懷舊風掌機 Playdate ,口袋型轉動手把設計帶你回味 GameBoy 最初的感動

想無腦、不當課長玩掌上型遊戲機?Mac 軟體開發商 Panic 打造懷舊風掌機 Playdate 讓你用「轉動手把」打 GameBoy。
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Photo Credit:Playdate
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知名高階 Mac 軟體開發商 Panic,自 2019 年釋出懷舊版 GameBoy 的口袋型掌機 Playdate 消息後,復古風遊戲及鮮亮黃色設計瞬間引起許多電玩愛好者討論。Playdate 亮點除了遊戲復古與色彩搭配亮眼外,最大的特色是遊戲機旁有個「轉動手把」設計,玩家在遊玩時需搭配手把來切換、分割不同遊戲畫面。

Playdate 沒有繁鎖的按鍵與燒腦的介面(對比近期開始預售的 Valve 掌機 Steam Deck 真的是天壤之別),僅有轉動手把及傳統的 AB 鍵、十字鍵按鈕,Playdate 現已開放 16 個國家於台灣時間 7/30 下午 2 點開始預訂,單台售價 179 美元(新台幣 5,000元左右),配送與發貨時間約在今年年底開始。

懷舊風掌機 Playdate 第一款遊戲來自知名任天堂遊戲開發商

作為 Playdate 第一款遊戲開發重責任大任自然不能馬虎,Panic 請了來自任天堂(Nintendo)的塊魂《Katamari Damacy》遊戲開發者高橋慶太(Keita Takahashi)、以及有著最難跑步遊戲之稱的《QWOP》開發者 Bennett Foddy 等。這個時候各位一定會想說,現在的掌上型遊戲機這麼多組合技跟大招要開,多一個轉動手把究竟要怎麼玩?

其實 Playdate 的遊戲全部都是「單機操作」的,就像各位小時候玩的神奇寶貝、格鬥天王一樣,雖然有 Wi-Fi 功能但主要是用來下載遊戲,雖然未來可能會支援多人連線,從現有 Panic 釋出的情報目前的遊戲仍以單機遊戲為主。

Photo Credit:Playdate

這個特別的轉動手把設計是來自瑞典知名產品設計公司 Teenage Engineering,Playdate 遊戲機支援 Wi-Fi、藍牙、USB-C、耳機孔等設備,內部作業系統是由 Panic 獨立開發。以黃色為主體的 Playdate 遊戲機,機體本身跟懷舊的 Game Boy 十分相似,擁有 2.7 吋黑白螢幕、74x76x9 毫米的體積、解析度 400x240 畫素(比 Game Boy 畫素高約 4 倍)、機身上有 4 個方向鍵、2 個 AB 按鍵、右方的旋轉手把。

這個旋轉手把並不是傳統上轉動發電的那種設計,而是一個特殊的遊玩方式,像是轉得愈快,遊戲中的人物跑得愈快。

Photo Credit:Playdate

Playdate 遊戲設計最初的設計是以「季節性」來體驗的,現總共有 12 款遊戲,玩家一開始開機時只能夠玩 1 種,1 週過後會獲得另一款新遊戲,經過 12 週之後才能全部體驗 12 款遊戲,遊戲釋出後就可以永遠遊玩,現遊戲已新增至 21 種。

Playdate 掌機擁有輕巧攜帶、無多餘的功能與按鍵設計

現代人生活與通勤時間忙碌,上下班、上下學時間可看到公眾運輸上許多人低頭滑手機殺時間,但鮮少看到有人帶 Switch 或 PSP 出門對吧?Playdate 掌機的大小剛好可以放到一個人的口袋裡,而且沒有多餘的按鍵與操作,非常適合無腦輕鬆遊玩!Playdate 在官網上表示,未來將推出「超中二強化配件」讓使用者可另外購買觸控筆及支架,直接變身成小型遊戲電視遊樂器。

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Playdate 掌機介紹影片

核稿編輯:Chris

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以前瞻眼光展開電動化車款轉型,Lexus HEV 油電複合車獨步全球

早從2005年便投入電動化轉型研發的Lexus, 在15年前就推出全球首款豪華油電複合車(HEV, Hybrid Electric Vehicle),透過兼顧油耗環保與優異性能等多重優勢,成為消費者踏入電動化領域最佳首選。
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Photo Credit:Lexus
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時間回到 2005 年,Lexus 獨步全球豪華車廠,率先推出首款 HEV 油電複合車 RX 400h,不僅成為電動化豪華先驅,經過多年的發展,更奠定在此領域不可撼動的領導地位。在純電車款尚未普及前,Lexus 便已佈局油電複合動力產品線,提供消費者務實且環保的豐富選擇。從這一點就能看出 Lexus 的精準眼光,而在油電複合動力領域耕耘多年的 Lexus,至 2020 年為止已累計減少全球約 1900 萬噸的二氧化碳,成為其他品牌的比較標竿。

以深厚技術為基礎 破除 HEV 為轉性過渡產品迷思

10 幾年下來,Lexus 在油電複合動力領域累積深厚實力,並不斷突破,陸續推出首款後驅油電複合車(HEV, Hybrid Electric Vehicle)-GS450h、首款 V8 引擎 HEV-LS 600h ,現在更打造出業界最為先進的第 4 代 Hybrid 系統。Lexus 針對不同的動力及操駕需求,推出多元的電動化車款。證明了油電複合車 HEV 並非純油轉純電的過渡性產品,而是能夠滿足消費者需求的務實之選。

其關鍵就在於「均衡性」,油電複合動力系統除了可以寧靜行駛,動力輸出同樣飽滿卻較為平穩順暢,因此駕駛無須重新適應過去多年來習慣的動力特性,無痛轉換加上養護方便,又兼顧高油耗經濟性的優勢,Lexus 旗下 HEV 油電複合車款可說是面面俱到。

而目前最先進第 4 代油電技術,最具代表性的產品就屬 LS 與 LC 車系的 500h 車型,採用 3.5 升 V6 引擎為基礎,並首度換上鋰電池,因此綜效馬力輸出比過去更好,且作動效率更佳。另外最關鍵為具備 Multi Stage Hybrid 科技,除了原本 ECVT 變速系統之外,後軸再增加一具 4 速變速箱,提供更強勁的加速感受,並能在高檔位駕駛時有效降低引擎轉速,進一步達到節能目的。

全球屢創佳績 深受台灣市場肯定

Lexus HEV 油電複合車自從推出以來,就一直受到消費者高度支持,不僅在全球市場交出好成績,在台灣同樣也引領著豪華油電市場發展。Lexus 品牌於全球約 90 個國家銷售,截至 2021 年 4 月底為止,電動化車款累積超過 200 萬輛販賣,占比品牌整體銷售量高達 33%,累計減少二氧化碳排放超過 1,900 萬噸,換算約等同 30 萬輛新車的碳排量,可說成果卓著!

而台灣市場方面,1999 年 Lexus 引進 RX 車系,一上市旋即獲得消費者熱愛,打下在豪華 SUV 市場的重要地位,並創下驚人的銷售記錄,2006 年導入油電複合動力車款- RX 400h 以來,便以獨跑之姿持續領導豪華油電市場走向,目前 Lexus 在台灣市場已經達成全車系都有油電複合動力 HEV 動力選擇,遙遙領先其他對手。

堅強產品陣容佈局 顛覆傳統豪華定義

作為第一款在台灣推出油電複合動力車型的產品,RX 的油電複合動力車型受到許多關注,小改款時,除了調整車款外觀特色帶來更為精緻與豪華的風範,內裝配備亦有所提升,觸控式中控螢幕和搭配 remote touch 操作介面,操作體驗直覺便利。另外還新增 6 人座設定,第二排座椅採用 Premium Captain Seat,乘客可在 2、3 排座椅間穿梭,同時大幅提升車室使用便利性。

RX 450h 全面創新 豪華新視野。/Photo Credit:Lexus

RX 450h 亦在先進安全科技上搭載豐富配備,全車系標配全速域 DRCC 雷達感應式車距維持定速系統,支援跟車到停與重新起步,加上 LTA 車道循跡輔助系統、ICS 智慧停車輔助系統,以及 RCTB 後方車流煞車輔助系統等駕駛輔助功能,確保減少長途行車疲勞,並降低因疏忽而產生的事故意外。搭配增加焊點與膠合部位,提升車身剛性,讓駕駛同時擁有安全性和駕馭樂趣。

另外同樣也屬於 Lexus 核心 SUV 產品的 UX,乃是品牌最年輕的成員,採用 GA-C 平台打造,擁有高剛性、低重心、充滿駕馭樂趣的特性。其中 UX 250h 搭載最新第 4 代 Hybrid 系統,擁用更佳的作動效率,以及高達 41% 的熱效率,使得 UX 250h 得以兼顧優異動力輸出、絕佳油耗表現。

UX 250h 油電複合動力車型搭載最新第 4 代 Hybrid 系統,非常吸引年輕人的目光。/Photo Credit:Lexus

Lexus 持續進化的腳步絕不停歇,即便在 HEV 領域獲得了卓著成就,但仍不斷探索各種未來可能與更多元的電動動力組合,Lexus 將持續部署 Lexus Electrified,像是電動車(BEV, Battery Electric Vehicle) UX 300e 不久的將來將於台灣上市,敬請期待。

想要瞭解更多關於 Lexus Electrified 的詳細消息?您可至 Lexus 官方網站獲得詳細資訊。更不能錯過後續即將推出 Lexus Electrifired 概念的動畫報導文章,所有想知道的大小事情,通通一次滿足!