台北數位集團 25 週年!2021 營收漲四成,Google、LINE、Yahoo 代表同台祝賀

疫情下雖然大多廣告也跟著各產業實體轉線上,但在企業廣告主業績受到衝擊,還是會縮減廣告預算的影響下,台北數位集團 25 週年之際營收仍逆勢成長四成,並且發起「#一起為小店加油(Stand for Small)」活動,盼助中小店家挺過疫情。
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疫後台北數位集團、Google、Yahoo、LINE 四大媒體首度同台祝賀台北數位集團 25 周年慶。Credit: 台北數位集團提供
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台北數位集團 1996 年 9 月 28 日創立,25 年以來,參與數位新經濟風起雲湧每一個關鍵時刻,寫下無數第一與唯一,成為台灣最大及資歷最深的數位行銷公司。2021 年無畏疫情逆勢成長近四成,營收再創新高,交出漂亮成績單。

在「後疫時代」迎接 25 周年,台北數位集團將展開為一系列活動,以數位工具協助客戶積極轉型,發起「#一起為小店加油(Stand for Small)」,發揮企業積極影響力。

疫後四大數位媒體首次同台

台北數位集團今(28)日舉辦《智慧轉型 逆風贏家》25 周年感謝餐會,包括 Google 台灣客戶行銷解決方案副總經理李芝禎、Yahoo 台灣媒體業務事業群總經理方盈傑、LINE 台灣企業解決方案事業群資深副總經理王俞蓉等三大媒體重要合作夥伴,都到場祝賀,在疫後難得首次同台。

台北數位集團是 Google 在台灣第一家廣告代理商,Google 台灣客戶行銷解決方案副總經理李芝禎表示:「台北數位集團與 Google 擁有近 15 年的合作夥伴經驗,也是 Google 年度代理商常勝軍,一路以來,Google 和台北數位集團一起成長茁壯,並將市場拓展到東南亞。祝賀邁向新的里程碑,期待下一個 25 年。」

Yahoo 台灣媒體業務事業群總經理方盈傑指:「25,不止是個數字,也代表著卓越和標竿。在多次的數位世代轉型中,台北數位集團一直都能抓住趨勢,成為市場中的先行者,期待台北數位集團繼續引領潮流,攜手 Yahoo,邁向下一個 25 週年。」

台北數位集團是唯一同時榮獲 LINE 官方帳號銷售夥伴、廣告銷售夥伴、技術夥伴三項認證的代理商。LINE 台灣企業解決方案事業群資深副總經理王俞蓉也特別到場祝賀: 「台北數位是 LINE 重要合作夥伴,謝謝台北數位集團的支持,讓 LINE 在全方位數位行銷領域中快速成長,共同推動台灣數位產業的發展。」

智慧轉型 邁向 30 年

台北數位集團由美國史丹佛大學電機工程博士藍信彰領軍,他是台灣第一位在大學開設網路課程的教授,為了使貿易夥伴在全球快速成長的網路舞台上更具國際競爭優勢,創立 allproducts.com 台灣第一個 B2B 外貿網站,第一個十年,是網路行銷的產業先驅,也是台灣企業成功行銷國際市場的幕後重要推手。

第二個十年,是數位整合的最佳舵手,累積 10 餘年網路行銷的豐富實戰經驗,台北數位集團是 Facebook、LINE、Yahoo、Amazon 台灣唯一五大媒體的官方代理商。

專注於數位整合行銷,低調內斂、不張揚的企業風格,正如同創辦人藍信彰董事長的為人處事,誠信正直、為客戶創造最佳化的成效與服務,不僅是台灣營業額最大的數位廣告代理商、也是台灣數位行銷產業的隱形冠軍。

邁向第三個十年 不只第一 更要超越第一

台北數位集團的客戶橫跨 70 個不同產業,累積超過 3 萬間企業客戶、2,000 家以上電商品牌,提供完整專業的跨媒體整合行銷服務。本身擁龐大廣告數據的台北數位不藏私,2018 年創業界先河發布「台北數位指數」,是全台唯一可取得各行業 Google 廣告平均價格線上數據資料庫。

台北數位集團創辦人藍信彰表示:「我們從來不因領先業界,創造第一而自滿,未來仍將持續創新,『不只第一,更要超越第一』,提供客戶最佳化成效。」

25 周年慶餐會特別頒發「25 年標竿企業夥伴獎」給麗嬰國際股份有限公司,在宅經濟推出十大熱門防疫玩具給客戶的創新服務;「智慧創新夥伴獎」獎項頒發給國際康健人壽,作為台灣保險電話行銷的先驅,面對疫情,強化線上投保來迎戰「零接觸時代」。

拋磚引玉 一起為小店加油!

慶祝 25 週年之際,和台灣中小企業一起成長的台北數位集團,有鑑於疫情重創台灣小微企業,創辦人藍信彰率先發起「#一起為小店加油(Stand for Small)」公益活動,以行動力挺台灣小店。董事長藍信彰表示,「企盼早日脫離疫情,少了口罩與遠距,恢復人與人之間的溫暖交流。」

根據麥肯錫全球研究所發布《全球 800 位企業高管後疫時代報告》顯示,疫情加速了企業數位化,這個長期趨勢將在 2025 年為亞太地區創造超過 8,000 億美元數位商機。能從中獲益者就能成為疫後贏家。

台北數位集團勇於創新、解題未來;領先導入最前端 MarTech 行銷科技,累積豐富實戰操作經驗,從產品創新到價值創造,提供客戶即時(real time)、適時(right time),及全時(all the time)的最佳成效,邁向第三個十年,仍將保持初衷,提供更好的服務與價值,協助客戶智慧轉型,搶佔疫後新商機。

責任編輯:Mia
核稿編輯:Chris

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電動自駕車上路迎曙光!Turing Drive 借重 AWS IoT Lab 雲端服務,桃園青埔開放道路成功試營運

Turing Drive 透過 AWS IoT Core 進行資料彙整並集中傳送到 AWS 雲端,事後新創團隊更快梳理資料庫的數據,持續優化自駕車路線,AWS 除了技術面、架構面的協助之外,更重要是提供實作的引導,讓管理資料安全更有效率。
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Photo Credit:TNL Brand Studio
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電動車浪潮,讓無人自駕車的場景應用,增加更多想像空間!市調預測 2020~2024 年 L1-L5 等級電動自駕車,年複合成長率 18.3%。然而,電動自駕車要實際上路,除了要配套法規,保護乘客、行人的安全,更備受考驗。

團隊成員平均 30 歲的新創台灣智駕(Turing Drive)於 2018 年創立,致力研發可商轉的自動駕駛系統,他們開發的特製國產電動車,上路測試兩年行駛超過 30,000 公里、運載 70,000 位旅客。達成 98% 車輛妥善率,背後正仰賴龐大感測數據做為支撐,過程中 Turing Drive 借重 AWS IoT Lab 物聯網實驗室服務,讓創新之路更加拓寬。

特殊交通情境提供創新養分,封閉到開放場域 Turing Drive 累積實戰經驗與數據

Photo Credit:TNL Brand Studio
Turing Drive 執行長沈大維提出電動自駕車在台灣交通情境下所擁有的優勢與挑戰。

「要在台灣創新,尤其是電動自駕車全新題目,對我們新創是相當大挑戰,但也迫使我們每天想破頭思考,在困境之下該如何找出路!」Turing Drive 執行長沈大維開門見山表示,創業三年多來,走得每一步有多麼不容易。

Turing Drive 握有 CPU、GPU 平行運算核心能力,正因為資源稀缺,盡可能發揮自駕系統的多重定位技術,從GPS、光達、雷達、影像、到車體慣性導航等應用,Turing Drive具備足以提供市場最快速 time-to-market 應用方案。然而,除了握有 AI 演算、晶片感測能力,沈大維認為台灣的獨特交通情境,對發展自動駕駛技術推了一把。

他解釋,「台灣摩托車、汽車齊聚路上,還有偏鄉接駁、市區夜間公車專用道,多元交通環境交錯,讓我們嘗試用自動駕駛創造新的營運模式,這是其他國家沒有的先天優勢。」因為有實際場域得以試營運,Turing Drive 一路從封閉環境的桃園農博會、台中麗寶樂園,再到台北信義區夜間、桃園青埔的開放道路環境,象徵台灣交通情境的縮影,這家新創正逐步破關打怪。

Photo Credit:Turing Drive
全台第一條電動自駕巴士路線,就在桃園青埔。

除了 Turing Drive 積極突破技術提升安全率,提供場域驗證、城市建設的桃園市也貢獻良多。桃園市政府經濟發展局局長郭裕信回應,桃園近年積極推動創新城市治理,被 ICF 智慧城市論壇評選為「全球智慧城市首獎」,電動自駕車是智慧城市的一環,因此桃園不遺餘力推動全台第一條自駕巴士路線試營運,提供載客接駁累計超過 800 位人次乘坐,創下 90% 乘客滿意度。

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桃園市政府經濟發展局局長郭裕信表示,桃園近年積極推動創新城市治理,電動自駕車是智慧城市的一環,因此桃園不遺餘力推動全台第一條自駕巴士路線試營運。

大量的感測、影像數據該如何加值使用?借力 AWS 邁向「雲」運算成必經之路

Turing Drive 的電動巴士每天在桃園青埔定點載客、行駛,可想而知,有多麼龐大的感測、影像數據不斷累積。沈大維點出過去其他案例測試時,若想達成 Data Driven 驅動更多自駕車服務,勢必要先克服數據的儲存、加值、運用等實際挑戰,他解釋,「以前用終端硬碟儲存資料,往往我們工程師要留守到半夜,再去插拔車上的硬碟、整理車子運行數據,我們發現這樣做很沒效率,甚至隨著數據資料越來越多,在分類管理的工作也更為困難。」

面對難題,就是尋求解方!Turing Drive 找上 AWS IoT Lab 物聯網實驗室,雙方開始盤點,該如何運用雲端環境的優勢,更輕鬆掌握、洞察自駕車數據的金礦。AWS IoT Lab 表示,

「我們從三大面向切入,協助 Turing Drive 加速他們開發流程、減少工程師例行工作,甚至將影像資料有效加值,又能確保資料安全。」

AWS 所説的的三大面向,正是 AWS IoT Lab 所提供的三項解決方案服務。首先針對工程師要排班到試營運現場,插拔硬碟下載資料的冗長流程,AWS 提供 AWS IoT Device SDK 透過 MQTT over TLS1.2 安全機制加密與 AWS IoT Core 連結,通過認證後可將終端裝置的資料傳到 AWS 雲端儲存。同時允許開發團隊從遠端,直接登入自駕車系統做韌體更新或回收數據等指令,大幅縮短 Turing Drive 在開發、調教程式的時間。

第二項服務則聚焦協助 Turing Drive 針對自駕車運行所錄製的影像,AWS 提供 Amazon Kinesis Video Streams (Amazon KVS) 服務,讓終端裝置的影像資料串流到 AWS 雲端平台,進行後續機器學習、分析處理。讓 Turing Drive 省去過去人工傳輸影響資料流程,也幫助開發團隊更便利做後續的資料加值利用。

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AWS IoT Solutions Architect Tec 介紹三項解決方案內容服務。

第三項則鎖定自駕車的資料,因為搭載光達、雷達、GPS、陀螺儀等感測器,每天每秒都在產生巨量資料,Turing Drive 透過 AWS IoT Core 進行資料彙整並集中傳送到 AWS 雲端,事後新創團隊更快梳理資料庫的數據,持續優化自駕車路線。除這三項關鍵服務,沈大維特別回應,「AWS 帶給我們技術面、架構面的協助之外,更重要是提供實作的引導,讓我們管理資料安全更有效率,把資料放到雲端儲存,再也不用煩惱地端伺服器的維護跟管理。」

Turing Drive、AWS、桃園市政府,各司其職聯手出力助攻電動自家車加速上路

Photo Credit:TNL Brand Studio
沈大維指出,電動自駕車上路的普及,須同步具備雲端數據解決方案與硬體環境的配合。

在 Turing Drive 的眼中,與桃園市政府合作在青埔導入電動巴士試營運只是開端,沈大維說:「十年、二十年後,我們認為新世代的智慧車會趨向平台化發展,一方面需要有像桃園市願意投資智慧城市硬體環境的地方政府;另一方面則仰賴 AWS 雲端方案,完善數位基礎建設來整合道路號誌資料、車輛運行資料,當這兩端同步發展之下,電動自駕車上路才會加速普及。」

尤其是自駕車數據背後隱含的商業創新,郭裕信回應說,「智慧城市治理最重要就是數據, Turing Drive 掌握的數據未來還能跟保險公司、電商導購做結合,只要資料去識別化在安全範圍下使用,相信 Turing Drive 與 AWS 兩家新創企業的創新能量,我們非常樂見有更多資料應用,搭配新興商業模式,在充滿活力的桃園市進行驗證,看見更多創新應用具體落地。」

Turing Drive 展望未來的佈局,沈大維認為自駕車的發展不會只靠一家企業單打獨鬥,未來他們將聯手產業鏈夥伴,將 AI 技術、車載設備、關鍵組件、路側設備端到端的解決方案輸出海外,放眼全球商機。他肯定表示,「AWS 雲端平台具備彈性,不斷推出新應用的價值,我們會持續與 AWS 合作,把新世代智慧車的數位基礎建設産品放在 AWS 平台一起推廣,鼓勵更多勇於築夢的新創,善用 AWS 的優勢展開創新之旅!」