【電車世代】電動車適合拿來當警車嗎?英美警方都說好用

電動車拿來當警車這件事,到底可不可靠呢?起碼英國、美國很多警察是買單的!
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Photo Credit:Tesla UK
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之前我們曾經介紹過,美軍正在深入研究將軍用車電動化可行性,當時也有提到,杜拜警方看中 Tesla Cybertruck 一體化的 3 毫米 Ultra-hard 30X 冷壓不銹鋼,可防禦 9 mm 口徑子彈射擊並具備防彈玻璃的車身,宣布將購入 Cybertruck 作為警車。

Photo Credit:截自DubaiPolice官方Twitter

Cybertruck 能不能順利量產、杜拜能不能真拿到車還是未定之數,但電動車拿來當警車這件事,到底可不可靠?這是一個很有趣的話題!其實世界上已經有很多司法單位拿電動車來當執勤車輛了,像是台灣已經買了很多 Gogoro 來當警用機車,不過我們今天先把話題討論四輪上,文章最後再來介紹一下二輪的部分。

首先我們先來看看英國警方採用 Tesla Model 3 的例子。不像世界其他地方是警察先買進 Tesla 之後再由警察自行改裝,英國 Tesla 官方真的有特地為執法需求,基於推出了客製化的 Model 3 警車給警方。雖然他們沒明說是基於哪台 Model 3 改裝的,但有人推測應該就是最高級的 Model 3 Performance。

Photo Credit:Tesla UK
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這台 Model 3 警車續航里程超過 483 公里、最高時速為 260 公里,從 0 加速到 96 公里僅需 3.1 秒,帳面上來看起來是符合警用需求的,而在英國警方「初步」用了 9 個月後,他們有以下感想:

首先是成本方面,英國警方行駛這些 Tesla Model 3 達 15,000 英里(約 24,000 公里)後,唯二需要保養的只有剎車、輪胎,輪胎磨損度跟油車一樣,大概 8,000 英里就需要更換,但由於有動能回充的關係,煞車磨損度甚至比油車更好一點。加上電費遠比油費便宜,英國警方認為 Model 3 比油車更好顧,在保養、每公里行駛成本上都具有巨大優勢。

另一個部分就是軟體了,這些英國 Model 3 上有搭載自動車牌辨識系統,可以幫助警察更快偵測到有問題的車輛,而且搭配像 Google Maps、what3words 等軟體,警察在 Model 3 中控台裡可以更智慧地接受警局所交待的任務。

那英國警方是怎麼處理電動車的里程焦慮問題呢?他們也有說,會針對任務需求,開放不同的速限/用電限制給執勤警察,再搭配輪流充電班表,盡可能讓所有警察都在電力足夠的狀況下執勤。

除了英國之外,美國的印地安那州的 Bargersville 警察局也公開分享他們採用 Model 3 作為警車的心得,他們買的 Model 3 Standard Range Plus 比 Dodge Charger 貴一點,約為 41,000 美元,但這可以為他們每年約省下 6,000 美元的汽油費,如果用平均用車 6 年計算加上保養成本,一台 Model 3 比 Dodge Charger 省下足足 20,000 美元。

寫到這裡,一定會有人想問警車續航力到底夠不夠應付巡邏任務。以上兩個單位都說,在好好輪流充電的正常狀況下,電動車拿來警用是沒問題的。但凡事總有例外,像 2019 年美國加州就曾發生警方在駕駛 Model S 巡邏時,意外發現一部嫌疑車輛,因此展開追逐,但因為 Model S 沒充好電,追到一半只能無奈放棄逮捕嫌犯的事件。有人認為傳統燃油車依然是較優的選擇,因為加一次油就可以跑很遠,中途加油也很快;但也有人認為這不是電動車的錯,而是怎麼會有警員開著沒充電的警車出去巡邏?

講完四輪現在來談談二輪,這部分最近比較吸睛的事件也是在英國!上個月蘇格蘭所舉行的 COP26 氣候高峰會上,英國警方就正式亮相他們採購的哈雷 LiveWire 電動機車。這些警用機車是由哈雷戴維森歐洲的技術團隊與經銷商特地客製化打造的,主要是用在 COP26 氣候高峰會的貴賓護送任務上。這些車子的續航力約 240 公里,不過使用直流電的話,20-80% 充電可以在 30 分鐘內完成,算是堪用了。

Photo Credit:LiveWire

當然啦,講到警用電動機車最後還是得提到台灣的 PBGN,現在路上看到警察騎 Gogoro 已經是很稀鬆平常的風景了,不過比較特別的是,去年桃園市平鎮分局買了 6 輛 Gogoro 3,但這 6 台就跟我們一開始講到的英國 Model 3 一樣,裡面導入了自動車牌辨識系統,可以邊騎邊偵測贓車或是刑案涉案車輛,上路 10 天就查獲了 5 台贓車,可說是蠻便利的科技執法工具啦。

核稿編輯:Mia

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