活動採訪
Gogoro 技術升級！發表新電控系統 SSmartcore、4G 連網以及新車 SuperSport
Gogoro 今天發表了新一代電控系統「SSmartcore」，將原本的 ECU、MCU 直接整合在一起，也同時推出 4G LTE 連網功能，將使 Gogoro 新車款具備更多功能、更智慧，是一次重大的技術升級。
電動機車廠 Gogoro 今天發表了新一代電控系統「SSmartcore」，將原本的 ECU（Eletronic Control Unit，電子控制系統/車載電腦）、MCU（馬達控制系統）直接整合在一起，也同時推出 4G LTE 連網功能，將使 Gogoro 新車款具備更多功能、更智慧，是一次重大的技術升級。
在此同時，也發表了第一台搭載 SSmartcore 的車款：Gogoro SuperSport！從外觀來看，Gogoro SuperSport 由 Gogoro S2 為原型調整而成，最大差異除了配有 SSmartcore 所帶來的一系列功能之外，也使用了全新的碳纖皮帶配置「FLO Drive SuperSport」以及將車燈升級成 Class D LED 頭燈。Gogoro SuperSport 分為 ACE、TCS、SBS 三個等級配置，售價依序為 11,5980、10,8980、9,9800 元，購買 Gogoro SuperSport ACE 前 50 名車主還可額外獲得限定 NFT 一枚。
SSmartcore 將 ECU、MCU 的運算能力及記憶體空間大幅升級，同時也把藍牙升級為 5.0，跟手機連結時更快、更穩定；同時也將前進油門、倒車油門、煞車這三個基本訊號直接與 MCU 連結，並把控制器區域網路 (CAN bus) 與輸出入控制埠的數量提升，提供更好的硬體支援能力與週邊擴充性。
得力於 ECU、MCU 運算能力大幅升級，SSmartcore 現在可以實現純軟體式的 TCS 循跡防滑系統，車款可以即時偵測前、後輪速差，當後輪發生空轉瞬間，TCS 會即刻介入、調配動力輸出，以穩定後輪循跡動態。同時 Gogoro 也為 TCS 推出標準版、進階版兩種設定，標準版 TCS 於後輪打滑時立即介入，及早控制車輛動力輸出，而進階版 TCS 的作動裕度較寬，相對保留較多的動力輸出，讓具備豐富騎乘經驗的騎士能更精準的在防滑與動力輸出間拿捏掌控。
SSmartcore 帶來第二個新功能是電子式的定速巡航模式，可讓車速定於時速 10 km 至 60 區間，可隨時加速以便超車，鬆開電子油門則降回原設定速度，只要輕拉煞車即會關閉定速巡航。行進間若遇到坡度起伏，其定速速率不受坡度影響，上坡時會自動增加動力輸出以維持車速，下坡時則會適時開啟電池回充功能減速，讓長下坡定速騎乘不超速。
GTU（Gogoro Telematics Unit）4G LTE 連網模組則是可以突破過去藍牙的距離限制，讓車主隨時跟 Gogoro 機車保持連線，像遠端遙控解鎖車輛臨時借給朋友，或是 24 小時監控車輛傾倒、上鎖 解鎖、開啟車廂、位置查詢等功能都可實現。Gogoro 產品長彭明義透露，這套 4G LTE 連網模組與 GoShare 使用的 4G 車機「系出同門」，從構思開始歷經快三年研發，將會陸續搭配 SSmartcore 開發新功能；不過中華電信的 4G Sim 卡已在封裝時包裝在裡面，使用者並不能自己抽換 Sim 卡。
以上這些功能都會在這次發表的 Gogoro SuperSport 實現。Gogoro 產品長彭明義表示，得力於 SSmartcore 與 GTU，消費者在購入 Gogoro SuperSport 時若非頂級 ACE 款，也能在日後在 APP 選購 TCS 循跡防滑系統、定速巡航功能自行升級。SSmartcore 除了將給自家使用之外，將會在接下來 2 至 3 季內提供給所有 PBGN 夥伴開發新車種；另外 2021 年 4 月後生產的 MY22 車款，包含 Gogoro S2 Café Racer、Gogoro S2、Gogoro 2 Delight、Gogoro 2 Premium、Gogoro 3 Premium 等，也可在日後回廠安裝 GTU 4G LTE 連網模組。
核稿編輯：
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