身為全球機車密度最高的地區之一，許多台灣人家中都不只一台機車，有的老舊機車不好發動、騎乘時還有濃煙，但長輩或是精打細算的民眾，總秉持著不到零件停產的那一刻絕不輕易換車。但這樣的做法真的省錢嗎？從多方角度分析，其實非然。

別以為騎老車省錢，你沒想到的錢坑在這

首先，老舊機車因為動力科技較舊，省油表現無法與新車平起平坐以外，不合時宜的廢氣排放標準，難以通過排氣定檢，每次遇到機車要定檢時，輕則要在機車行花上許多時間，重則難以通過而冒著被罰款的風險，在道路上被相關單位攔檢更需付出高額罰款。

再者，隨著造車科技的進步與騎士對於騎乘安全的觀念提升，歐盟與日本分別已於 2016 年與 2017 年就開始規定新車要強制加裝 ABS 防鎖死煞車系統或 CBS 安全連動煞車系統，台灣目前雖然沒有強制加裝，但在 2020 年之前也曾經透過 1,000 元至 4,000 元不等的購車補助，積極推動民眾選擇有加裝 CBS 或 ABS 系統的車款，顯見煞車系統提升與行車安全的關聯性至關重要。

老舊機車不僅沒有 CBS 或 ABS 煞車系統的輔助，煞車系統更因經年累月的使用效能大幅衰退，若遭遇到緊急意外，難以達到有效減速避險功能，後續所衍生的問題，絕對更為嚴重且難以想像。

政府汰舊補助年底即將截止，現在正是換新大好時機

對於廣大的機車族而言，除了倚重機車的高靈活性以外，相較於汽車更低的入手門檻當然也十分重要，因此為鼓勵民眾提升用車安全、鼓勵汰舊換新，政府也藉由補助來提升民眾汰舊換新意願。以先前曾推行的 ABS/CBS 購車補助為例，2020 年前停止時就曾掀起一波購車高峰，顯見購車補助對於機車族的重要性。而環保署所施行的汰舊換新 2,000 元補助，也確定將於 2023 年底正式退場，在年底前無疑為汰舊換新購車的最佳時刻。

面對琳瑯滿目的機車品牌，要如何選擇品牌與機種呢？首先從品牌切入，近年來躍升台灣機車市場龍頭的 SYM 三陽機車，以多元的機種選擇和優異的產品實力，擄獲台灣民眾芳心，且為了回饋消費者支持，三陽機車對於購車優惠始終不手軟，年底前更結合政府汰舊換新補助，三陽機車全車系汰舊換新再加碼 3,000 元，以迪爵車型為例，汰舊換新補助最高可達 23,800 元（三陽購車補助金 14,500 元＋三陽汰舊換新加碼 3,000 元＋政府環保署汰舊換新補助 2,000 元＋政府汰舊換新貨物稅減免 4,000 元＋廢車回收 300 元）。

換言之，若錯過了今年底最佳入手時機，明年要入手三陽機車新車，將會直接貴上 5,000 元（少了三陽汰舊換新加碼 3,000 元＋政府環保署汰舊換新補助 2,000 元），對於荷包支出來說相當有感。

正因為政府補助即將退場，再加上三陽機車的加碼補助力道，造成市場上相當高的迴響，引發超級熱絡的好評與購車潮，三陽機車為了感謝消費者回饋，同時保證消費者的權益，全力加開產能，更祭出保證 7 日內（工作天）交車的承諾，就是要確保購車民眾不只拿的到政府補助同時享全年度最高優惠，更可以盡快交車，以新車迎接新年的全新生活。

多元機種選擇，每個人都可以理想的 SYM

身為台灣機車市場龍頭，三陽機車旗下有多種車款選擇，其中全新迪爵 125、MMBCU 與 CLBCU 都是最熱機種。身為國民旗艦代名詞的全新迪爵 125，不僅擁有三陽機車三大優勢 DNA「日本京濱噴射系統」、「CBS 2.0 連動煞車系統」、「63.9km/L 一級油耗」以外，更有最新科技 EnMIS 雙火星塞異時點火系統、傲視同級 37.5L 最大車廂空間、雙載舒適的 689mm 超長坐墊等配備。

廣受年輕人喜愛的 MMBCU 則是基於 DRGBT 優秀的平台血統，更針對實用性、舒適性上做出大幅調整，有同級中最大的置物空間及雙載的舒適性，以及獨特的跑旅車款外型，造就同級距銷售冠軍的寶座。上市短短 3 個月就熱銷破萬台的 CLBCU，不僅有獲得金點設計獎的百搭精緻外觀，更有 EnMIS 超強油耗表現與貼心規格，堪稱內外兼備的最佳小蜂鳥車型！

把握時間舊換新，騎新車展開新的一年

從排廢、安全性，到補助優惠等面向分析，長期看來機車汰舊換新無疑是增加安全、減少風險且照顧荷包的最佳投資。有意願汰舊換新的民眾，絕對要把握今年底最佳時機，不僅有政府補助，更可獲得三陽機車的加碼補助，如此絕佳機會，錯過不再。

政府補助倒數 SYM 全車系汰舊換新再加碼 3,000 元(電匯)保證 7 日內交車

• 更多詳細資訊請參閱「SYM三陽機車官方網站」查詢。