數千人報名 Neuralink 晶片植入大腦計畫!但腦機介面可能改變人的「自我意識」?

這類的植入性裝置可能會讓病患的認知超出預期範圍。
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想像一下只需要思考就可以移動滑鼠游標、發送簡訊等諸如此類需要利用到手與腦協作的事情。這是馬斯克 Neuralink 這五年多來正在積極研究的理想——將腦訊號以數位訊號方式輸出。

當初馬斯克腦洞大開,希望在人類與機器間建立一種共生關係,允許人類可以透過自己的想法發送訊息、玩遊戲,甚至是幫助患有神經系統疾病的人重新接觸世界。不過儘管最初的焦點放在醫療用途,例如幫助癱瘓者進行溝通,但馬斯克卻期望將 Neuralink 的晶片推廣出去,成為「裝在頭骨上的 Fitbit」。

根據報導,儘管需要切開頭蓋骨才能在大腦植入晶片,但依然有數千人正在排隊,等著在腦中植入 Neuralink 的大腦晶片。

腦機介面 BCI(Brain Computer Interface):超越科幻電影的現實場景

Neuralink 並不是唯一一個研究腦機界面的開發團隊,過去已有許多研究人員持續研發在 BCI 上的應用。例如癱瘓、中風或脊髓損傷的患者,可以透過 BCI 恢復部分的運動功能,同時也可應用於治療癲癇、憂鬱症等精神疾病。

儘管這些技術仍處於初步階段,但研究人員越來越能夠了解大腦植入物是如何與我們的大腦互動。

1974 年科幻小說改編的電影 《The Terminal Man》,男主角是一位患有癲癇症的電腦科學家,在他接受將電腦晶片植入大腦以控制癲癇的實驗性手術之後,引發一連串的副作用,甚至走到精神失常的挫敗結局。

我們目前還尚未創造出飛行汽車、也還尚未登陸火星或者是製造出逼真的複製人,但 BCI 可能是唯一一項不僅追趕上科幻電影,甚至在某些情況下超越了早期科幻作品描繪的重要技術。

全球已有超過二十萬人在使用 BCI 技術,主要用於醫療治療,最為被廣為人知的即是人工電子耳(人工耳蝸植入器),協助聾啞人在某些情況下能夠聽到聲音。另一個重要的發展即是預防癲癇發作,目前技術可做到監控大腦訊號活動來提前預測發作並警告患者,讓他們可以暫且避開某些活動或服用預防性藥物。甚至研究還指出,不僅能夠做到預測,還可通過電極刺激療法預防發作,幾乎與《The Terminal Man》中所描述的場景一模一樣。

但就目前而言,BCI 還有許多方面皆受到醫療領域的限制,不過該技術不僅限於此,在非醫療領域應用也很驚人。2018 年發表一項的研究表示,BCI 與 Android 平板上的許多 App 可以進行互動,包括僅僅透過想像來輸入文字、發送消息和網路搜尋。這些聽起來都像是科幻小說場景,但現實卻是,前人從科幻電影中想像的未來,已經落地成形。

但 《The Terminal Man》男主角植入晶片後所引發一連串的副作用,包含精神失常、暴力行為,時至今日的 BCI 可以避免嗎?

從科幻小說到價值數十億美元的行業,植入晶片進大腦有哪些風險?

目前醫療上無法證實電影中暴力行為是由 BCI 所引起的,但有許多醫療證據卻指出,這類的植入性裝置可能會讓病患的認知超出預期範圍,賓夕法尼亞大學哲學教授 Anna  Wexler 針對接受過大腦電極刺激療法的帕金森氏症進行訪談,她發現許多人在接受治療之前已經失去了自我感知意識,「如果不能做自己想能做的事情,確實會影響到患者的身份認同和自我知覺。」

華盛頓大學的研究人員 Eran Klein 和 Sara Goering 同樣也注意到使用 BCI 技術的人會在人格和自我感知上有著明顯變化。澳洲塔斯馬尼亞大學應用神經學教授 Frederic Gilbert 也注意到患者的特殊反應,「我的患者會對自己感到很陌生,通常在研究中稱為疏離感(Alienation),例如有位 50 多歲的女性患者在無意識下試圖自己舉起桌球台,結果傷到了自己,甚至還導致了一些極端案例,例如患者企圖自殺。」

如果使用 BCI 技術治療對患者心理層面上多少會產生明顯的效果,馬斯克又有著想將大腦晶片普及化的野心(以及其他眾多 BCI 企業),我們是否應該須正視該問題?

被視為在大腦中的智慧型手機,成癮後果絕對更危險  

如果上癮手機很容易,直接將其連接到大腦中,可能會更讓人欲罷不能。 Frederic Gilbert 教授曾經訪談過的一名患者出現了某種現象,他在外出或者決定自己要吃什麼時,都會事先徵詢可以顯示他大腦狀況的設備。也就是說,患者可能會出現過度依賴設備,以至於感覺沒有它就無法正常過日子的結果。

Gilbert 教授還遇過許多研究參與者,當不必再使用設備或者是醫療團隊將其移除時,他們就得了憂鬱症。Frederic Gilbert 表示,「大多部分僅是因為某個試驗到期或者資金用盡,所以勢必得這麼做。」

由於 BCI 基本上仍處於試驗階段,因此大多數時候都缺乏穩定的金流支援,許多設備可能會突然失去資金,因此設備輔助就被取消,導致患者失去依賴進而提高患有憂鬱症的機率。

雖然我們距離馬斯克所預言的未來還有很長的路要走,但該產業的快速成長進而堆疊出許多倫理問題。如果大腦晶片能夠改變患者個性,這項技術就不應該急於落地、普及。

Neuralink 在今年 9 月表示,公司已獲批准,可以開始招募自願者參與植入晶片的臨床試驗計畫,如今有數千人等待植入大腦晶片,根據彭博社報導,Neuralink 計畫在 2024 年首先為 11 人進行手術。科幻電影的劇本中,人類的自我意識可以被外物改變,在不久的未來會實現嗎?

參考資料:Business Insider(1)(2)

責任編輯:Sisley
核稿編輯:Jocelyn

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死守舊機車最省錢?把握時間爭取汰舊換新補助才是聰明做法!

精打細算是許多機車族謹守的價值觀,但這樣真的能省錢嗎?若能聰明利用政府補助,把握時機汰換掉家裡老舊機車,加上 SYM 三陽機車祭出保證7個工作天交車的承諾,就是要確保購車民眾拿的到政府補助、同時享全年度最高優惠,以新車迎接新年的全新生活。
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身為全球機車密度最高的地區之一,許多台灣人家中都不只一台機車,有的老舊機車不好發動、騎乘時還有濃煙,但長輩或是精打細算的民眾,總秉持著不到零件停產的那一刻絕不輕易換車。但這樣的做法真的省錢嗎?從多方角度分析,其實非然。

別以為騎老車省錢,你沒想到的錢坑在這

首先,老舊機車因為動力科技較舊,省油表現無法與新車平起平坐以外,不合時宜的廢氣排放標準,難以通過排氣定檢,每次遇到機車要定檢時,輕則要在機車行花上許多時間,重則難以通過而冒著被罰款的風險,在道路上被相關單位攔檢更需付出高額罰款。

再者,隨著造車科技的進步與騎士對於騎乘安全的觀念提升,歐盟與日本分別已於 2016 年與 2017 年就開始規定新車要強制加裝 ABS 防鎖死煞車系統或 CBS 安全連動煞車系統,台灣目前雖然沒有強制加裝,但在 2020 年之前也曾經透過 1,000 元至 4,000 元不等的購車補助,積極推動民眾選擇有加裝 CBS 或 ABS 系統的車款,顯見煞車系統提升與行車安全的關聯性至關重要。

老舊機車不僅沒有 CBS 或 ABS 煞車系統的輔助,煞車系統更因經年累月的使用效能大幅衰退,若遭遇到緊急意外,難以達到有效減速避險功能,後續所衍生的問題,絕對更為嚴重且難以想像。

政府汰舊補助年底即將截止,現在正是換新大好時機

對於廣大的機車族而言,除了倚重機車的高靈活性以外,相較於汽車更低的入手門檻當然也十分重要,因此為鼓勵民眾提升用車安全、鼓勵汰舊換新,政府也藉由補助來提升民眾汰舊換新意願。以先前曾推行的 ABS/CBS 購車補助為例,2020 年前停止時就曾掀起一波購車高峰,顯見購車補助對於機車族的重要性。而環保署所施行的汰舊換新 2,000 元補助,也確定將於 2023 年底正式退場,在年底前無疑為汰舊換新購車的最佳時刻。

面對琳瑯滿目的機車品牌,要如何選擇品牌與機種呢?首先從品牌切入,近年來躍升台灣機車市場龍頭的 SYM 三陽機車,以多元的機種選擇和優異的產品實力,擄獲台灣民眾芳心,且為了回饋消費者支持,三陽機車對於購車優惠始終不手軟,年底前更結合政府汰舊換新補助,三陽機車全車系汰舊換新再加碼 3,000 元,以迪爵車型為例,汰舊換新補助最高可達 23,800 元(三陽購車補助金 14,500 元+三陽汰舊換新加碼 3,000 元+政府環保署汰舊換新補助 2,000 元+政府汰舊換新貨物稅減免 4,000 元+廢車回收 300 元)。

換言之,若錯過了今年底最佳入手時機,明年要入手三陽機車新車,將會直接貴上 5,000 元(少了三陽汰舊換新加碼 3,000 元+政府環保署汰舊換新補助 2,000 元),對於荷包支出來說相當有感。

Photo Credit:SYM

正因為政府補助即將退場,再加上三陽機車的加碼補助力道,造成市場上相當高的迴響,引發超級熱絡的好評與購車潮,三陽機車為了感謝消費者回饋,同時保證消費者的權益,全力加開產能,更祭出保證 7 日內(工作天)交車的承諾,就是要確保購車民眾不只拿的到政府補助同時享全年度最高優惠,更可以盡快交車,以新車迎接新年的全新生活。

多元機種選擇,每個人都可以理想的 SYM

身為台灣機車市場龍頭,三陽機車旗下有多種車款選擇,其中全新迪爵 125、MMBCU 與 CLBCU 都是最熱機種。身為國民旗艦代名詞的全新迪爵 125,不僅擁有三陽機車三大優勢 DNA「日本京濱噴射系統」、「CBS 2.0 連動煞車系統」、「63.9km/L 一級油耗」以外,更有最新科技 EnMIS 雙火星塞異時點火系統、傲視同級 37.5L 最大車廂空間、雙載舒適的 689mm 超長坐墊等配備。

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廣受年輕人喜愛的 MMBCU 則是基於 DRGBT 優秀的平台血統,更針對實用性、舒適性上做出大幅調整,有同級中最大的置物空間及雙載的舒適性,以及獨特的跑旅車款外型,造就同級距銷售冠軍的寶座。上市短短 3 個月就熱銷破萬台的 CLBCU,不僅有獲得金點設計獎的百搭精緻外觀,更有 EnMIS 超強油耗表現與貼心規格,堪稱內外兼備的最佳小蜂鳥車型!

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把握時間舊換新,騎新車展開新的一年

從排廢、安全性,到補助優惠等面向分析,長期看來機車汰舊換新無疑是增加安全、減少風險且照顧荷包的最佳投資。有意願汰舊換新的民眾,絕對要把握今年底最佳時機,不僅有政府補助,更可獲得三陽機車的加碼補助,如此絕佳機會,錯過不再。

政府補助倒數 SYM 全車系汰舊換新再加碼 3,000 元(電匯)保證 7 日內交車