活動採訪
【INSIDE 電動車趨勢論壇】保時捷：要成台灣電動車市場的先驅者
台灣保時捷代理總裁 Ralph Uhlmann 引用了創辦人 Ferry Porsche 名言：「我四處尋覓卻遍尋不著符合我夢想的車，於是我決定親自打造一輛。」然後把句子裡的「車」改成「（充電）基礎設施」。
作為【INSIDE 趨勢論壇電動車】開場第一位的重量級講者，台灣保時捷代理總裁 Ralph Uhlmann （吳海峯）首先自介已經來到台灣保時捷已經 4 年多，但台灣保時捷是 Porsche 在全世界上最年輕的一間分公司（2018 年成立），Uhlmann 當初來台的任務，就是為了帶著純電車 Taycan 在台灣市場上市。
像保時捷這種世界名列前茅的跑車生產商之一，奢華高階、強調性能，懂得如何把汽油引擎發揮到極致的品牌，為何這幾年來轉向擁抱電動車呢？
Uhlmann 展示兩張上個世紀的歷史照片，時間分別是 1900 年、1913 年，地點同樣在紐約市，第一張照片裡面馬路上滿滿都是馬車，僅有一部汽車，但第二張照片中情況完全反了過來，路上都是汽車，馬車只剩一台。
他說，當初馬車在短短 10 年間遇到了這樣的破壞（disruption），現在內燃引擎經過了超過 100 年的改良、演進後，汽車業也面臨史上最大的轉變。
但保時捷歡迎破壞式創新，將汽車電氣化的趨勢視為機會，宣告將在 2030 年在全球範圍內達成碳中和的目標，保時捷全球董事長 Oliver Blume 更發下豪語：到 2030 年，保時捷 8 成的新車將是純電動車。
以短中期規劃來說，保時捷正致力於達成在 2025 年交車的新車款中 50% 都是電動車的目標。
而台灣保時捷，讀者們或許很清楚 Porsche Taycan 在台灣車市取得非常好的成績，在 2020 年 12 月正式發售後的一個月就已經拿到了破千張的訂單。但在保時捷剛來到台灣的 2018 年那時候，大家都對電動車有很多懷疑跟不確定性，最大的疑問就是市場準備好了嗎？車主真的想要電動車嗎？
當年甚至有車主提出疑問，如果在下雨的時候幫車子充電，人會不會觸電？
但是，在差不多時期（2017 - 2018 年）進入台灣市場的美國對手向大家證明，顧客已經準備好了，他們只是在等對的產品、以及對的配套設施。這裡並引用了創辦人 Ferry Porsche 的名言：「我四處尋覓卻遍尋不著符合我夢想的車，於是我決定親自打造一輛。」然後把句子裡的「車」改成「（充電）基礎設施」。
保時捷開始在全球建立充電設備等這些基礎設施，是該公司史上第一次進行如此大規模投資，認為充電應該自然而然的發生，就像為手機充電一樣，你並不思考怎麼充，你只需要把手機插上電。
那時台灣缺乏公用的電車充電設施，台灣保時捷同時打造 4 種充電設施供車主自由選擇使用，並完成環島式的充電樁架設，截至 2022 年 2 月底前跟合作夥伴投資超過 9 千萬元台幣，挹注於打造多個高速充電站（320kW，市場上最高充電速度）。
他們也針對保時捷台灣車主的特性，在高級飯店、購物中心、與高爾夫球場等車主常去的 128 個目的地設置了充電站。
這些策略成功嗎？若看保時捷在整個車市的市占率大概是 1%，但卻在純電車市場拿下高達 11% 的市占率。Uhlmann 表示，他對此有充分信念，認為保時捷在做對的事情，並將繼續以市場的先驅者角色，持續為台灣電動車市場帶來更方便、更環保的絕佳消費體驗。
核稿編輯：Chris
