Medium 更新寫作夥伴計畫,創作者若無自帶流量文章將更難以變現

Medium 近期大動作修改「寫作夥伴計畫」分潤規範,除了調高創作者分潤門檻,也希望把有轉換潛力的作家留下來。
評論
Photo Credit:Medium 臉書
評論

Medium 自 2011 年創立到 2017 年啟動「寫作夥伴計畫」,吸引了不少內容創作者進駐撰寫文章,然而近日 Medium 宣布將修改這項內容創作者的分潤計畫。這次最大改動的部分在創作者需要先累積 100 名粉絲、且至少撰寫 1 篇文章才可加入寫作夥伴計畫,而且每 6 個月至少要發表一篇文章,否則將取消寫作夥伴分潤資格。

跟以往 Medium 讀者觀看特定作家文章的時間長短,再從每個月 5 美元到年訂閱 50 美元的訂閱者身上來分潤的舊模式來看,現行的 Medium 有意把真正的活躍作家及高品質作品留在平台上,而不是只有偶爾創作幾部作品就潛水等待分潤的作家。

Medium 寫作夥伴計畫大改版,重視內容與作者的產出,分潤條件門檻提高

Medium 除了對初入寫作夥伴計畫的創作者提高進入門檻外,另一項調整是把原有讀者閱讀文章 30 天內成為付費會員,創作者就可以根據閱讀文章時間的長短,再去分潤的的模式,調整成讀者透過創作者的個人推薦頁面,成功轉換成付費會員才能獲得付費會員一半的訂閱費獎金。分潤額度約落在 2.9% + 0.30% 上下,此舉有意讓內容創作者持續產出內容,拉長尚未付費的讀者停留網站、停留文章的時間。

Photo Credit:Medium

前述有提到,即便成為寫作夥伴計畫的創作者,若無在 6 個月中產出新的文章,則會被註銷資格,而且這些 100 名粉絲要落在「特定地區」的讀者才算數,假使 100 個裡面有 30 個美國、40 個台灣、30 個日本讀者,這樣也是不算數的。如果先前曾加入 Medium 寫作夥伴計畫創作者,自身的粉絲數到今年年底仍不到 100 人的話,也會註銷寫作夥伴資格。

Medium 未來將設立 10 美元的最低分潤支付門檻,如果創作者一個月的分潤低於 10 美元,當月不會發放分潤金額,直到累積至少 10 美元才撥款。

Medium 針對內容創作平台,不斷的嘗試找出最有效的創作者激勵方案

這次 Medium 針對寫作夥伴計畫做出的改動,可謂是內容變現市場的「軍備競賽」,因為現有的寫作合作夥伴成員 200,000 名創作者中僅有一半是處於活躍狀態,不得不讓 Medium 重新制定計畫方向,但這也不是 Medium 第一次改動分潤方式。

事實上這次的寫作夥伴計劃的分潤模式改動,是今年的第二次重大改革。今年夏季時 Medium 曾嘗試向頂級作家提供每個月的激勵獎金,但這項新制的分潤計畫上路後,將會被逐漸撤除。

若有意挑戰這項寫作夥伴計劃的讀者,仍然可以透過官方管道來申請。

核稿編輯:Chris

延伸閱讀:



實踐ESG不能單打獨鬥!解密「夥伴成功學」新世代營運典範心法

Audi 運用「夥伴成功學」策略,多年來培育台灣新創,讓創新能量持續挹注汽車產業;同時台灣奧迪也在實踐 ESG 中,尋找對環境友善、改善都市交通,擁有前瞻特色的移動方案。
評論
Photo Credit:TNL Brand Studio
評論

實踐 ESG 儼然成為全球企業永續經營的重要顯學,如何追求 EPS(每股獲利)之餘,還能落實對環境友善、強化公司治理、以及社會責任,是新世代所有企業都要面臨的轉型難題。

然而,要實踐 ESG 不能只有口號,許多企業現在最棘手的困境,一來是找不到實際方法落實 ESG,難以讓供應鏈夥伴、投資方共襄盛舉;二來是認為投入 ESG 初期可能會增加顯性成本,但是財報不一定會馬上反應績效。

為了讓市場消費者及供應鏈上下游相信「玩真的」,Audi 運用一套「夥伴成功學」策略,多年來培育台灣新創,讓創新能量持續挹注汽車產業;同時台灣奧迪也在實踐 ESG,尋找對環境友善、改善都市交通,擁有前瞻特色的移動方案。

超前部署「夥伴成功學」,Audi 靠這招「幫夥伴贏自己也獲益」

所謂夥伴成功學概念,是從「客戶成功學」延伸而來。過去幾年越來越多 SaaS 行業的公司,透過訂閱服務幫助 B2B 客戶在商業上獲得成功,讓客戶在持續成長獲利的過程,自身也因此獲得營收增加的動力。

至於 Audi 台灣奧迪如何展現「夥伴成功學」價值?2017 年開始舉辦的「奧迪創新獎」(Audi Innovation Award),致力與新創企業鏈結,邀請新創展現創意,進而將創新概念發展到實際的方案。這種「以大帶小」模式,可視為夥伴成功學的精髓。

也就是打造舞台,幫助更多產業的潛在夥伴成功,在這個過程中,Audi也能藉扶植新創團隊相互獲得益處。Audi 之所以要做這件看似吃力不討好的工作,台灣奧迪數位事業處長陳永漢解釋:

「創新,一直以來就存在於Audi的DNA之中,我們相信打開大門、打造舞台,邀請更多夥伴共享創新,自然對跨產業、跨領域的合作,帶來無限可能的局面。」

Photo Credit:TNL Brand Studio

2021 年奧迪創新獎,超過 400 家新創報名,最後 14 家進入決選賽程,顯見競爭之激烈。

仔細盤點 Audi 口中的造舞台,確實不是一件輕鬆任務。因為除了競賽形式,要對夥伴負責,Audi 更投入許多不為人知的心力,像是舉辦工作坊,讓新創團隊深度交流;邀請創業導師,幫助新創團隊優化商業模式;甚至與產官研聯手,例如 TTA 台灣科技新創基地邀請校友參加本次競賽遴選,以及攜手玉山國際加速器(Mosaic Venture Lab)合作,未來將引進市場各種資源,讓台灣的新創有機會踏上國際舞台。

打造未來移動方案展間,ESG 不只是概念更要商轉落地

至於文章一開頭提到,如何落實 ESG?可觀察到 Audi 以奧迪創新獎為根基,灌溉 ESG 元素,今年競賽主題特別設定要涵蓋「永續發展、AI、AR/VR」三項元素,邀請各組新創團隊針對「未來行動式展間」,集思廣益激盪出新穎的移動解決方案。

而且,這項方案必須立基於臺灣的交通基礎建設條件,鼓勵各組新創發揮自身所長,一起討論發想出彼此技術的交集點。

Photo Credit:TNL Brand Studio

這對新創團隊無疑是一個極高挑戰的競賽,獲得金獎團隊之一 GranDen 團隊表示,「每個團隊都是不同專業組成,要從不同領域落實永續議題確實不容易;不過在競賽過程,我們發現更能聚焦市場需求,明確呈現想傳遞的訊息,因此我們各自提出不同的解方。」

金獎另一團隊 XRSPACE 則回應,「身為新創的成員,Audi 打造一個讓我們接觸到其他新創產業的機會,競賽中我們互相交流,也發現每個産業角度看得觀點不同,因此在多方想法刺激之下,共創出過去從沒有想過的可行方案。」

從 Audi 的夥伴成功學典範,給予市場一個嶄新的作法——落實 ESG,不一定只能靠自己閉門造車,要淨零碳排、建構綠色供應鏈,跨產業合作的創意能量,更勝過單一企業的單打獨鬥。

看到今年永續與 AI、AR/VR 科技有更深度整合,Audi Innovation Award 評審之一 HERE Technologies 北亞區資深經理江青菁表示,「臺灣新創能藉由 Audi 落實他們的創新,而且將淨零碳排的永續元素納入解決方案,對Audi未來在研發、服務等面向,等於是超前部署 ESG。」

Photo Credit:TNL Brand Studio

隨著更多新創、供應鏈夥伴與Audi一起加入節能減碳的行列,推出可商轉的具體方案,勢必能實踐ESG,邀請更多夥伴攜手保衛地球!