活動採訪
Gogoro 攜本土電池廠輝能，發表新一代固態電池「原型機」
今天真正的主角並非 Gogoro，而是輝能科技。這是因為今天不只是發表這顆「全球第一顆交換式電動機車固態電池（原型）」，同時從整個電動車產業來說，他們也是號稱全球目前為止，唯一成功量產固態鋰電池的公司。
在網路上公布新型固態電池的消息之後，今天 Gogoro 進一步攜手合作廠商「輝能科技」舉辦記者會。
先說在前：這顆電池還只是「原型」，到真正可以讓消費者換到電那一天，還必須要經過很多的實驗過程以及政府相關安全法規討論，Gogoro 產品長彭明義表示就算一切都很順利，最快也要 3-4 年才有機會投入市場。
而且今天真正的主角並非 Gogoro，而是輝能科技。這是因為今天不只是發表這顆「全球第一顆交換式電動機車固態電池（原型）」，同時從整個電動車產業來說，他們也是號稱全球目前為止，唯一成功量產固態鋰電池的公司。
輝能科技說明對產業來說，電池約佔一台電動車整車的 30-40%成本，但現有的鋰電池是以凝膠體、聚合物等液態物質作為電解質，有易燃、需要特定擺放方向等問題。但固態電池是用固態物質當電解質，相比液態電池更不容易過熱，而且能量密度更高，像這顆 Gogoro 的固態電池一旦量產，就能在跟一、二、三代相同體積的狀況下提升至 1.4~1.5 倍容量，儲存電量從 1.7 kWh 增加至 2.5 kWh。
輝能科技表示，他們跟其他國際大廠比起來，技術上領先了 3-8 年，其電池也經過許多國際 OEM 大廠測試，將從今年開始將正式投產（不只限於給 Gogoro 使用），預計到今年底會生產儲電量 2-3 GWh 的固態電池。
彭明義也接著說明，Gogoro 將會是輝能科技固態電池的眾多客戶之一，對 Gogoro 來說使用固態電池有提升安全性、增加續航力與電池壽命、降低電池重量或甚至是開發出更強馬達用來對應固態電池之產品的可能性。但他也說明，未來 Gogoro 固態電池真到了投放市場那一天，所有現有車款也都能順利無縫使用。
核稿編輯：Mia
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