訓練 Bard 全靠自家 TPU!為何 Google 要增加 AI 數學能力?開發者親自解答

「其實 Google 在訓練 AI 時,100% 使用的都是自家的 TPU!」來自台灣、於總部 Google DeepMind 團隊帶領大型語言模型研究與 Bard 開發的 Google 傑出科學家紀懷新(Ed H. Chi)博士,親自回台解密並分享 Google 針對大型語言模型技術研究與應用的發展概況。
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Google Bard 你用過了嗎?這是 Google 在今年 7 月推出繁體中文版、與 ChatGPT 相互競爭的產品。今日,來自台灣、於總部 Google DeepMind 團隊帶領大型語言模型研究與 Bard 開發的 Google 傑出科學家紀懷新(Ed H. Chi)博士,親自回台解密並分享 Google 針對大型語言模型技術研究與應用的發展概況。

2022 年底到 2023 年,可以說是由 OpenAI 的 ChatGPT 點起了擴及全球的生成式 AI 戰火,而一向在 AI 研究相當超前的 Google,相比 OpenAI、微軟(Microsoft)等競爭者,卻反倒在生成式 AI 戰局上變成了「追趕者」的角色。

紀懷新博士解釋,事實上 Google 將 AI 技術帶入產品和服務中已超過十年,更在 2010 年就有 Google Brain 團隊,這十幾年當中,包括 Google 的智慧鏡頭、Google 地圖、Google Photos、Pixel 手機、Workspace、YouTube 等等,「自 2013 年以來 AI 為 Google 產品帶來 720 項改進,這還僅僅是在我的團隊而已。」

LLM 究竟是什麼?多任務、多語言能力的萬能模型

紀懷新指出,此前所有語言模型都有「分工概念」,但現在的趨勢則是把所有東西放到一個模型裡面,成為多任務語言模型,這也是超大型語言模型(LLM)的由來,這樣的模型可以歸納數百萬任務,例如 Google 的 LaMDA 就高達 1,370 億個參數,針對合理性、具體性、趣味性、安全性、真實性,工具整合、多點跳躍問答進行微調,也為 Bard 奠定基礎。

紀懷新今天也盤點了 Google 在大型語言模型的發展歷史。

因此,像 Bard 這樣的聊天機器人,才能表現得交換式(Transaction)與互動式(Interaction)並存,而不是僅僅帶來交換式體驗,「不是只能『幫你做事』而已,而是提供更有人性化的互動。」紀懷新解釋。

紀懷新也點出了像 Bard 這樣的生成式 AI 機器人表現出的潛力,在於它擁有更好得多語言理解能力(multilingual understanding)他並以德文諺語:Ich verstehe nur Bahnhof 為例,若以單純的 Google 翻譯工具翻譯成英文,結果會是:I only understand train station,但如果詢問 Bard 他就會解釋這句諺語的意思。

這是因為現在不再把不同語言用不同模型處理,而是集中在一起,所以模型才能夠理解不同語言,也因此有許多人把這樣的 AI 聊天機器人當作語言方面的家教。

Pre-Traing、Fine-Tuning、Prompting,對話式 AI 如何養成? 

紀懷新指出,資料跟資料效率是發展對話式 AI 的關鍵,中間得經過 Pre-Traing(預訓練)、Fine-Tuning(微調)、Prompting(提式/提問),其中預訓練是學習語言和基礎能力,「是最貴的部分!」紀懷新笑說。

今天記者會上,紀懷新也解密,其實 Google 在訓練 AI 時,100% 使用的都是自家的 TPU,「Google 很早就在 AI 領域投入了大量資源,包括硬體,包括裡頭的數學、算法等,這些都是我們的強項。」

為什麼 Google 要在 Bard 身上加強數學與程式能力?

值得注意的是,過去《INSIDE》曾報導過,與 Github、Amazon 等競爭對手特別推出專門針對程式碼生成的 AI 模型不同,Google 選擇將這樣的能力放到 Bard 這樣的通用模型之中。但從原理來看,LLM 是透過預測接下來可能出現的單詞來生成答案,因此在語言、創造性任務方面的能力非常強,但在數學以及推理方面等領域表現就會較弱。

那麼,Google 為什麼要這樣做?紀懷新解釋,向大型語言模型輸入了 FactA(1+1=2) ,之後又輸入 FactB(2+2=4),大型語言模型在處理時就可能將 A 和 B 結合起來,變成 FactC,但這個 FactC 卻可能是錯的,如果一個模型能夠產生 Code 來解決這個問題,代表它「具備產生新的知識」的能力,也就更容易解決 AI 產生幻覺的問題,「這不只是包括邏輯推理能力,我們還希望可以提升它的常識推理能力。」

核稿編輯:Chris

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好想住桃園!市民最有感的「宜居智慧城市」發展秘辛大公開

城市該如何串聯企業、社會及公民組織,創造永續價值?依據關鍵議題研究中心發布的最新市調結果,帶大家一窺國門之都「桃園」,為了宜居智慧城市付出哪些努力。
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桃園作為臺灣與世界接軌的第一站,面對永續未來的國際共識也採取了諸多措施,期盼能藉此逐步實踐「宜居智慧城市」的願景。

城市宜居的關鍵是什麼?過半民眾認為「交通運輸」政策影響最有感

這次問卷中,我們以「城市居住的理想藍圖」為題,詢問網路民眾最重視城市發展的哪些面向。結果發現,不分年齡性別,多數民眾對「宜居城市」都有相當類似的想像,最重視的三個方向分別是「大眾運輸與交通便利性」(52.9%)、「經濟發展與就業機會」(38.8%)及「社區安全與治安狀況」(33.7%)。

不論上班通勤、日常生活,還是旅遊觀光,「移動」都是行動的必須過程。一座城市是否宜居便利、能否永續發展,很大程度取決於整體運輸系統的設計規劃、市政措施完善與否。這次市調也發現類似的結果,像是談到近期桃市府讓民眾最有感的施政項目時,有將近四成的民眾選擇了「基北北桃通勤月票都會通」以及「鐵路地下化工程及捷運路網建設」等交通相關的政策。

另外,根據本次調查顯示,16-40歲的族群較為重視「教育資源的質量與分配」、「政府服務的效能」以及「文化節慶與娛樂活動的豐富程度」;41-60歲的桃園民眾則較為重視「醫療服務與設施品質」、「居住環境周邊設有公園綠地」以及「友善高齡者、身心障礙等群體的設施」;而詳加檢視近一年來桃市府所推出的政策或活動,許多也正好對應到前述的需求,例如「國中小營養午餐免費」、結合科技執法的「靜桃專案」、舊城區改造、參觀人次破千萬的「世界客家博覽會」、擴大肺癌篩檢、加速設立市立醫院及特色診所、興建7座旗艦型公園與推動「高齡友善換居社宅專案」等,是桃園民眾除交通類別以外的有感施政措施。

Photo Credit:TNL Research

而針對整體都市發展,今年由張善政市長召集成立的「未來城市空間發展會報」,也開始著手短、中、長期的舊城再生規劃,並布局城市大型公共建設,關注人行空間與城市關係的有序發展;搭配桃園現在進行式的鐵路地下化工程,進一步推動車站周邊產業轉型及土地活化,更將效法歐美成功先例,規劃興建長16公里的綠色廊道,打造回歸人本思維的城市空間,提供市民最宜居、舒適的生活藍圖。

傳產轉型、新創支持、文化深耕:城市發展的永續金三角!

不過,僅是安全完善的交通路網還不夠,城市的經濟發展也是攸關市民生活品質的重要指標之一。調查指出,約三成民眾認為「提供傳統產業轉型的資源」(31.7%)、「支持產業創新發展」(31.3%)、「鼓勵農業轉型與特色觀光發展」(27.8%)是城市發展中相當重要的產業元素。

Photo Credit:TNL Research

在青創產業的扶持上,桃市府近年設立了許多創育機構,例如專注孕育AI及智慧機器人等物聯網科技團隊的「新明青創基地」,及今年新成立、以整合電商平台資源為目標的「中路電商基地」。而未來更將成立「中路青創加速器基地」及「A8產業加速器」,分別催化能接軌國際的頂尖團隊,與協助傳產數位轉型。此外,桃市府也透過相關計畫提供創業辦公硬體、培訓資源,積極媒合青創團隊,並提供在地市場驗證機會,期待透過青創團隊產品規模化的過程,帶動整個桃園的產業升級。

Photo Credit:桃園市政府

桃園5家青創基地進駐團隊,分別獲得「2023巴黎國際發明展(Concours Lépine 2023)」一銀一銅、「亞洲XR創星金點大賞」評審團大獎、「2023台灣地域振興大賞」新秀獎、「2023日月光社會創新競賽」冠軍等殊榮。

此外,富有在地特色的人文觀光也是近年桃市府大力投入的領域,像是透過創新形式與傳統禮俗的融合「大溪大禧」,將關聖帝君聖誕遶境打造成跨越當代設計與民俗信仰的城市祭典;今年全新打造的觀光品牌「探索北橫」,推出數條能充分感受山水風光、體驗原民文化的主題遊程。不僅如此,桃市府也積極串聯周遭縣市的觀光資源,聯合推出整合了北北基桃共30處旅遊景點的旅遊套票,藉此導入更多的外部資源,促進桃園觀光產業的蓬勃發展。

Photo Credit:桃園市政府

秀麗的山水景緻與原民文化,是北橫旅遊的亮點,除致力打造觀光品牌,桃市府也全力向中央爭取設立「北橫國家風景區」,期盼挹注更多資源,帶動觀光發展。

二度奪下永續城市特優獎!持續邁向更宜居、更智慧的桃園

針對「永續經營」相關作為的重要性認知,絕大多數民眾認為「大眾運輸路網的長遠規劃與建置」(40.3%)是落實永續的關鍵。桃園作為全台第一個符合聯合國推動「奔向淨零」(Race to Zero)倡議的城市,於今年3月29日率先發表桃園邁向2050淨零碳排路徑圖,除規劃空氣品質淨化區、打造全齡友善的共融式公園綠地、協助企業產業轉型,更積極建置及完善市內捷運路網,全方位實踐淨零的永續目標;其中,桃捷綠線中壢延伸線綜合規劃,交通部同意捷運綠線從G01站延伸至中壢車站(桃捷A23),連結捷運綠線與機場捷運,形成桃園首條環狀捷運路網,而捷運三鶯延伸八德、棕線計畫,均已針對交通部審查意見提出修正,期盼今年底可獲行政院核定。

Photo Credit:TNL Research

此外,桃園更再度榮獲今周刊「2023永續城市SDGs大調查」的「永續城市特優獎」及「經濟力特別傑出獎」,展現桃園無論民間企業抑或政府機關,都將永續發展視為重要目標。而明年更將整合研究發展考核委員會及資訊科技局設立「智慧城鄉發展委員會」,期盼藉由組織整改消弭隔閡,讓各單位的目標、任務都更加明確並發揮效益,並優化各項公共服務,為市民打造更為舒適的生活環境,使「智慧桃園」的目標更上層樓。

Photo Credit:桃園市政府

桃園致力於經濟發展與環境永續的平衡,為邁向2050淨零碳排的願景,扎下穩健根基。

桃市府在都市景觀、城市機能、產業精進及施政效能等面向的耕耘,短期成效不僅為民眾所有目共睹,長期觀之,更是為桃園往後的蓬勃發展打下關鍵基礎,使宜居智慧城市的願景正實現。

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