爭奪電動車主導權 TOYOTA 砸 1.5 兆日圓投資電池

豐田汽車計畫 2030 年之前將電池產能擴增至現行的逾 30 倍
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 本篇來自合作媒體 MoneyDJ,INSIDE 經授權轉載。

爭奪電動車競爭主導權,日本汽車業龍頭豐田汽車(Toyota Motor)計畫 2030 年之前對使用於電動車(EV)等電動化車款的車用電池投資 1.5 兆日圓,目標將電池產能擴增至現行的逾 30 倍、將電池成本砍半。

豐田汽車於 7 日舉行的線上說明會上宣布,計畫在 2030 年之前對使用於電動車(EV)、油電混合車(HV)等電動化車款的車用電池合計投資 1.5 兆日圓,其中 1 兆日圓將用來擴增電池產能、 5,000 億日圓用於電池的研發。

bZ4X 車款。 Credit: Toyota

豐田指出,計畫在 2030 年將電池年產能擴增至 200 GWh 以上、將達現行的 33 倍水準,將較原先的產能目標(180GWh)提高約 1 成,且藉由量產效果及研發新材料,目標將每台電動車的電池成本砍半(縮減 50%)。

日媒指出,目前各家車廠於電動車市場的競爭持續加劇,而電池的穩定採購成為一大課題,因此豐田期望藉由增產、自家確保電池產能,爭奪競爭主導權。

豐田目前和 Panasonic 設有車用電池合資公司「 Prime Planet Energy & Solutions, Inc.(PPESI)」以及「 Primearth EV Energy(PEVE) 」,且向中國寧德時代新能源科技(CATL)、弗迪電池(比亞迪子公司)以及日本的 GS Yuasa 、東芝(Toshiba)採購電池。

根據豐田 8 月 4 日公布的財報資料顯示,上季(2021年4-6月)Toyota/Lexus 品牌全球銷售量較去年同期大增 49.1 %至 254.5 萬台,其中電動化車款銷售量暴增約 9 成(暴增 89.3% )至 67.7 萬台、佔 Toyota/Lexus 品牌銷售量比重為 26.6 %、佔比高於去年同期的 21.0 %。

就電動化車款細項來看, HV 銷售量暴增 82.6 %至 63.6 萬台、 PHV (插電式油電混合車)飆增 334.5 %至 3.6 萬台、 EV 銷售量飆增 234.7 %至 0.3 萬台、 FCV (燃料電池車)飆增 11 倍 (飆增1,121.5%)至 0.2 萬台。

 bZ4X 車款。 Credit: Toyota

豐田執行董事長田准於 5 月 12 日表示, 2030 年該公司全球電動化車款銷售量目標為 800 萬台,其中 EV / FCV 銷售量目標為 200 萬台、將佔整體電動化車款銷售量比重 25 %。

豐田於今年 4 月在上海車展上宣布,將在 2025 年結束前把販售的電動車(EV)車款自現行的 6 款擴增至 15 款。豐田並在上海車展上首度對外公開電動車新品牌「 bZ 」,其首款車款將是豐田和 SUBARU 等共同研發的 SUV 車「 bZ4X 」、並將在 2022 年開賣。

責任編輯:蜜雅
核稿編輯:Anny

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