我換了密碼,也改變人生

利用設定密碼忘記情傷、戒菸、存錢甚至找到真愛可能嗎? 微軟助理創意總監 Mauricio Estrella 與我們分享他的祕訣,關於如何利用密碼設定走出失婚的傷痛、戒除生活的壞習慣,更幫助他找到真愛!
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最近在 Medium 上面看到一篇文章,How Password Change My Life(密碼如何改變我的生活)覺得原文作者 Mauricio Estrella 以一種詼諧的做法,利用設置各種密碼,讓作者在生活上心態上都更進步成熟。在這裡與大家分享。

「她怎麼可以這樣子對我?」,Mauricio 說到在 2011 年當他周遭的一切事物似乎正好轉著,晴天霹靂的他老婆跑了。有一天,他在 9:40 走進辦公室,看到電腦螢幕上寫著

你的密碼過期了

請點選“更改密碼”來設定新密碼

一點也不唬爛,是的更改密碼。在一切都如此不順的時候,連密碼都過期了!在他工作的地方 Microsoft Exchange Server 要求數千的全球的員工在每三十天更改一次密碼。

危機就是轉機,密碼改變人生

最扯的是關於密碼的要求如下:至少一個大寫、至少一個小寫、至少一個符號,或最少一個數字、長度要大於八個字母而且不準使用之前使用過的密碼。我不曉得你覺得如何,但要是我在沒吃早餐、頭上還戴著安全帽、十點開會外加老婆跑了,我還得設定這些密碼,我鐵定很火。

但是,但是,Mauricio 在這個時候回想起他的前老闆 Rasmus 曾經將待辦事項當成密碼使用,因此他決定要發揚這個精神。

I’m gonna use a password to change my life.(我要靠著密碼去改變我的生活)

Mauricio 決定將更換密碼這件事情當成是一個啟示,而他將要利用這件事情讓他改變現在的生活,要向上提升而不是向下沈淪。於是他的第一個密碼是:

原諒她

[email protected]” 原諒她(3 代表大寫的 E,@通常有 Tag 的意思)

在接下來的這個禮拜 Mauricio 必須打這個密碼打好多次(註:顯然他們可能沒有 " 記住我" 這個功能)。每次在他電腦屏幕鎖上時、他前妻照片在螢幕保護程式上、每一次他一個人午餐後寂寞的回辦公室。他都告訴自己,他並不是只是在輸入這些密碼,他是隨時在提醒自己要 “原諒她”。

奇怪的是這一個簡單的動作卻讓他理解了事情發生了就是發生了,他要能夠接受事實,慢慢的心情也變好了。在第二著週末他發現,當他打入這個密碼的時候,心中的浮動變小了主要的原因在於這個小小的改變卻起了巨大的療傷作用,讓他可以很快的走出傷痛。

永遠的戒煙吧

於是很快的下個月又到了,這次他決定輸入新的密碼:

"[email protected]" 永遠的戒煙吧(4 在英文中念起來像是 for,forever 是永遠的意思)

按照 Mauricio 說他絕對沒有在虎爛而且有成千上萬個人可以替他作証,他一個晚上就戒煙了!在那之前他電子菸,戒煙貼片等,沒有一個有效的,但是這個 -- 它可以。

存錢去旅行!

於是密碼成為了他心中的小天使,在心裡面對他大喊著他本月該達到的目標。一個月很快的又到了,這次他又有了新的密碼:

Save4trip 存錢去旅行(同上 4 念成 for 也就是 Save for trip)

三個月之後他去了泰國!

圖片來源:Mauricio 泰國旅遊照

目標是一切

Mauricio 特別強調:要想出自己的下一個目標其實很難,因為有時候我們很難判斷什麼是我們想要改變的,或者什麼是我們該走的方向。因此我們必須要 確保你的目標不是在做夢 。目標是最重要的,首先我們要確定目標的可行性,再來在執行目標的時候我們要確保這個標題可以幫助我們建立一個達成目標的準則,讓我們可以量化的,一步一步的走向這個目標。舉例而言:假設我們想要找工作那與其使用一個 BeTh3NumberOne(老子要當第一)之類的密碼,不如使用 [email protected]!(我要成為 LinkedIn 王)。在這個目標之下,我們可以確定要利用 LinkedIn 的資源像是增加多少新的人脈,進入多少的重要的群組或者是在 LinkedIn 上面投出了多少封簡歷來作為一個衡量的標准,而非很膚淺地說要成為第一,又不知道從何開始。

為什麼這招可以成功

Mauricio 也說了這招之所以可以成功的原因在於,心理上的因素。密碼是讓你可以通往某些地方的鑰匙,舉例而言,進入數位世界,電腦解鎖,或者寫 email 等,當你輸入了密碼成功地進入系統之後,你會有一種小小的成就感。像是:我的密碼幫助我完成了一點些事情(進入系統,使用網路等)。這樣的心情成為了一種前進的動力,一點一點的幫助你完成每個月的計劃。

你可以設這些密碼

Mauricio 很慷慨地跟大家分享了他的成功祕訣,也把它在這兩年內使用的密碼與大家分享如下:

一直到現在 Mauricio 仍然會因為每個月該怎麼改變他的密碼,該如何找到下一個目標感到焦慮,但是這個方法他持續做了兩年,平常他只跟好朋友分享,直到現在將這篇文章刊登到 Medium 上,除了希望與大家分享自己這個小祕訣之外,他也期待這個方法可以改變他人的生活就像當初改變他的一樣。他也給了一個小提醒,為了避免密碼被盜用,大家可以在自己的密碼後面加上一段自己的專屬密碼像是:S4f3ty_f1rst!(安全第一)。

你可以用這招改變人生

很顯然按照 Mauricio 所說的兩年來每月要換密碼一次,但上面只有十個。可見他還有一些小撇步沒告訴我們,可能是太隱私之類的,但是像是下面的這個密碼不分享可不行:

於是:

Updated on Jun 21, 2014: She said yes. 

 

祝幸福。

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好友人數

【社會數位轉型】交通安全不能靠運氣!經濟部AI智慧運輸新解方預防事故發生

居住在都市的人們,大多早已習慣使用電子票證搭乘大眾運輸,能自然而然透過即時公車動態資訊掌握交通時間,也多有騎乘共享單車的經驗,旅遊時更享受著機場無人化自動通關、國道 ETC 電子道路收費的便利。這些畫面也許你不曾留意,但都是智慧運輸科技改善生活的證明。
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Photo Credit:Unsplash
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疫情衝擊下,結合人工智慧、區塊鏈、加密貨幣、虛擬實境、物聯網等數位科技的創新應用服務不斷成長,加速產業數位轉型,為經濟帶來正面效益,不知不覺間也成了改變社會的力量。隨著時代進步,人類的食衣住行越來越離不開數位科技,而交通運輸作為維繫社會系統運作的關鍵之一,正是臺灣邁向數位國家必須關注的重大議題。

近年特斯拉在全球大賣,經濟部技術處也看準無人載具、自駕車趨勢,推動創新實驗專案計畫,秉持沙盒精神,授權產學研於北中南各都進行落地實證,促進臺灣智慧運輸科技的研究發展與創新應用。

串聯法人技術合作 開發 AI 自動煞車系統罩大型車

馬路如虎口,臺灣交通事故多,為提升交通安全,資策會系統所在經濟部技術處科技專案的支持下,以自駕感知次系統技術能量於 2021 年發表全球首創的智慧巴士 AI 內輪差自動剎停技術,結合車輛視野輔助攝影機及 AI 影像辨識技術,陸續在台北市、新北市、桃園市等交通場域進行系統實證。現已能在預測內輪差區域發生碰撞前 1 公尺在 0.6 秒內發出預警並自動煞車,降低大型車駕駛盲點車禍事故問題。

資策會系統所智慧駕駛組組長張均東表示,臺灣交通環境為二輪與四輪複雜混合車流,車流密度高,駕駛習慣參差不齊,相較歐美更為複雜,對於發展無人載具來說是很大的挑戰,但也充滿機會。臺灣大型車平均一年造成 1,500 件事故,主因就是在混合車流環境下於視野死角容易發生死傷事故,「最常見就是所謂的 A 柱(註)與內輪差視野盲區,大型車輛(公車、貨車、聯結車等)轉彎時無法清楚看到機車、行人是否在行駛區域內,於是在轉彎行進過程來不及反應,造成此類車禍傷亡率很高。」

張均東解釋,目前車輛大多使用毫米波雷達感知周遭環境,但毫米波雷達雖對金屬物件偵測較敏銳,但無法得知物件類型,「毫米波雷達在偵測行人、兩輪車方面的穩定度沒有很好且無法辨識其類別。尤其是上下班時間,公車周圍滿滿都是汽機車,很難準確反應 A 柱與內輪差視野盲區內是否有機車、自行車、行人。」 據統計,正常駕駛人行車時,從目視到緊急情況,到做出反應、踩下煞車,反應時間約 0.6 秒左右。而大型車所需要的煞車距離又更長,往往駕駛在意識到危險時已來不及因應,生死就在一瞬間。

為此,資策會系統所與巴士業者合作,透過在公車上裝設之 5 顆攝影鏡頭,拍攝車輛行駛中容易發生碰撞之視野範圍,結合資策會開發的臺灣行車街景深度學習資料庫(Formosa Dataset),以 AI 深度學習辨識技術發展 AI-ADAS(AI 先進駕駛輔助系統)。

資策會系統所團隊現行於台北市、新北市、桃園市實際道路之實證結果已經可以在發生碰撞前 3 至 5 公尺以語音提醒公車駕駛在警戒區有行駛物件類別,且在發生碰撞前 1 公尺於 0.6 秒內,若駕駛無進行剎車動作時則由系統自動剎停。「本技術在日夜晴陰雨及複雜街景中皆能穩定辨識出行人、機車騎士、老人代步車及三角錐等交通物件,都不是問題。」張均東說,接下來預計技術進程將發展進化到預測大型車輛若要進行轉彎或變換車道時,系統會主動觀測鄰近車輛、行人行進軌跡並預測未來 3 秒行駛路徑有碰撞風險,則會主動減速緩剎並打正方向盤等 Level 3 自主駕駛技術,進而發展為智慧駕駛系統關鍵技術,擴大到不同車種的應用,創造更大市場價值。

著眼我國路上交通特性  全球首創機車車聯網安全應用

而要預防車禍意外,也不能不注意機車。臺灣的機車密度全球第一,平均每 2 人就擁有 1 台機車;在所有的交通事故中,有超過 75% 的車種與傷亡人數都是「肉包鐵」的機車,其中死亡人數每年都超過千人,包括因車速過快而自撞、自摔所造成的傷亡。

為此,資策會從機車用路人的角度,針對周遭路況及早反應,提供機車安全防護,除了降低機車整體藉此事物與傷亡比例,更能藉此改善駕駛行為。智慧機車安全警示系統便是因此而生,整合智慧型路側設備與機車車上裝置,偵測車速與路線,預測行車風險,再透過 LED 看板顯示路況警訊,打造低成本、高滲透的安全騎乘環境。2019、2020 年分別獲資通訊領域最高殊榮全球 ICT 卓越獎(WITSA Global ICT Excellence & Award),以及美國素有創新界奧斯卡之稱的愛迪生獎(Edison Awards)肯定,使臺灣成為第一個將車聯網技術應用在機車的國家。

資策會系統所規劃師廖彥程表示,團隊觀察到臺灣機車使用量非常大,而且很難從政策面減少機車數量,「只能從防止肇事的安全角度著手改善」。為此,資策會系統所在經濟部與交通部的支持下,攜手臺灣車聯網產業協會,並與擅長交通控制、交通安全的臺大教授許添本合作,共同研發智慧化解決方案。

「有些都是很早就成熟的技術,關鍵是要怎麼把不同科技串連起來」,廖彥程說明,在經濟部與交通部的指導下,本系統以無線射頻辨識(RFID)技術為基礎,並結合 AI 影像辨識與決策機制進行分析,能提醒駕駛注意來車、減速慢行等,爭取更多反應時間。

經 9,300 輛機車、70 組路測設施大規模實測,收集分析了幾千萬筆的駕駛行為資訊後證實,機車通過易肇事路段的平均車速可有效降低 12%,減少交通事故比例 50%。同時,計畫第二期試驗所選擇校園場域中山大學,粗估平均車速下降 30%、事故數減少 80%,成效驚人。廖彥程表示,因為和市區相比,校園交通環境較封閉、單純,導入新系統的衝擊較小;另外,發生機車車禍的年齡層以 18 到 24 歲占絕大多數,「正好趁著年輕學子剛拿到駕照、血氣方剛的時期,幫助他們及早養成良好的駕駛習慣。」

社會發展帶動交通產業轉型 打造智慧科技新舞台

現在全世界都在關注社會數位轉型,除了在交通運輸上的變革之外,數位科技帶給社會的影響還有 8 大關鍵問題,包括:資訊中立與數位近用權、數位技能落差與教育、數位專業之性別權、跨領域鏈結與人才培育、開源協作與開放生態系、去中心化與分散化數位治理、數位國土與資訊安全、資訊與人工智慧倫理等,都是臺灣發展數位經濟的過程中,必須時時回頭關注的社會議題。

臺灣的交通環境雖然複雜,但也因此成了智慧運輸科技的絕佳試煉場,形成另一種「臺灣經驗」。不同於國外汽車產業發展 AI 應用時,大多以房車為出發點,經濟部技術處也重視臺灣大眾運輸、機車族的需求,希望藉由科技應用實現社會數位轉型,先解決民生交通問題,再帶動市場,未來在國際發光發熱。

儘管現在臺灣自動駕駛市場還不成熟,這些創新計畫也仍處於試驗階段,尚未正式落地,但當實證階段完成,掌握差異化優勢,相信從公共領域到產業發展都精彩可期。

  • 註:汽車A柱為擋風玻璃兩側主要結構,為顧及車體強度,設計多半較為粗壯,但也因此容易產生視覺死角