美政府出售大量「遭查封」虛擬貨幣,會造成市場動盪嗎?

美國政府近期出售大量不法的虛擬貨幣,而且手中仍有大量的幣尚未出售,勢必對幣圈造成不少的壓力。
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BERLIN, GERMANY - FEBRUARY 15: In this photo illustration model Bitcoins standing in front of Dollar bills on February 15, 2016 in Berlin, Germany. (Photo Illustration by Thomas Trutschel/Photothek via Getty Images)
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自 2011 年暗網上知名非法黑市「絲綢之路」平台橫空出世一直到 2013 年被美國封殺、2014 年徹底關閉後,美國政府一直相當煩惱如何處理經網路罪犯手上查獲的比特幣、萊特幣等不法資產的問題。

在今年 6 月美國聯邦總務署(General Services Administration,簡稱 GSA)發布了 11 種虛擬貨幣的拍賣會,這些幣都是從網路罪犯手中得來的不法資產,總計 8.93 枚比特幣和 150.2 枚萊特幣,總市值接近 377,000 美元(約新台幣 10,473,060 元)。當然,這只是被美國政府查獲的大量虛擬貨幣冰山一角,但也讓人好奇,如果美國政府決心一次大量出售這些虛擬貨幣,是否會影響到幣圈生態?

美政府近幾年查獲大量網路罪犯的不法虛擬幣,並公開標售將所得納入公庫

不論哪個國家,經手網路、實體犯罪時都會查扣罪犯的不法所得及資產,如本案的虛擬貨幣,亦或是現金、汽車、船等實體高價值資產皆同等辦理,以台灣來說就是由司法機關與檢調單位扣押後,移交至地檢署贓物庫保存,最終由地檢署與各分署合作將其公開販售變現。美國在這方面的作業程序則是由美國國家稅務局(Internal Revenue Service,簡稱 IRS )網路犯罪部門,查扣網路罪犯不法資產,再透過美國法警、GSA 販售變現,把其所得分配有需求的公家單位。

那為何查封了犯罪溫床「絲綢之路」可能會影響執法單位?理由在於雖然暗網上流通的商品多數皆來路不明、甚至無法追蹤來源,但其卻擁有足夠的匿名性與安全性讓這些「不乾淨的幣」,名正言順的出售出去,更有機會透過市場競爭來抬高價格。現今許多知名炒幣人士,特別是馬斯克不按牌理出牌並放話「興建 SpaceX 礦場」、「創辦挖礦委員會」,在幣圈與投資人間又愛又恨,美國政府跟進販售這些不法虛擬幣是否會成為撼動幣圈的潛在力量?

美國政府單位現仍擁有大量的「法拍」虛擬貨幣,而且尚未出售

牽涉這些大筆金額與貴重資產的標售,在虛擬貨幣方面美國從查扣到標售有一套完整「全國標準」規範,美國法警署總主持、IRS 處理情報追蹤與搜查、GSA 公開販售,並非由單一負責單位決定。截止至今為止,美國警政單位已經共查獲並拍賣了超過 185,000 枚比特幣,這些虛擬幣目前價值近 70 億美元,雖然許多是分批出售的。

去年 11 月,美國政府沒收了價值 10 億美元的與絲綢之路有關的比特幣,由於案件仍在審查中,如果美國政府在 4 月份虛擬幣最高價 63,000 美元出售,勢必將給幣圈一場劇烈的動盪,對於政府與企業、投資人來說是個不可忽視的問題。

核稿編輯:Chris

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以前瞻眼光展開電動化車款轉型,Lexus HEV 油電複合車獨步全球

早從2005年便投入電動化轉型研發的Lexus, 在15年前就推出全球首款豪華油電複合車(HEV, Hybrid Electric Vehicle),透過兼顧油耗環保與優異性能等多重優勢,成為消費者踏入電動化領域最佳首選。
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Photo Credit:Lexus
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時間回到 2005 年,Lexus 獨步全球豪華車廠,率先推出首款 HEV 油電複合車 RX 400h,不僅成為電動化豪華先驅,經過多年的發展,更奠定在此領域不可撼動的領導地位。在純電車款尚未普及前,Lexus 便已佈局油電複合動力產品線,提供消費者務實且環保的豐富選擇。從這一點就能看出 Lexus 的精準眼光,而在油電複合動力領域耕耘多年的 Lexus,至 2020 年為止已累計減少全球約 1900 萬噸的二氧化碳,成為其他品牌的比較標竿。

以深厚技術為基礎 破除 HEV 為轉性過渡產品迷思

10 幾年下來,Lexus 在油電複合動力領域累積深厚實力,並不斷突破,陸續推出首款後驅油電複合車(HEV, Hybrid Electric Vehicle)-GS450h、首款 V8 引擎 HEV-LS 600h ,現在更打造出業界最為先進的第 4 代 Hybrid 系統。Lexus 針對不同的動力及操駕需求,推出多元的電動化車款。證明了油電複合車 HEV 並非純油轉純電的過渡性產品,而是能夠滿足消費者需求的務實之選。

其關鍵就在於「均衡性」,油電複合動力系統除了可以寧靜行駛,動力輸出同樣飽滿卻較為平穩順暢,因此駕駛無須重新適應過去多年來習慣的動力特性,無痛轉換加上養護方便,又兼顧高油耗經濟性的優勢,Lexus 旗下 HEV 油電複合車款可說是面面俱到。

而目前最先進第 4 代油電技術,最具代表性的產品就屬 LS 與 LC 車系的 500h 車型,採用 3.5 升 V6 引擎為基礎,並首度換上鋰電池,因此綜效馬力輸出比過去更好,且作動效率更佳。另外最關鍵為具備 Multi Stage Hybrid 科技,除了原本 ECVT 變速系統之外,後軸再增加一具 4 速變速箱,提供更強勁的加速感受,並能在高檔位駕駛時有效降低引擎轉速,進一步達到節能目的。

全球屢創佳績 深受台灣市場肯定

Lexus HEV 油電複合車自從推出以來,就一直受到消費者高度支持,不僅在全球市場交出好成績,在台灣同樣也引領著豪華油電市場發展。Lexus 品牌於全球約 90 個國家銷售,截至 2021 年 4 月底為止,電動化車款累積超過 200 萬輛販賣,占比品牌整體銷售量高達 33%,累計減少二氧化碳排放超過 1,900 萬噸,換算約等同 30 萬輛新車的碳排量,可說成果卓著!

而台灣市場方面,1999 年 Lexus 引進 RX 車系,一上市旋即獲得消費者熱愛,打下在豪華 SUV 市場的重要地位,並創下驚人的銷售記錄,2006 年導入油電複合動力車款- RX 400h 以來,便以獨跑之姿持續領導豪華油電市場走向,目前 Lexus 在台灣市場已經達成全車系都有油電複合動力 HEV 動力選擇,遙遙領先其他對手。

堅強產品陣容佈局 顛覆傳統豪華定義

作為第一款在台灣推出油電複合動力車型的產品,RX 的油電複合動力車型受到許多關注,小改款時,除了調整車款外觀特色帶來更為精緻與豪華的風範,內裝配備亦有所提升,觸控式中控螢幕和搭配 remote touch 操作介面,操作體驗直覺便利。另外還新增 6 人座設定,第二排座椅採用 Premium Captain Seat,乘客可在 2、3 排座椅間穿梭,同時大幅提升車室使用便利性。

RX 450h 全面創新 豪華新視野。/Photo Credit:Lexus

RX 450h 亦在先進安全科技上搭載豐富配備,全車系標配全速域 DRCC 雷達感應式車距維持定速系統,支援跟車到停與重新起步,加上 LTA 車道循跡輔助系統、ICS 智慧停車輔助系統,以及 RCTB 後方車流煞車輔助系統等駕駛輔助功能,確保減少長途行車疲勞,並降低因疏忽而產生的事故意外。搭配增加焊點與膠合部位,提升車身剛性,讓駕駛同時擁有安全性和駕馭樂趣。

另外同樣也屬於 Lexus 核心 SUV 產品的 UX,乃是品牌最年輕的成員,採用 GA-C 平台打造,擁有高剛性、低重心、充滿駕馭樂趣的特性。其中 UX 250h 搭載最新第 4 代 Hybrid 系統,擁用更佳的作動效率,以及高達 41% 的熱效率,使得 UX 250h 得以兼顧優異動力輸出、絕佳油耗表現。

UX 250h 油電複合動力車型搭載最新第 4 代 Hybrid 系統,非常吸引年輕人的目光。/Photo Credit:Lexus

Lexus 持續進化的腳步絕不停歇,即便在 HEV 領域獲得了卓著成就,但仍不斷探索各種未來可能與更多元的電動動力組合,Lexus 將持續部署 Lexus Electrified,像是電動車(BEV, Battery Electric Vehicle) UX 300e 不久的將來將於台灣上市,敬請期待。

想要瞭解更多關於 Lexus Electrified 的詳細消息?您可至 Lexus 官方網站獲得詳細資訊。更不能錯過後續即將推出 Lexus Electrifired 概念的動畫報導文章,所有想知道的大小事情,通通一次滿足!