每年恐損失近 16 億美元!美航空業者:5G 將影響營運

對美國航空業者來說,恐怕是「屋漏偏逢連夜雨」。前兩年疫情重創營收,明年 1 月將上路的飛行禁令卻又可能影響整體營運。
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美國多家航空公司於本週三指出,於明年 1 月 5 日將上線的 5G 恐怕會干擾日常數千個航班運作,導致航空公司每年因航班延誤而損失近 16 億美元。

12 月初時,為了避免 5G 的 3.7GHz C 頻段頻譜干擾雷達高度計並影響飛安,美國聯邦航空總署(FAA)發布新飛行限制令,將從明年 1 月起(也就是 5G 正式上線時)規定,如果機場能見度低,就不得使用自動降落系統。

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而根據《路透社》報導,美國聯合航空(United Airlines)執行長 Scott Kirby 認為,標下 3.7GHz C 頻段頻譜的電信業者 Verizon 與 AT&T 必須推遲該頻譜用於 5G 的計畫,否則將影響 4% 的每日航班正常運作,並波及數十萬名旅客權益。

他進一步表示,FAA 的新飛行禁令代表在明年 1 月 5 日過後,基本上美國的各大主要機場只要碰到天氣不佳,例如:下大雨、起霧等,就無法使用自動降落系統,機師只能仰賴「目視」

美國航空協會(Trade group Airlines for America;A4A)也推估,如果 FAA 的飛行禁令在 2019 年就生效的話,大概有 34.5 萬架客機、3,200 萬名旅客以及 5,400 架貨機因而被迫延誤、改道甚至取消。

該協會還指出,飛行禁令將嚴重打亂航空公司的整體營運。以貨運來說,估計每年會耗費 4 億美元;而航班延誤對旅客權益的影響,估計每年相關成本約 15.9 億美元。

不過,美國無線產業協會(CTIA)表示,航空業說法是危言聳聽,刻意扭曲事實,5G 並不會對全球近 40 國家的航空營運造成負面影響。而 Verizon 與 AT&T 花了超過 800 億美元收購 3.7GHz C 頻段頻譜,再加上目前已經延遲頻譜上線時程了,自然也對計畫再度延後不感興趣。

只是,對美國航空業者來說,近兩、三年的日子恐怕是「屋漏偏逢連夜雨」。前兩年受疫情影響重創營收,好不容易捱過疫情趨緩,明年 1 月將上路的飛行禁令卻又可能影響整體營運。

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核稿編輯:Chris

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