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雅加達 153 年前就有輕軌！捷運工程挖出歷史資產
雅加達捷運工程人員 2021 年 12 月在老城區草埔唐人街附近的 2A 階段捷運車站預定道路底下挖到輕軌軌道。經考古學家鑑定，軌道建於 1869 年的荷蘭統治時期，距今 153 年，是印尼最古老的輕軌軌道，將把軌道轉移到雅加達一處公車機廠保存。
原文刊登於中央社，INSIDE 經授權轉載。
荷蘭殖民印尼時興建的輕軌運輸軌道近期出土，有 12 公尺埋在雅加達捷運 2A 工程路線地底，見證從 1869 年的馬車輕軌、轉型為蒸汽輕軌，再進展到 1889 年電車輕軌的大眾運輸史。
雅加達捷運（MRT Jakarta）工程人員 2021 年 12 月在老城區（Kota Tua）草埔（Glodok）唐人街附近的 2A 階段捷運車站預定道路底下挖到輕軌軌道，這裡原是雅加達快捷專線巴士（TransJakarta）的南大門街站（Jalan Pintu Besar Selatan）。
雅加達捷運告訴中央社，挖掘到的輕軌軌道約 12 公尺，埋在地下的深度不等，約 15 公分至 110 公分深。經考古學家鑑定，軌道建於 1869 年的荷蘭統治時期，距今 153 年，是印尼最古老的輕軌軌道，將把軌道轉移到雅加達一處公車機廠保存。
印尼歷史學家迪瑪斯（Dimas Wahyu Indrajaya）之前接受中央社訪問時表示，荷蘭過去透過荷蘭東印度公司殖民印尼時，雅加達稱為巴達維亞（Batavia），「巴達維亞最早在 1869 年啟用輕軌軌道，軌道出土說明印尼當時就有現代運輸系統」。
迪瑪斯研究運輸史，他去年出版「雅加達輕軌 1869-1962」（Trem Di Jakarta 1869-1962），探討當時最受大眾歡迎的輕軌運輸。他說，捷運 2A 階段工程預定地通過荷治時期的輕軌軌道路段，「挖到軌道對我來說並不意外」。
迪瑪斯說，巴達維亞當時有兩個輕軌系統，連接各地主要市集，全長約 33 公里。其中一條從北區的魚貨市場到靠西區的唐人街，再延伸到近市中心的哈莫尼（Harmoni）；另一條從市中心塔納阿邦市場（Pasar Tanah Abang）到瑟南市場（Pasar Senen）附近，連接到東區的甘榜馬來由（Kampung Melayu）。
他說，輕軌軌道蓋好後，最早用於輕軌馬車鐵路，在 1881 年改為蒸汽發動的列車，1889 年才開始啟用輕軌電車，蒸汽列車在 1933 年淘汰。
迪瑪斯說，當時的輕軌電車系統是「最受民眾青睞的大眾運輸」，尤其是學生和勞工，可以用很便宜的票價購買月票搭乘，也是許多商販運輸貨物的工具。
荷蘭殖民時實行社會階級制度。迪瑪斯說，「很不幸地，電車車廂也分階級」，荷蘭人或到印尼度假的英國人等白人坐前車廂，本地人只能和羊群等牲畜、貨物擠在托運車廂，常常戲稱自己是「羊車廂的乘客」。
二次世界大戰後印尼獨立，荷治時期經營兩家輕軌系統的公司合併，成為印尼國營事業公司大雅加達巴士客運（PPD），現在是雅加達快捷專線巴士（TransJakarta）的其中一家公車業者。近期出土的輕軌軌道將交由大雅加達巴士客運保存。
雅加達捷運公司表示，最新發現的輕軌軌道算是大雅加達巴士客運的資產，捷運公司 1 月起展開軌道的開挖工程，將依照雅加達省政府保存文化資產的相關規定，將軌道移到大雅加達巴士客運位於雅加達西區的公車機廠放置。
迪瑪斯說，要捷運改路線不易，將軌道轉移保存是最好的方式。
他說，巴達維亞輕軌系統有很多有趣的歷史故事，著名英國演員卓別林（Charlie Chaplin，1889-1977 年）曾在 1930 年代拜訪印尼，回飯店途中「深為電車著迷」。輕軌也是很多電影、歌曲、文學創作的題材，是「雅加達歷史的一部分」。
雅加達先前已發現其他路段的荷治時期輕軌軌道，陳列在雅加達歷史博物館（Fatahillah Museum），仍有其他埋在道路下的軌道尚未出土。
責任編輯：Mia
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