美國多家航空公司於本週三指出，於明年 1 月 5 日將上線的 5G 恐怕會干擾日常數千個航班運作，導致航空公司每年因航班延誤而損失近 16 億美元。
12 月初時，為了避免 5G 的 3.7GHz C 頻段頻譜干擾雷達高度計並影響飛安，美國聯邦航空總署（FAA）發布新飛行限制令，將從明年 1 月起（也就是 5G 正式上線時）規定，如果機場能見度低，就不得使用自動降落系統。
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而根據《路透社》報導，美國聯合航空（United Airlines）執行長 Scott Kirby 認為，標下 3.7GHz C 頻段頻譜的電信業者 Verizon 與 AT&T 必須推遲該頻譜用於 5G 的計畫，否則將影響 4% 的每日航班正常運作，並波及數十萬名旅客權益。
他進一步表示，FAA 的新飛行禁令代表在明年 1 月 5 日過後，基本上美國的各大主要機場只要碰到天氣不佳，例如：下大雨、起霧等，就無法使用自動降落系統，機師只能仰賴「目視」。
美國航空協會（Trade group Airlines for America；A4A）也推估，如果 FAA 的飛行禁令在 2019 年就生效的話，大概有 34.5 萬架客機、3,200 萬名旅客以及 5,400 架貨機因而被迫延誤、改道甚至取消。
該協會還指出，飛行禁令將嚴重打亂航空公司的整體營運。以貨運來說，估計每年會耗費 4 億美元；而航班延誤對旅客權益的影響，估計每年相關成本約 15.9 億美元。
不過，美國無線產業協會（CTIA）表示，航空業說法是危言聳聽，刻意扭曲事實，5G 並不會對全球近 40 國家的航空營運造成負面影響。而 Verizon 與 AT&T 花了超過 800 億美元收購 3.7GHz C 頻段頻譜，再加上目前已經延遲頻譜上線時程了，自然也對計畫再度延後不感興趣。
只是，對美國航空業者來說，近兩、三年的日子恐怕是「屋漏偏逢連夜雨」。前兩年受疫情影響重創營收，好不容易捱過疫情趨緩，明年 1 月將上路的飛行禁令卻又可能影響整體營運。
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核稿編輯：Chris
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