小米電動車大張旗鼓:註冊完成,資本額人民幣 100 億元!

未來十年小米將投入美金100億造車,首期投資為人民幣100億元,雷軍也將親自帶隊,押上人生全部的聲譽。
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本文為小米提供之新聞稿,經 INSIDE 編審後刊載。

小米集團(以下簡稱「小米」或「集團」)今(1)日宣布,小米汽車有限公司已完成工商註冊登記,註冊資本額為人民幣 100 億元。小米創始人、董事長兼 CEO 雷軍為小米汽車有限公司的法定代表人,代表備受期待的智慧電動汽車(EV)計劃正式進入實質性發展階段。

2021 年 3 月底,小米集團創始人雷軍於宣佈造車的演講中表示,未來十年小米將投入美金100 億造車,首期投資為人民幣 100 億元,自己將親自帶隊,押上人生全部的聲譽,為小米汽車而戰。如今,雷軍出任小米汽車有限公司法人代表,親自帶隊造車、以行踐言,表明了堅定的決心和信心。

事實上,自宣佈造車後,小米就備受產業各界期待。7月28日,雷軍在微博為小米汽車的自動駕駛部門招聘人才。8 月25 日,在小米集團第二季度財報說明會上,小米集團總裁王翔表示,啟動造車後深感汽車產業人士對小米的厚愛,已收到超過 2 萬份履歷。小米汽車團隊經過精挑細選,組成了約 300 人的團隊。在人才招募上,顯現出的強大號召力,表明小米儼然成為了業內人士心目中寄予厚望的新興力量。目前團隊仍在急速擴張中,歡迎更多志同道合的夥伴加入。

自宣佈造車至正式註冊公司的 5 個月間,小米汽車團隊進行了大量的市場調查與產業鏈考察,相關調查訪談 2000 多次,拜訪了 10 多家產業同行和合作夥伴,同時緊鑼密鼓地推進汽車的產品定義和團隊建立。

此外,小米集團於 8月25 日發佈公告,收購自動駕駛技術公司深動科技(DEEPMOTION TECH)。顯現小米開始重點拓展汽車相關技術和人員力量。小米集團目前擁有工程師1.6萬人,2020 年研發投入約人民幣 100 億元,在人才儲備和技術積累上有充足的基礎。小米在人工智慧、新材料等領域的技術優勢將對汽車業務形成有力的支援。

與此同時,小米集團 2021 年第二季度財報顯示,集團營收淨利再創歷史新高,Q2 營收人民幣 878 億元,同期成長 64%。經調整淨利潤人民幣 63 億元,同期成長 87.4%,再度刷新單季最高記錄。在此基礎上,小米汽車完成了團隊的快速整建,在自動駕駛關鍵技術上重金投資,正式註冊成立小米汽車有限公司。種種跡象證明,經過5個月的籌備,一個有史以來最好的小米蓄勢待發,小米汽車的未來表現值得所有人期待。

責任編輯:Chris
核稿編輯:Anny

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自駕巴士上路載客 桃園智慧城市現在進行式

過去讓人有距離感的「智慧城市」,在桃園已經真實上路載客。
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桃園有全國首座自駕巴士測試研發基地,首張自駕車測試車牌從這裡發出。青埔地區的實驗計畫完成封閉測試,今年開始在開放道路載客運行,未來可作為接駁捷運到社區的最後一哩路。

桃園推展智慧城市成績搶眼,2019 年獲國際智慧城市論壇 ICF TOP1首獎、2020 年首辦Top7 國際智慧城市頂尖論壇等,廣受肯定;以通訊技術創新再造、擴大智慧應用,提供更貼近市民生活需求的服務,進而打造安全、永續、宜居的智慧城市。

智慧交通是智慧城市中重要的一環

一座智慧城市的形成,「智慧交通」可說是重要的環節之一,現今人工智慧(AI)和物聯網(IoT)結合的AIoT技術逐漸成熟以及5G的快速發展,使得智慧交通再度升級。桃園領先全國推出各項智慧交通創新方案,例如「AI智慧號誌控制系統」運用AI自動偵測辨識技術,演算最適現況車流的計畫,而智慧巴士透過AI感知及辨識技術建立自動煞停系統等,為桃園市民打造更安全、順暢、舒適的交通環境。

桃園推出自駕巴士測試運行,以無人自駕車育成計畫的階段性成果,整合AI自動駕駛系統及智慧路口車路通訊,達到路線、站點優化、排班調度最佳化,將自駕巴士作為捷運、高鐵、機場或台鐵銜接社區的最後一哩路,更緩解長久以來交通壅塞的問題。

桃園市自駕巴士的智慧行控中心,即時記錄車輛狀態、感測器及營運資訊,並可提前做車輛及系統異常預警。 圖/桃園市政府

運行於青埔地區的第一條自駕巴士路線

桃園青埔地區試辦全國第一條提供捷運站接駁、行經學校並深入社區的自駕巴士路線,今年5月至10月底開放預約以來,有破千人次搭乘,超過9成民眾對服務感到滿意。自駕巴士透過AI自動駕駛系統辨識號誌燈號、障礙物、行人或其他運具,配合智慧路側設施規劃與建置,克服青埔地區混合車流的複雜交通環境,且以實車運行累積各場景經驗,透過AI深度學習提升自駕巴士自動化程度。

桃園市政府將於2023年舉辦世界客家博覽會,規劃透過自駕巴士在機場捷運A17領航站、A18高鐵桃園站、A19桃園體育園區站提供接駁服務,讓遊客可搭乘暢遊博覽會,體驗科技的進步,也向國際展現桃園智慧城市的實力。

安全操作員監控下的測試無人自駕小巴上路運行實況。 圖/桃園市政府

首座自駕車測試研發基地在桃園

桃園自駕巴士的測試成功,配合「亞洲・矽谷計畫」於2019年正式啟用的虎頭山創新園區功不可沒,其為全國首座結合「車聯智駕中心」與「資安物聯網中心」的測試研發基地,在交通部挹注下,攜手中華電信打造全國第一個整合5G蜂巢式車間通訊,做為自駕車與路側設備通訊的5G垂直應用實證場域。

虎頭山創新園區全區覆蓋5G企業專網,可應用在自駕車各種路上測試,例如透過5G網路,把紅綠燈倒數秒數訊號,傳輸到車上行車系統以提早準備,讓自駕車的安全防護再升級;園區也配備不同交通道路模擬情境以測試自駕車運行演算能力,並提供所需軟硬體設備、專屬測試場域,以及多項專業車聯網及智慧駕駛所需環境,使園區成為自駕車技術實證的重要平台,全國首張自駕車測試車牌及實驗車牌就是由桃園發出。

虎頭山創新園區提供不同的道路情境測試環境。 圖/桃園市政府

智慧城市的現在進行式

今年8月全球第五座榮獲O-RAN聯盟(Open Radio Access Network Alliance,國際開放網路架構組織)認證的OTIC實驗室(Open Testing and Integration Centre)在桃園成立;透過建立5G開放網路驗測環境,逐步落實國產5G網路關鍵技術自主能力、加速5G網路佈建及產業數位轉型,智慧場域建置的運用在桃園持續發生。

桃園推動智慧城市的關鍵,在於運用科技創新、以市民生活需求為導向,期能在推動的過程中,讓人感受到城市的溫度。配合「亞洲・矽谷計畫」的推展,桃園將整合國內5G、物聯網等科技創新能量,連結在地與國際新創產業發展,發展成為亞太創新交流樞紐以及智慧城市發展的重要場域。

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