【林克威電商專欄】IG Shopping 攻略!如何利用 Instagram 商店創造品牌新可能?

IG 商店到底怎麼設定?本篇文章要帶你了解 IG Shopping 的基本知識,以及 IG Shopping 的優勢在哪裡。
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去年五月 FB 推出新功能 Facebook Shops,幾個月後,Instagram也趕緊跟進,於十月底推出 IG Shopping。IG Shopping 功能開放後,不少電商品牌也開始將 IG 商店視為銷售管道之一。

根據知名客戶管理系統服務 Hubspot 的統計,目前 IG 的全球用戶高達 10 億人,其中有 90% 的人,也就是 9 億組帳號,至少會追蹤一個品牌商業帳號。亦有近 2/3 的 IG 使用者表示,Instagram 原先就是他們用來與品牌產生連結的重要管道之一。

由此可知,Instagram 是看中了自身品牌在消費者和品牌間擔任了主要溝通橋樑的角色,因此推出 IG Shopping,提供消費者和品牌一條龍的服務。以消費者而言,在 Instagram 上他們可以挖掘新品牌和其產品、了解它們並完成購買;而從品牌的角度出發,Instagram 提供一個可以滿足曝光到轉換的服務。如此一來,便形成品牌、消費者和 Instagram 三贏的局面。

目前在臺灣,IG Shopping 還沒有受到很廣泛的討論,但我認為這是一個有許多發展潛力的功能,因此本篇文章要帶你了解 IG Shopping 的基本知識,以及 IG Shopping 的優勢在哪裡。

開通 IG Shopping 的基本條件:

  1. 必須得是 IG 商業帳號
    目前 IG Shopping 只提供商業帳號的用戶,因此若是個人帳號就無法使用商業帳號的功能。然而,商業帳號和個人帳號在 IG 上是可以切換的,唯一的規定是商業帳號無法設為私密帳號,若沒有設為私密帳號的需求,商業帳號不僅有更多的功能選擇,也有許多後台數據可以參考,是個很方便的工具。
     
  2. IG 帳號必須和 FB 粉專連動
    這個可能會是大部分的品牌想要設定 IG Shopping 時會遇到的問題,原先品牌就只有設立 IG 帳號,而沒有 FB 粉專。因此第一步你需要到 FB 網頁上建一個粉絲專頁。
    那接下來要怎麼和原先的 IG 帳號連動呢?首先到 IG 應用程式的設定➡️帳號➡️分享到其他應用程式,頁面裡就可以選擇連動 FB 粉專。除了帳號與粉專連動外,也需要將 FB 的商品目錄連動到 IG,因此品牌還得先在 FB 的粉絲專頁上,開啟商店功能。 在 FB 粉絲專頁頁面中,會看到商店的選項,點入後點擊「設定商店專區」,並填入公司的基本資料,就可以開始上架商品。
    FB 的商品上架完成後,回到 IG 頁面,點入商家➡️購物➡️繼續➡️用 FB 粉專的帳號密碼登錄,就可以將 IG 和 FB 的商品目錄連動了。
     
  3. 審核
    將 IG 和 FB 連結後,IG 系統將會有一到三天的審查時間,若審查通過,就可以開始在 IG Shopping 上架了。
     
  4. 商品模式
    要特別注意的是,目前 IG Shopping 只限販售「實體物品」,因此非實體的交易,如服務項目等,在 IG Shopping 上是不被允許的。

IG Shopping 怎麼玩?

待審核通過後,就可以在 IG Shopping 上架並販售商品。關於 IG Shopping 的商店形式,有以下幾種特色:

  1. 單圖與多圖貼文都可以 和一般的貼文發布一樣,你可以在 IG 的貼文上放上你的商品。要怎麼樣插入商品呢?和 tag 人物一樣,商家可以在貼文圖片上 tag 你的商品,商品會以標籤的形式出現在照片上。當消費者被品牌的產品照片吸引後,就可以順勢利用標籤點入商店查看商品的更多資訊甚至購買。
     
  2. 限動 限動一樣可以是曝光 IG Shopping 商品的管道。和貼文一樣,可以在限動中加入商品的貼紙,讓消費者可以直接進入到商品頁面,如此一來,即便品牌帳號的追蹤者少於一萬人,仍可以藉由商品貼紙進行導流。當然,如果品牌帳號的追蹤者超過一萬人,還是可以繼續使用 IG 往上滑的導流功能。

想經營好 IG Shopping 的細節

我們都知道,一個吸引人追蹤的 IG 帳號,有美麗的視覺是基本。但還有一些細節,是 IG 帳號經營者應該知道的。並且,如果結合 IG Shopping,想為品牌帶來更多銷量,這些細節該是要被好好審視的。

  1. 簡單明瞭、又能傳遞品牌價值的自我介紹。
  2. 適當運用 hashtag
    之前有提及過,比起以前,hashtag 在 IG 經營上的重要性大幅降低,但適當地運用 hashtag 仍舊可以利於 IG 的 SEO 曝光,建議可以 4:1 的比例,去拿捏 hashtag 的使用,其中的 4,是使用較多人使用、流量較多的 hashtag,剩下的 1,可以為品牌建立專屬的 hashtag。並且,總 hashtag 的使用數以 10 為限。
     
  3. 你為商品和貼文標註過地點嗎?
    就像許多人在 IG 上打卡一樣,品牌一樣能為自己的貼文和商品打卡,這麼做可以讓更多人有機會造訪你的帳號和貼文,提高品牌的曝光度。

IG Shopping 為什麼值得玩?

  1. 精準的集客行銷 記得我之前寫過專文提過的集客式行銷嗎?IG Shopping 就是最低成本的集客式行銷方式。比起部落格或官網需要花費金錢或心力撰寫長文,IG  提供了免費、流量巨大且形式多元的平台,現在竟還結合了電商功能。並且你的 IG 帳號直面的這群人,一旦追蹤了品牌帳號,品牌的任何商品消息都會自動推播到他們的頁面,這樣精準的受眾行銷,是 IG Shopping非常具優勢的地方。
     
  2. 讓粉絲有更新鮮且簡單的購物體驗 對臺灣大部分的消費者來說,IG Shopping 或許還不是讓人很熟悉的消費管道。但也因此,品牌有更多的可能性,去探索 IG Shopping 可以怎麼操作,讓消費者可以擁有新鮮且直覺的消費體驗。
    IG 多元的內容呈現方式,可以拼湊出無限多的組合,除了貼文和限動外,之前提及過的 IGTV 和導覽功能,都是另一種品牌與消費者對話的管道。這些工具可以反覆試驗並利用,透過視覺化的圖片和文字穿插敘事,讓消費者身如其境,並更容易地將他們導流到商品頁面,除了增加銷量外,在真正按下購物鍵前的這整個過程中,消費者已經藉由這些圖文並茂的資訊熟悉並累積了對品牌的好感。

不知道以上的理由,是不是有說服你開始試試看 IG Shopping 呢?除非是額外下廣告會需要額外的支出,目前利用 IG Shopping 刊登商品是不用平台費的,因此我認為每個品牌都可以嘗試看看 IG Shopping,或許會有令人意想不到的收穫!

責任編輯:Mia
核稿編輯:Chris

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【社會數位轉型】連假出門不塞車、推動漁港再生,經濟部打造永續交通生態圈

智慧運輸時代來臨,全球競相投入無人載具與數位交通研發,希望在未來行動力的佈局搶得先機。從陸地、海洋到空中,無人機以整合 AI、5G 技術為核心,應用場域超乎想像,不僅能帶動產業升級與經濟成長,在解決社會問題上也有許多可能性。
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聯合國預估,2030 年全球將出現 43 個人口超過千萬的巨型城市,而 2050 年將有 7 成人口居住於都市。城市人口密度持續增加,為交通帶來更大考驗,需要用更有效率的方式來管理。而在臺灣常見因車流量過大造成塞車、事故頻傳,以及偏鄉交通不便、公共運輸使用吸引不足、燃油車輛帶來環境污染等問題,也可望透過發展智慧交通迎刃而解。雖然短時間內還無法真正落地、普及,但種種想像已顯現出智慧運輸系統(Intelligent Transport System,ITS)的重要性。

智慧運輸科技是一門跨領域的技術,包括 7 大關鍵新興科技 iABCDEF 中的i(IoT,物聯網)、A(AI,人工智慧)、D(數據科技,DataTech)、E(邊緣運算,Edge Computing),並涵蓋資通訊、能源與電子等產業。面對接踵而來的挑戰,經濟部技術處與工業局合作,配合交通部、科技部、工研院、資策會等跨部會單位,關注企業與民眾的需求缺口,擴大各項交通科技創新服務的實驗場域。希望加速資通訊及智慧交通應用落地,推動產業轉型與數位經濟發展,更處理公共議題,建立更好的居住環境。

交通車載設備一站式整合 為國內實現物物相聯

未來在 5G 環境下,物聯網能讓各種設備、軟體、網路服務等更快速的相互連結,透過虛實整合應用與民眾進行深度互動,達成高速運算、低延遲通訊、萬物聯網的目標,這也是目前持續發展如智慧交通、自駕車所必備的條件。

當交通與運輸更加智慧化,將為國內業者帶來新商機,相關產業鏈例如雲端軟體服務、影像辨識與人工智慧分析、路側設備業、道路安全警示以及周邊的系統整合、工程顧問、二輪車安全聯網等,都是發展智慧交通智慧系統重要的環節,而智慧交通控制服務也是相當重要的一環,當交通號誌的紅綠燈控制做最有效的安排時,將可使路網中的車流運行更加順暢,也能減少更多的廢氣與碳排放的產生。

資策會智慧系統研究所(系統所)組長黃暉慈指出,發展一站式整合的關鍵之一在於道路上的路側設備(Roadside Unit,RSU)與安裝在車內的車載裝置(On Board Unit,OBU)兩者間的跨設備溝通,過去常因各家技術及介面規格不一、各類型設備分屬不同廠商維護、跨部門協調等原因難以整合,若要產生對民眾更具價值的應用相對是一大難題。

以建立永續智慧交通環境為目標,經濟部技術處匯集各法人能量,致力於運輸資源、資訊的整合共享,提升協作效能。

「比方說像各縣市智慧公車站牌就都長得不一樣,以及路側設備分屬不同部門管理:如交通局的號誌、工務局路燈管理處的路燈、警察局的 CCTV 等等,設備跟服務多為各單位獨立運作,資源無法進行有效的整合」黃暉慈表示。因此,為提升協作效率最佳化,經濟部技術處與資策會系統所合作,發展多元資訊的智慧交通作業系統,以建立共通平台之概念,打破廠商之間的資訊串接藩籬並能協同合作,減少資料使用者、管理者必須面對不同格式資料的困擾,以達成資訊交流的通透性與共享目的。

黃暉慈說明,智慧交通作業系統(Transport OS,TOS)是一套能整合各項遠端設備的管理平台,透過 TOS 函式庫讓程式介接、遠端佈署與應用開發都變得更簡單。「我們希望藉由一套共通的標準格式進行資料的收集,協助業者在設備管理、資料管理、資料分析上都能更加簡易有效率。」經由系統的整合,能自動化遠端監控路側設備的運行狀態,偵測錯誤並通知管理者,並以AI感測蒐集車輛、事故等應用數據。「省下開發系統和串接的功夫,業者能專注在設備功能的強化。」經濟部計畫透過整合性資訊服務,改善當今運輸走廊壅塞問題,未來國內車廠在技術發展上也能突破國外母廠的限制,打造出門無縫、用路安全、交通順暢的智慧運輸系統。

黃暉慈舉例,假如 CCTV 的監控影像出現雜訊、模糊、被遮蔽或鏡頭偏移,或工業電腦網路斷線等異常發生,系統都能即時發現問題,發出警示,「本系統具備彈性擴充功能,可協助業者介接提供更多加值應用,例如接入 RTSP 串流影像也能做到如智慧化判斷車輛是否違停的科技執法應用。」此外,TOS 的另一特色就是會將蒐集到的數據生成可視化圖表,有效地傳遞資訊,以利使用者能迅速評估狀況、做出因應。

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提升船舶監測效率 給予閒置港岸新生命

除了陸地的交通,海洋也是智慧運輸科技的發展重點。資策會系統所蔡政鴻組長分析,臺灣四面環海、海岸線長達 1,000 多公里,每年海洋經濟產值高達近 6 千億,「物流、漁業之外,還有觀光娛樂,光是用漁船載客出海磯釣每年就可賺超過百億,把安全性做好會很有市場。」

資策會系統所在經濟部技術處科技專案的支持下,採納百家以上產官學研機構與專家的建議,以海港數位轉型需求的高可靠邊霧協作物聯網技術為主,規劃「近岸船舶監測系統」,與相關業者、海巡隊合作,加強港岸船舶的管理效率。

蔡政鴻說,過去在智慧漁港常常做的是智慧照明,當然智慧照明在節能與管理上有很多好處,但除了漁港好像放在其他地方也很好,對於漁港的特色比較沒有凸顯出來。現在漁港面臨的問題是利用度不高,漁港資產閒置,最主要原因是來自過度捕撈,導致海裡無魚可抓,因此產生閒置問題,海洋資源的永續是主要的解決方法,除了生態保育,另一個是漁業漁港的轉型,從過去過度捕撈的抓來吃,轉型到生態體驗的旅遊價值,傳統漁業要轉型到娛樂漁業,發揮觀光旅遊的價值,從中帶來收入,魚就不用補那麼多,海洋資源才可永續。美國的漁業統計,休閒釣魚的經濟效益是商業捕魚的九倍,因此休閒釣魚的發展,其實是可以取代商業捕魚的部分經濟能量,進而減少捕撈。

以基隆市政府為例,2017 年便率先制定娛樂漁業島礁磯釣自治條例,管理認證核發與收費標準,並陸續導入科技管理工具,以船舶自動識別系統(Automatic Identification System,AIS)對磯釣船舶實施監測,採用邊霧運算技術,藉由與鄰近船舶、衛星等設備交換資料,當磯釣船訊號消失或離岸太遠,就會發出警示,建立數位治理機制,確保磯釣活動的安全戒護工作落實,保障業者與釣客的活動安全。另外磯釣證申辦,過去都要上班時間臨櫃申辦,造成不便。現在將磯釣證上網申辦,結合磯釣船出船單,送到漁港的海巡安檢流程,到磯釣船舶的海上航跡訊號勾稽,完成一套完整的服務鏈路,讓安全與方便形成基隆磯釣發展的重要後盾。使過去出海捕魚轉變成載客釣魚,減少捕撈,生態得以生息,漁民也有生計,還帶動釣具產業的發展。

其實智慧交通早已悄悄融入在日常生活,我們對數位票證的依賴度不斷增加,新零售時代的物流配送越來越快速。然而各種進步將可能衝擊原有的就業市場,該如何引導人才轉型也是重要的社會課題。

且讓我們試著想像,在交通的流動中,有出門運動、買菜的銀髮族,有通勤的白領上班族,有趕著上學的學生與接送孩子的父母,每個人的移動需求都能被滿足。經濟部技術處期望從技術專業角度,協助打造更人性化、友善的交通環境;同時,企業也能從競爭轉為合作,共同為產業創新轉型與減少污染的社會企業責任努力,創造更多就業機會;政府也能減少治理、管理的成本,持續優化交通運輸系統,形成社會美好的循環。