日經:拜騰陷入破產危機後 鴻海近期已中斷合作關係

目前鴻海已將重心轉移到其他電動車專案,與泰國國家石油公司(PTT)成立合資公司即是一例。
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△ Photo Credit:Reuters / TPG Images
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 本篇來自合作媒體鉅亨網,INSIDE 經授權轉載。

日經亞洲(Nikkei Asia)周三(15 日)引述知情人士報導,鴻海旗下富士康科技集團與拜騰汽車在電動車方面的合作關係已經中斷,因對方的債務狀況和股東結構超出富士康預期,目前鴻海已將重心轉移到其他電動車專案,與泰國國家石油公司(PTT)成立合資公司即是一例。

富士康 1 月宣布將在 2022 年第 1 季,幫助拜騰量產首款電動車 M-Byte,但多個消息來源表示,這項計畫不到六個月就終止,其中一位知情人士說:「拜騰計畫雖然沒有正式終止,但現在要推進這項計畫充滿挑戰。」

另一位消息人士說,據悉富士康一些員工仍駐留在拜騰工廠,但基本上已經開始打包東西,準備必要時結束合作,他並透露,一些參與該計畫的高階主管甚至已經離開富士康,富士康的重心已經不在拜騰身上。

拜騰是中國受矚目的電動車公司之一,但首款量產車 M-Byte 迄今難產,且今年 7 月遭公司債權人向法院聲請破產。

三名知情人士說,拜騰的債務問題、加上負責的股東結構(涉及中國地方政府),讓情況遠遠超出富士康的預期。

彭博 7 月曾報導,拜騰主要債權人中國第一汽車集團已取得拜騰控股權並指派董事長,可能使拜騰和鴻海的合作生變,當時鴻海僅回應,等拜騰完成重組再決定未來合作關係。

日經指出,中止與拜騰合作關係,對鴻海跨足電動車的野心是一項挫敗,但財務影響很小。鴻海 1 月宣布與拜騰合作,曾被外界視為雙贏,拜騰能獲得鴻海供應鏈管理和營運支持,而鴻海能取得電動車製造的知識和經驗。

財務影響方面,雖然鴻海 1 月開始就派員工並投資行政管理資源,但直到大概 6 月底雙方中止合作這段期間,富士康尚未採購生產設備。

據了解,鴻海目前把電動車發展的重心轉移到其他進行中的計畫,包括和超過 10 家科技公司敲定研發合作,過去一年半以來也陸續和供應車廠、軟體開發商和材料供應商簽署協議,例如與 Stellantis 合作聯網車的軟體開發。

知情人士說,鴻海預定 2023 年在美國和泰國興建汽車組裝廠的計畫,也正進行當中。

鴻海與裕隆合資公司在歐洲打造的第一輛電動車,預定 10 月 18 日在「鴻海科技日」正式亮相。

責任編輯:蜜雅
核稿編輯:Anny

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