三星壓力大!台積電挺進 2 奈米、英特爾衝刺晶圓代工

台積電 2 奈米製程可能 2024 年量產,英特爾也計劃加速代工領域,南韓媒體報導,擬明年啟動 3 奈米量產的三星電子,將更難以趕上台積電。
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REUTERS/Kim Hong-Ji
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原文刊登於鉅亨網,INSIDE 經授權轉載。

台積電 2 奈米製程可能在 2024 年量產,英特爾也計劃在代工領域急起直追,南韓媒體 BusinessKorea 報導,研擬明年啟動 3 奈米量產的三星電子,將更難以趕上台積電。

台積電位於竹科寶山的 2 奈米廠環評已在 7 月 28 日過關,預定明年推出,2024 年進入量產階段。這家晶圓代工龍頭也考慮在美國亞利桑那州興建廠房,並規劃 4 奈米製程 2022 年第 2 季量產、3 奈米製程在 2022 年下半年量產。

一名業界人士說:「台積電 5 奈米和 7 奈米量產已經超前三星電子,現在又將加速先進製程晶片生產、提高資本支出,等於拉大彼此之間的差距。台積電也正在台灣興建測試廠,確保 2 奈米良率保持在一定水準。」

英特爾則在 7 月 26 日宣布晶圓代工四年計畫,2023 年下半年啟動 3 奈米量產 (與台積電差一年),2024 年進入「埃米」(angstorm) 時代、推出 2 奈米製程 (與台積電時程不相上下),2025 年推出 1.8 奈米製程。

英特爾今年 3 月宣布重返晶圓代工業務,26 日宣布改變節點命名策略,10 奈米更名 7 奈米,7 奈米正名 4 奈米。

BusinessKorea 報導,相較之下,三星電子雖然正在研發 2 奈米晶片,但尚未敲定投資計畫。

三星先前宣布,第一代 3 奈米製程預定明年推出,第二代 3 奈米製程預定 2023 年推出。
三星也尚未決定美國新晶圓廠的落腳地,該公司 5 月宣布該廠投資額為 170 億美元。

責任編輯:Mia



不限車款、車齡都能升級?《車管+懶人包》輕鬆加入「手機車鑰匙」的行列

笠眾實業(IVTES)開發的「車管+」系統安裝與使用教學,升級手機車鑰匙的方法,全都整理在這裡了。
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不限車款或年份的「車管+」手機車鑰匙,近期引起許多車主的興趣。畢竟不用花大錢換名牌車,就能夠輕鬆入門享有智慧便捷的 iKey,確實是相對無負擔的高 CP 值選擇。那麼使用「車管+」手機車鑰匙是否會要大幅度改車,其實也不必。這款由笠眾實業(IVTES)開發的「車管+」系統,只需要改裝一支「原廠車鑰匙」,並在車上安裝主機、手機下載「車管+1號」App,就可擁有一系列手機車鑰匙的智慧應用。

安裝簡易:可請一般汽修保養廠代勞或自行 DIY,下載 App 萬事俱足

從官網線上訂購並收到「車管+」的主機套組後,首先第一步就是改裝遙控器,再安裝車內主機,日後即可透過手機作為汽車門鎖的備份鑰匙。其實安裝產品並不難,車主可以選擇:

  1. 如果自己對從遙控器中取出電路板與電路焊接作業有信心,可以直接自行 DIY,笠眾會隨產品提供簡易量測工具與說明手冊,若車主對汽車電系了解也能自行安裝主機與收納。
  2. 可寄送遙控器請笠眾公司代為改裝隨產品回寄後,車主再請汽車保修廠安裝主機與收納。
  3. 現場安裝地點位於新北市中和,需與笠眾公司預約安裝時段。

遙控器改裝、車內主機安裝的作業原理可以參考上圖。特別要注意的是,「手機車鑰匙」僅作為汽車門鎖控制,並非日後用手機就能直接啟動汽車引擎。如果是「一鍵啟動」的車款,與車主的手機藍牙配對連線時即會對車內改裝電路板供應 3V 電源,所以可以直接啟動汽車;若為「插鑰匙啟動」車款,一樣要插入五金鑰匙啟動才能發動引擎,建議車內可預先放置五金鑰匙。

常用功能指南:共享車機 vs 虛擬鑰匙

除了上圖直接以 App 介面為例說明常用功能之外,入門使用者較容易混淆的通常是「共享車機」和「虛擬鑰匙」這兩種功能。其實這兩者的分別很簡單,可以參考下表一目瞭然:

簡單來說,如果是長期要一起共享汽車的親朋好友或是公務用車,建議使用「共享車機」,用車時藍牙會自動傳輸資料,便於車主或公務車人員管理,掌握汽車動向;如果是單次臨時用車,則建議使用「虛擬鑰匙」,用車者會拿到一組有時效性的虛擬鑰匙連結,可作為短期用車使用,不必大費周章面交實體鑰匙,就能共享用車。

使用者常見Q&A

使用者常見 Q&A 整理如上圖。人手一機、手機不離身的時代,升級為「車管+」的手機車鑰匙,利用手機藍牙自動感應功能,就能自動上解/鎖,解決過往要開車時才發現忘記拿鑰匙、下車後又忘記鎖車的問題。如果不小心被反鎖在車外,連自己的手機也被鎖在車內時,也可以借用他人的手機下載 App,登入帳號即可以解鎖。

另外,日後如果賣車或換新車,有需要的話也可以恢復成原本的車鑰匙;而且產品拆卸簡易,要移機至新車繼續使用也是沒問題的。想要體驗手機車鑰匙的新潮與便利嗎?不限車款、車齡都能輕鬆入門!

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