貸。

不過我們在網路上搜尋不到「普捷汽車」,但是經由鍵入電話查詢,連結到「普羅汽車」的官網,這是一家 1987 年成立,提供企業租車的公司。普捷應該就是普羅成立的新單位,其中一部份業務就是處理靠行司機加入 UBER 的事務。

其實這種模式並非首創,台灣物流業可能已行之有年。負責配送 7-11 貨物的物流公司捷盛,物流士「買車創業當老闆」就是其中一例。不過一台車動輒 1、200 萬,有 PTT 網友 形容,必須「榨乾車輛的每分每秒」,才有可能有所回報。

上個月我們採訪 UBER 總經理顧立楷,他說司機光靠 UBER 的收入就可幫兒女繳學費或買鑽戒,全職開 UBER 者也佔了全體司機 2-3 成。但是確切的收入數字、司機一天到底平均可以開到幾趟、平均一趟車資,我們並不清楚,僅知車資為 8:2 與 UBER 拆帳,加上單趟幾百塊錢不等的獎金,據了解車行並不會另外抽成。

UBER 缺司機的問題一直存在,不過租車公司以「UBER」為吸引司機的手段,顯見其熱度不減。不過不知道大家認為 UBER 版本的「買車創業當老闆」划算嗎?


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