WeMo、Goshare 騎士注意!租共享機車新規範明年要上路了

遊戲規則訂清楚,對消費者、廠商都有保障....
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本文來自中央社,INSIDE 授權轉載。

行政院消保處今天表示,共享機車誕生後申訴案件大增,機車租賃定型化契約將明文規範權責,停車不當的罰單消費者要付、未提供可使用的機車業者有責,預計明年元旦上路。

行政院消費者保護處今天召開「機車租賃新規範,出遊代步停聽看」記者會。會中宣布行政院消費者保護會已審議通過交通部的「機車租賃定型化契約應記載及不得記載事項」草案,將原於民國 94 年間上路的定型化契約,提升為以上事項予以規範。

行政院消保處簡任秘書陳星宏提醒,以上新制,傳統、共享機車業都適用,不論燃油或電動的輕、重型機車均屬之;以糾紛發生的案例樣態來說,共享機車無預警斷電,將因新制規定業者要提供符合可使用的機車,若在路上引發時間上或身體的損害、交通罰鍰等,可歸責於業者;消費者若在借車時發現車子有問題而還車,業者不得收費。

另例如消費者將機車停在有時間限制的限停機車格,而被開罰單,陳星宏指出,消費者要負責繳納。

如果消費者誤停,或騎乘到業者營運區之外,或是沒照規定停車,讓業者須善後處理,例如騎到台中,要運回營運區的台北,調度費用由消費者支付。

陳星宏強調,這是雙方權利、義務的規範,提醒雙邊務必遵守;消費者租前要了解契約內容、租金、租賃費率等計算方式,以及還車流程、相關規範,取車後應把握時間檢查車況,取還車要拍照機車外觀存證,並按照規定停車、還車,以免衍生罰單等開銷。

陳星宏表示,業者若違反相關規定,可依消費者保護法第 56 條之 1 規定,處新台幣 3 萬元以上、30 萬元以下罰鍰,再次限期不改正,處 5 萬元以上、50 萬元以下罰鍰,可按次罰到改正。

消保處消保官曾宜健說明,以上新制的訂定,源自於 107 年全國消保官接獲租賃機車申訴案件 10 件,全數是傳統機車出租業;108 年接獲 21 件,其中 8 件為共享機車、13 件傳統機車;109 年增至 52 件,其中 41 件為共享機車、11 件傳統機車;今年截至 11 月底,增至 73 件,其中 67 件為共享機車、6 件傳統機車。

她指出,以上 2 種業態差別在傳統業者是面對面辦理租賃,共享機車則不是,衍生較多的消費糾紛,主要有 5 種樣態,上述近 4 年中,以機車發生毀損的賠償計算方式不明確的糾紛最多,占 27 件。

其次是超出業者營運範圍引發的調度費用收取糾紛,占 19 件。第三是租賃期間引發的罰單糾紛,占 17 件。第四是租金、租賃費率、營運範圍記載不明確,占 16 件。第五是提供的機車有瑕疵或故障,引發責任歸屬糾紛,占 15 件。

交通部公路總局補充,全國有登記業者傳統機車 628 家、2.8 萬輛機車,共享業者 3 家(GoShare、WeMo、iRent)、1.6 萬輛機車。陳星宏強調,沒登記的業者也適用新制。

責任編輯:Chris
核稿編輯:Mia

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快商務時代來臨!解密電商如何拼快送布局

快商務的核心價值是滿足消費者的需求,但物流配送的核心是「穩」,對消費者而言,貨物運送的品質及運送時間準確性是基礎要求,再來才是追求快速等附加價值,雙管齊下才能獲得消費者的信賴。
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快商務時代到來,速度與方便性成為品牌決勝點。Photo Credit:爆米花數位
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去年年中一場疫情,民眾足不出戶,讓大家都感受到物流快與穩的重要性。隨著快商務(quick commerce)的發展,電商業者不再只競爭誰家商品多、誰家優惠多,全方位的服務才是電商之戰的新主場,尤其是物流服務,更成為通往消費者心中的關鍵道路。

根據 KPMG 報告,隨著都市化程度越來越高,小家庭與獨戶家庭也不斷增加,消費者的購物行為也發生變化,在現在的消費市場中,少量商品的需求越來越多,速度與方便性比以往任何時候都更加重要,也是品牌的決勝點之一。

快商務元年?國內外電商龍頭早已開始布局

快商務顧名思義就是要求快速交付貨物,跨國外送公司 Delivery Hero 也指出,快商務是電商的新時代,要縮短這傳統的最後一哩路,更要靠科技服務。除了空間及交通系統的優化,當然還有包含 AI 預測及庫存管理系統,透過數據和技術來減少成本。根據摩根大通的研究指出,Amazon 可能成為美國最大的物流公司,Amazon 自 2019 年開始就發展「一日到貨計劃」,為 Prime 會員推出 24 小時到貨服務,靠著自動化技術不斷優化物流流程,在幅員遼闊的美國做到一日到貨服務。

美國電商龍頭Amazon靠著自動化技術優化物流流程,在美國也做到快商務。圖片來源:shutterstock

而提到快商務在台灣的發展,便會想到 PChome 24h購物,2007 年 PChome 24h購物首創 24 小時到貨專區,在台灣電商與物流界掀起革命,為了掌握更全面的服務,也建立自有車隊,把關送貨速度及品質,目前 PChome 已在北部六縣市推動 6 小時到貨試營運,預計於 2022 下半年開始啟用 A7 中華郵政智慧物流園區營運,可望進一步提升為 4 小時到貨,值得期待。近來因外送平台的興起,從美食外送到生活用品外送,將送貨時間縮短到 24 小時內,開始以個位數小時計,2021 年 7 月登台的韓國電商 Coupang 更是打出未來 10 分鐘到貨,刺激台灣電商業的物流布局。 

韓國亞馬遜之稱的coupang進軍台灣,打出10分鐘到貨口號。圖片來源:Coupang 酷澎-官方FB

快商務發展三布局

1. 採取包圍戰加強衛星倉

過去電商為了管控出貨品質,常以大型集中式倉儲為戰略,隨著快商務興起,加上都市化程度越來越高,設點在市區、離消費者更近的衛星小倉儲也成了不可或缺的倉儲策略。

大型集中式倉儲及小衛星倉兩者雙管齊下,更能同時提升速度與品質。亞洲物流科技新創 Pickupp 於 2021 年 7 月進軍台灣,其在城市內與小型實體店面合作「共享衛星倉」,透過彈性的方式與店面共享空間,將一些實體店面的閒置倉庫和空間變成物流中心,以增加衛星倉的數量,提升物流效率之外也幫助實體商家帶來額外收入,對自身服務、消費者、商家等來說多方受惠。

2. 強化運能保留彈性

過去台灣的物流產業以大型貨車為主要運送工具,隨著外送平台的興起,人們漸漸注意到機車的運能在城市生活更加便利,機動性高,運送成本也較低。

PChome 24h購物自有車隊即有超過 200 台貨車與機車的配置,且送貨品質如包裝的完整度及乾淨度高,隨著快商務需求增加,近來更與 Pickupp 合作,加強機車運能,可紓解臨時訂單或是交通塞車的問題,在維持品質之餘,也努力讓物流運送更有效率。

電商平台與物流平台聯手,機動性更高的摩托車運能讓配送服務快上加快。圖片來源:Pickupp台灣-官方IG

3. 數位化加強配送效率

傳統物流是人力密集產業,電商業的優勢在於可收集數據,預測更多的消費者行為,數位化成為快商務的一大助力,不僅在倉儲空間可設有自動化技術,如自動搬運機器人 AGV、機器手臂等,在物流上,也能藉由數位化計算訂單的時間、材積、路線後給予最有效的分配。

從消費者在線上展開購物體驗開始,AI 技術即可預測消費者可能購買商品,並進行貨物倉儲布局,當消費者下單,更能根據訂單內容、材積、運送地點計算出最適合出貨的方式和路線。PChome 24h購物今年將啟用的 A7 自動倉儲中心,除了倉儲面積增加五成,更大量使用AI人工智慧與物流結合,運用自動化技術降低人力、加速揀貨速度,預計啟用之後包裹處理量將提升一倍以上,運能也將提升 2 倍。

數位化倉儲成為快商務一大助力。圖片來源:爆米花數位

快商務蓬勃發展,物流核心價值不能忘 

快商務的核心價值是滿足消費者的需求,但消費者的需求是否完全圍繞著快,也是視情況而定,除了快,在商務上也有許多本質是不能偏廢的,例如建立與消費者的信賴感。電商自有車隊的物流士穿著整齊乾淨制服在街頭穿梭,以及貨物乾淨完整送到消費者手上,甚至在春節假期也提供不打烊配送服務,即使消費者臨時有送禮或是生活用品需求,不用離開團圓現場就能依靠有品質的快商務完成,滿足現代消費者的需求及渴望,無形中也帶給消費者信賴感。

快商務服務不只包含「快」,貼近消費者需求的「穩」亦然重要,如專業有素的電商物流士、過節不打烊的貼心配送。圖片來源:爆米花數位

在目前追求快速的浪潮下,其實最不能忘記的是物流配送的核心──「穩」,對消費者而言,貨物運送的品質及運送時間準確性是基礎要求,再來才是追求快速等附加價值。維持原先的穩定外,再因應快商務的潮流,雙管齊下才能獲得消費者的信賴。 

本文章內容由「爆米花數位」提供,經關鍵評論網媒體集團廣編企劃編審。