NASA 與波音的 Starliner 任務將延遲推行，其中兩名機組人員 Nicole Mann 和 Josh Cassada 也將分配至 SpaceX Crew-5 國際航空站執行任務。
Starliner 任務對 NASA 和波音公司來說是一項燒了很多錢，卻沒有什麼實際成績的太空任務，2018 年開始 Starliner 就遇到幾次重大的事故像是因為軟體故障，NASA 的太空船差點就遺失了的尷尬情況，隨後計畫擱置了將近 20 個月的時間，即便砸了 4.1 億美元重本也沒有特別顯著的成績。
Starliner 任務歷經多番波折及資金挹注，最終仍無限延期發射
NASA 將自家的太空員調派至 SpaceX 來說，其實也不算完全是一件壞事，畢竟早先 SpaceX 有拿了 NASA 提供的 29 億美元資金來合作開發火箭、隨後第二波投資也拿到了 920 萬美元，由此看來大金主爸爸 NASA 對 SpaceX 的器重可想而知是很高的。
前述提到 NASA 與波音合作的 Starliner 任務其實還有後續，在經過 20 個月以及 4.1 億美元的投資後，波音公司分派了軟體工程師隨後徹查了 Starliner 超過 100 萬行的程式碼來尋找錯誤的根源。
直到今年 8 月 Starliner 抵達發射台準備執行 OFT-2 任務，8 月 3 日發射當天的前幾個小時又出現狀況，控制四氧化二氮氧化劑導向太空船艙的 24 個閥門中的一半以上出現故障，導致發射日期再度推遲一天，波音最後決定只好將 Starliner 送回基地進一步排除故障，接著這項發射任務便開始無限延期。
雖然先前 Starliner 有順利在無人駕駛的情況下發射成功，但首次航行也沒有按照原訂計畫，太空船遭遇了許多軟體故障，導致航道偏離無法順利進入太空站。NASA 對此展開調查並要求波音公司針對 NASA 提出的 80 個項目進行檢驗，直到兩週前 NASA 人類太空飛行營運部門主管 Kathy Lueders 表示，波音和 NASA 的工程師及技術團隊正仍在評估閥門安全性的問題。
這項原預計 Starliner 執行的 OFT-2 任務，Lueders 表示確切發射日期仍待訂，並可能延遲到 2022 年。
責任編輯：Archer
核稿編輯：Anny
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