【電車世代】安永 AI 推測:全球主要市場電動車銷量將在 2033 超越油車

這組 AI 使用神經網絡技術建構模型,能把消費者行為、政策趨勢、技術變化,甚至車商的戰略目標等資料當作分析變量。
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電動車真會有全面取代燃油車的一天嗎?這問題真的很難說,畢竟可以想像,在一些特殊用途的交通工具例如工程用車等等,燃油車還是有它的優勢在。

不過如果說是「電車銷量超越油車」這個命題,可能性似乎越來越高了!例如早在去年 2020,挪威就大幅領先成了全球第一個單年電動車銷量超過燃油車的國家。

那麼全球市場呢?前陣子全球四大會計師事務所之一的安永(EY)就用他們自家的 AI 分析系統「EY Mobility Lens Forecaster」算出只要到 2033,美國、中國和歐洲等三大主要市場的電動車新車銷量總合就會超過燃油車。

這組 AI 使用神經網絡技術建構模型,它能把消費者行為、政策趨勢、技術變化,甚至車商宣布的戰略目標等資料當作分析變量,然後推算包含銷量、未來充電樁普及率在內的各種資訊。也跟其他機器學習 AI 一樣,EY Mobility Lens Forecaster 會定期更新市場資訊、不斷修正,讓推測的結果更加準確。

如果要分別推測這三大市場的話,首先安永的 AI 系統認為 2028 歐洲電動車銷量就會超過燃油車了,而中國將在 2033 發生,至於美國則要到 2036 電動車才有可能超越燃油車。

為什麼呢?當然各國興起減少碳排意識是最重要的原因,但安永在報告中提到,在全球汽車業隨著新冠肺炎後逐漸慢慢恢復的過程中,為了減少搭乘大眾運輸的頻率,市場上也多了一批為數龐大的新汽車消費者。

在之前安永自己所公布的交通消費報告顯示,全球有近三分之一之前沒有汽車的消費者,計劃在未來六個月內購買汽車(其中 19% 計劃買新車,12% 計劃買二手車),其中約一半是千禧世代;而在不管在現有車主和非車主中,有 30% 的人表示他們打算在下次購車時買純燃油以外的汽車。

當然了,「電車銷量超越油車」在每份研究報告的時間點都不一樣,例如彭博新能源財經就推測 2040 年全球電動車銷量將超越燃油車、波士頓諮詢集團認為 2026 小客車電動車銷量就會超過一半。這些分析評估的權重都不太一樣,有的覺得各國政策扮演的角色比較重、但也有人比較重視各車廠的推動速度。不過這些分析起碼都一致認為:全球三大市場將由歐洲電動化最快、中國次之,美國則會最後。

而且他們也多半贊成一個不算好消息的觀點:目前電動車推進的速度太慢,難以達成全球 2050 年淨零碳排的目標。

核稿編輯:Mia

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以前瞻眼光展開電動化車款轉型,Lexus HEV 油電複合車獨步全球

早從2005年便投入電動化轉型研發的Lexus, 在15年前就推出全球首款豪華油電複合車(HEV, Hybrid Electric Vehicle),透過兼顧油耗環保與優異性能等多重優勢,成為消費者踏入電動化領域最佳首選。
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時間回到 2005 年,Lexus 獨步全球豪華車廠,率先推出首款 HEV 油電複合車 RX 400h,不僅成為電動化豪華先驅,經過多年的發展,更奠定在此領域不可撼動的領導地位。在純電車款尚未普及前,Lexus 便已佈局油電複合動力產品線,提供消費者務實且環保的豐富選擇。從這一點就能看出 Lexus 的精準眼光,而在油電複合動力領域耕耘多年的 Lexus,至 2020 年為止已累計減少全球約 1900 萬噸的二氧化碳,成為其他品牌的比較標竿。

以深厚技術為基礎 破除 HEV 為轉性過渡產品迷思

10 幾年下來,Lexus 在油電複合動力領域累積深厚實力,並不斷突破,陸續推出首款後驅油電複合車(HEV, Hybrid Electric Vehicle)-GS450h、首款 V8 引擎 HEV-LS 600h ,現在更打造出業界最為先進的第 4 代 Hybrid 系統。Lexus 針對不同的動力及操駕需求,推出多元的電動化車款。證明了油電複合車 HEV 並非純油轉純電的過渡性產品,而是能夠滿足消費者需求的務實之選。

其關鍵就在於「均衡性」,油電複合動力系統除了可以寧靜行駛,動力輸出同樣飽滿卻較為平穩順暢,因此駕駛無須重新適應過去多年來習慣的動力特性,無痛轉換加上養護方便,又兼顧高油耗經濟性的優勢,Lexus 旗下 HEV 油電複合車款可說是面面俱到。

而目前最先進第 4 代油電技術,最具代表性的產品就屬 LS 與 LC 車系的 500h 車型,採用 3.5 升 V6 引擎為基礎,並首度換上鋰電池,因此綜效馬力輸出比過去更好,且作動效率更佳。另外最關鍵為具備 Multi Stage Hybrid 科技,除了原本 ECVT 變速系統之外,後軸再增加一具 4 速變速箱,提供更強勁的加速感受,並能在高檔位駕駛時有效降低引擎轉速,進一步達到節能目的。

全球屢創佳績 深受台灣市場肯定

Lexus HEV 油電複合車自從推出以來,就一直受到消費者高度支持,不僅在全球市場交出好成績,在台灣同樣也引領著豪華油電市場發展。Lexus 品牌於全球約 90 個國家銷售,截至 2021 年 4 月底為止,電動化車款累積超過 200 萬輛販賣,占比品牌整體銷售量高達 33%,累計減少二氧化碳排放超過 1,900 萬噸,換算約等同 30 萬輛新車的碳排量,可說成果卓著!

而台灣市場方面,1999 年 Lexus 引進 RX 車系,一上市旋即獲得消費者熱愛,打下在豪華 SUV 市場的重要地位,並創下驚人的銷售記錄,2006 年導入油電複合動力車款- RX 400h 以來,便以獨跑之姿持續領導豪華油電市場走向,目前 Lexus 在台灣市場已經達成全車系都有油電複合動力 HEV 動力選擇,遙遙領先其他對手。

堅強產品陣容佈局 顛覆傳統豪華定義

作為第一款在台灣推出油電複合動力車型的產品,RX 的油電複合動力車型受到許多關注,小改款時,除了調整車款外觀特色帶來更為精緻與豪華的風範,內裝配備亦有所提升,觸控式中控螢幕和搭配 remote touch 操作介面,操作體驗直覺便利。另外還新增 6 人座設定,第二排座椅採用 Premium Captain Seat,乘客可在 2、3 排座椅間穿梭,同時大幅提升車室使用便利性。

RX 450h 全面創新 豪華新視野。/Photo Credit:Lexus

RX 450h 亦在先進安全科技上搭載豐富配備,全車系標配全速域 DRCC 雷達感應式車距維持定速系統,支援跟車到停與重新起步,加上 LTA 車道循跡輔助系統、ICS 智慧停車輔助系統,以及 RCTB 後方車流煞車輔助系統等駕駛輔助功能,確保減少長途行車疲勞,並降低因疏忽而產生的事故意外。搭配增加焊點與膠合部位,提升車身剛性,讓駕駛同時擁有安全性和駕馭樂趣。

另外同樣也屬於 Lexus 核心 SUV 產品的 UX,乃是品牌最年輕的成員,採用 GA-C 平台打造,擁有高剛性、低重心、充滿駕馭樂趣的特性。其中 UX 250h 搭載最新第 4 代 Hybrid 系統,擁用更佳的作動效率,以及高達 41% 的熱效率,使得 UX 250h 得以兼顧優異動力輸出、絕佳油耗表現。

UX 250h 油電複合動力車型搭載最新第 4 代 Hybrid 系統,非常吸引年輕人的目光。/Photo Credit:Lexus

Lexus 持續進化的腳步絕不停歇,即便在 HEV 領域獲得了卓著成就,但仍不斷探索各種未來可能與更多元的電動動力組合,Lexus 將持續部署 Lexus Electrified,像是電動車(BEV, Battery Electric Vehicle) UX 300e 不久的將來將於台灣上市,敬請期待。

想要瞭解更多關於 Lexus Electrified 的詳細消息?您可至 Lexus 官方網站獲得詳細資訊。更不能錯過後續即將推出 Lexus Electrifired 概念的動畫報導文章,所有想知道的大小事情,通通一次滿足!