重挫 21%!Grab 於美風光上市 股價大漲後慘跌

Grab 與美國 Altimeter Capital 旗下特殊目的收購公司 SPAC 合併後進行IPO,並在新加坡舉行敲鐘儀式,但上市第一天就重挫了21%...
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稍早,這家總部位於新加坡的東南亞叫車巨頭 Grab 已於那斯達克上市,而在這之前 Grab 與美國 Altimeter Capital 旗下特殊目的收購公司 SPAC(Special Purpose Acquisition Company)合併,除透過這項交易隨即進帳 45 億美元現金外,其估值為驚人的 400 億美元,讓這間「東南亞 Uber」創下 SPAC 交易最高金額,也同樣成為美國史上東南亞公司最大規模的 IPO。

    延伸閱讀:Grab 宣布借殼赴美上市 估值近 400 億美元成 SPAC 最大併購交易

Grab 是新加坡的叫車平台巨擘,其服務的國家集中在東南亞包括新加坡、馬來西亞、泰國、印尼、越南、菲律賓、柬埔寨以及緬甸。Grab 創辦人兼執行長陳炳耀表示:「我們的成功不只是向國內證明本土公司也能夠開發優秀技術,更是要向國際證明,我們能夠在國際市場上帶來競爭。」

Grab 的成功絕對不是沒有道理,一開始這間公司僅提供網路叫車服務,後來衍伸到現在擁有食物及雜貨配送、行動電子支付,甚至還有保險商品及投資項目等不同產業相關業務,這也讓國際叫車平台龍頭 Uber 在東南亞直接被「打趴」,宣布退出東南亞市場並將東南亞業務與資產全數出售給 Grab。

有趣的是,敲鐘儀式選在新加坡舉行,這也是納斯達克有史以來首次在東南亞進行敲鐘。對此,陳炳耀表示「這是因為我想把這樣的成功歸功於我們公司團隊、合作夥伴以及我們的用戶,才會選擇離這邊這麼近的原因。」而 Grab 的普通股於昨日(2)開始進行交易,股票代碼為 GRAB,首日開盤以 13.06 美元開出,但在開盤大漲後馬上就失去動能,尾盤直接跳水,終場以 8.75 美元作收,重挫了 21 個百分點。

雖第一天就滑鐵盧,但仍有許多分析師看好 Grab,因這間東南亞叫車巨擘擁有許多驚人紀錄,如僅在 2021 年上半年即完成 10 億筆訂單、2021 年連續三個季度實現創紀錄的商品交易總額(GMV)累積達 115 億美元、每位使用者於 2021 年第三季的平均支出相較去年同期成長了 43%...等等,此外,根據 App Annie 的數據,截至 2021 年 10 月在全東南亞的智慧型手機上有 40% 的用戶都安裝了 Grab 應用程式,這數量之龐大足以說明 Grab 驚人的業務量及潛力。

稍早,知名研究公司 New Street 分析師 Rolf Bulk 也透過華爾街日報預估 Grab 市值很有可能在 2024 年以前就突破 700 億美元。

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核稿編輯:Mia

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百年汽車製造商憑什麼談環境永續?奧迪環境基金會與學生團隊跨界對談,共同為環境努力

作為百年汽車製造商,尤其是像奧迪這樣的大型領導企業,對環境的影響想必是不可忽視。既然如此,奧迪能怎麼做?又能以什麼樣的方式來達成永續?
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奧迪創新獎 Audi Innovation Award (AIA) 是奧迪自2018年起,為了尋找具有創意且能夠改善人們生活方式的新創團隊所舉辦。本屆奧迪創新獎更首度邀請學生團隊加入競賽,獲選的提案將能獲得獎學金。台灣福斯集團暨台灣奧迪總裁安薩瑞(Rahil Ansari)表示,今年奧迪以永續城市為主題,邀請了來自台灣頂尖大學的學生團隊,各自提出他們對城市永續的創意想法,藉由與學生交流,更能為奧迪帶來新鮮氣息,以及充滿活力的新創氛圍。

台灣福斯集團暨台灣奧迪總裁安薩瑞 Rahil Ansari。/Photo Credit: TNL Brand Studio

台灣學生挑戰國際競賽,實踐想法超興奮

本屆的評審委員,也是奧迪環境基金會的資深顧問Matthias Rossmann博士指出,這個深具啟發性的獎項,不僅將德國、台灣的企業與人才匯聚在一起,為了追求一個有意義的共同目標,彼此分享、激盪,是一件相當令人感到興奮的事情;更希望透過學生們新穎的眼光,來點亮這個世界的多種可能。

在台灣的四個團隊中,包括了代表清華大學材料科學與工程學系的蘇姮侒、清華大學工業工程與工程管理學系的林芮伃、臺灣科技大學應用科技研究所的張培旺,以及清華大學材料科學與工程學系的林曜宇。張培旺靦腆地表示,在參加之前,其實並不知道AIA是一個什麼樣的競賽,所以做了很多事前的準備;在實際參加後,更是認同AIA的理念,很高興有機會可以把自己腦中的想法,化為現實可行的作法。而來自清大的蘇姮侒也有同樣的感受,能夠把所學變成所用,甚至更進一步的推展擴大,是這次參加活動最大的收穫。

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刻寫在DNA中的新創力,轉化成永續科技的動能

針對本次競賽的主題「永續城市」,學生們最初的確感到有些困惑。作為百年汽車製造商,尤其是像奧迪這樣的大型領導企業,對環境的影響想必是不可忽視。既然如此,奧迪能怎麼做?又要用什麼樣的角度來談永續?Matthias Rossmann博士認為,事實上,這正是全球的汽車製造商所面臨的挑戰,而奧迪願意正面接受這樣的考驗,並且做出承諾。因此在2009年成立了奧迪環境基金會,就是希望借力使力,將與環境相關的問題,透過科技、技術的力量來解決。藉由解決這些全球性問題的過程中,奧迪環境基金會更期待引發每一位奧迪人對環境的熱情與認識。

奧迪環境基金會資深顧問Matthias Rossmann博士。/Photo Credit:TNL Brand Studio

Matthias Rossmann博士同時也分享了奧迪環境基金會所進行研發的兩個項目。首先是與德國柏林大學合作,用於對付目前無所不在的塑膠微粒的智慧過濾器。這個過濾器被設計成適合安置在城市的下水道系統中,除了直接過濾掉有害的塑膠微粒之外,更重要的是收集這些東西的來源、型式,並且數據化,就能建立城市中的塑膠微粒熱區,以便針對這些地方進行防治、宣導及改善的工作。另一個非常有趣的項目則是與海德堡大學合作,開發配備了先進傳感器技術的無人機,用來監測樹林中的狀態,對於有志於保護植物生態系統的人來說,這無異為最有力的幫手。

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從移動到居住,為下一個世代而生的解決方案

永續、環保的實踐,不再只是自備環保餐具和環保袋而已,奧迪環境基金會把這個影響巨大、需要全球一起努力的環境議題,視為一個創造的契機,一個能夠透過創新思維、前端科技,打造出更適合人們生活的環境的機會,也是幫助我們的地球資源能夠永續循環的機會。

在精彩刺激的競賽之後,2021年的奧迪創新獎AIA圓滿落幕,所有參加的團隊不只具備很強的新創能量,也提出了非常有趣、複雜的設計。而學生團隊的優秀表現,更是令評審耳目一新且印象深刻。Matthias Rossmann博士表示非常期待將來能有機會,與這些學生們一起工作,嘗試更多的可能性。安薩瑞總裁(Rahil Ansari)也提出了願景,希望透過這樣的共識以及共同努力,可以加速打造一個永續的、宜居的、對所有人都更好的,專屬於下一個世代的居住環境。