三星高鎳電池即將量產:續航力 600 km、20分鐘快充八成電力

疫情期間高層出訪海外相當罕見,但上週 Samsung SDI 總裁 Younghyun Jun 意外造訪該公司位於匈牙利的工廠。
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Samsung SDI 公司
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本篇來自合作媒體 MoneyDJ理財網,INSIDE 經授權轉載。

高鎳電池即將問世,南韓電動車(EV)電池大廠 Samsung SDI 準備在匈牙利量產次世代電動車電池「Gen 5 」,充電一次可以跑 600 公里,而且只要 20 分鐘就能充飽 80% 電力。

韓媒 etnews 報導,上週 Samsung SDI 總裁 Younghyun Jun 意外造訪該公司位於匈牙利 God 的工廠。疫情期間高層出訪海外相當罕見,據傳 Jun 要鼓勵當地員工,並要視察次世代電池 Gen 5 的準備狀況,這款電池將在今年下半量產。

Gen 5 整合 Samsung SDI 的最新科技,採用高鎳的鎳鈷鋁(NCA)技術,鎳含量高達 88%,續航力達 600 公里。

新電池的電力最大化,而且鎳含量提高,讓電池能具備快充技術,充電 20 分鐘即可恢復 80% 電力。另外,電池使用鋁和特殊塗裝技術,可以改善續航力和安全性。

不只如此, Gen 5 是 Samsung SDI 首款採用「堆疊」(stacking)技術的電池,電池堆疊陽極、陰極、隔離膜以增加內部空間、提升電池效能。 Gen 5 將用於 BMW 今年秋天發布的 iX 和 i4 電動車款。 Gen 5 也會供貨給福斯(Volkswagen)和奧迪(Audi)。

去年歐洲取代中國,晉身全球最大電動車市場。韓國貿易投資振興公社(Korea Trade-Investment Promotion Agency, KOTRA)數據顯示,2020 年歐洲售出 140 萬輛電動車,成為全球最大電動車市。歐洲力推電動車,電動車相關業者紛紛搶進歐洲市場,匈牙利 God 廠已經是 Samsung SDI 的最大生產基地,產能達 40 GWh。

鎳含量 90% 電池問世、電動車續航力更強大

韓國先驅報 2020 年年中報導,電池是電動車最昂貴的部分,佔總零件成本的 40% 以上。如何降低電動車電池的成本、並加強續航力,一直是業者追尋的目標。韓廠找到可能解答,指出高鎳電池能壓低費用、又能讓電動車跑得更遠,是極佳的解決方案。美中不足的是,必須小心鎳含量提高帶來的爆炸風險。

電池陰極(cathode)能決定電動車的能源容量,如果在陰極內,加入更多鎳,可以增強能源密度、提高續航力。與此同時,鎳比重拉高後,電池內所需的鈷將減少。鈷是電池最昂貴的原料之一,鈷價居高不下,導致陰極佔電動車電池成本的 35~45%。

韓廠 SK Innovation 看好高鎳電池,指出續航力不足,讓客戶對電動車裹足不前。一旦電動車改用高鎳電池,充電一次可跑 500 公里,和一般汽車差不多,顧客將不再遲疑。SK Innovation 最快 2021 年年初,將量產全球首見鎳鈷錳電池,鎳含量高達 90%、鈷和錳含量則各佔 5%。LG Chem 則計畫在 2022 年,發布鎳鈷錳鋁電池,鎳含量達 90%、鈷佔 5%、錳鋁各佔 1~2%。

責任編輯:蜜雅
核稿編輯:MindyLi

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百年汽車製造商憑什麼談環境永續?奧迪環境基金會與學生團隊跨界對談,共同為環境努力

作為百年汽車製造商,尤其是像奧迪這樣的大型領導企業,對環境的影響想必是不可忽視。既然如此,奧迪能怎麼做?又能以什麼樣的方式來達成永續?
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奧迪創新獎 Audi Innovation Award (AIA) 是奧迪自2018年起,為了尋找具有創意且能夠改善人們生活方式的新創團隊所舉辦。本屆奧迪創新獎更首度邀請學生團隊加入競賽,獲選的提案將能獲得獎學金。台灣福斯集團暨台灣奧迪總裁安薩瑞(Rahil Ansari)表示,今年奧迪以永續城市為主題,邀請了來自台灣頂尖大學的學生團隊,各自提出他們對城市永續的創意想法,藉由與學生交流,更能為奧迪帶來新鮮氣息,以及充滿活力的新創氛圍。

台灣福斯集團暨台灣奧迪總裁安薩瑞 Rahil Ansari。/Photo Credit: TNL Brand Studio

台灣學生挑戰國際競賽,實踐想法超興奮

本屆的評審委員,也是奧迪環境基金會的資深顧問Matthias Rossmann博士指出,這個深具啟發性的獎項,不僅將德國、台灣的企業與人才匯聚在一起,為了追求一個有意義的共同目標,彼此分享、激盪,是一件相當令人感到興奮的事情;更希望透過學生們新穎的眼光,來點亮這個世界的多種可能。

在台灣的四個團隊中,包括了代表清華大學材料科學與工程學系的蘇姮侒、清華大學工業工程與工程管理學系的林芮伃、臺灣科技大學應用科技研究所的張培旺,以及清華大學材料科學與工程學系的林曜宇。張培旺靦腆地表示,在參加之前,其實並不知道AIA是一個什麼樣的競賽,所以做了很多事前的準備;在實際參加後,更是認同AIA的理念,很高興有機會可以把自己腦中的想法,化為現實可行的作法。而來自清大的蘇姮侒也有同樣的感受,能夠把所學變成所用,甚至更進一步的推展擴大,是這次參加活動最大的收穫。

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刻寫在DNA中的新創力,轉化成永續科技的動能

針對本次競賽的主題「永續城市」,學生們最初的確感到有些困惑。作為百年汽車製造商,尤其是像奧迪這樣的大型領導企業,對環境的影響想必是不可忽視。既然如此,奧迪能怎麼做?又要用什麼樣的角度來談永續?Matthias Rossmann博士認為,事實上,這正是全球的汽車製造商所面臨的挑戰,而奧迪願意正面接受這樣的考驗,並且做出承諾。因此在2009年成立了奧迪環境基金會,就是希望借力使力,將與環境相關的問題,透過科技、技術的力量來解決。藉由解決這些全球性問題的過程中,奧迪環境基金會更期待引發每一位奧迪人對環境的熱情與認識。

奧迪環境基金會資深顧問Matthias Rossmann博士。/Photo Credit:TNL Brand Studio

Matthias Rossmann博士同時也分享了奧迪環境基金會所進行研發的兩個項目。首先是與德國柏林大學合作,用於對付目前無所不在的塑膠微粒的智慧過濾器。這個過濾器被設計成適合安置在城市的下水道系統中,除了直接過濾掉有害的塑膠微粒之外,更重要的是收集這些東西的來源、型式,並且數據化,就能建立城市中的塑膠微粒熱區,以便針對這些地方進行防治、宣導及改善的工作。另一個非常有趣的項目則是與海德堡大學合作,開發配備了先進傳感器技術的無人機,用來監測樹林中的狀態,對於有志於保護植物生態系統的人來說,這無異為最有力的幫手。

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從移動到居住,為下一個世代而生的解決方案

永續、環保的實踐,不再只是自備環保餐具和環保袋而已,奧迪環境基金會把這個影響巨大、需要全球一起努力的環境議題,視為一個創造的契機,一個能夠透過創新思維、前端科技,打造出更適合人們生活的環境的機會,也是幫助我們的地球資源能夠永續循環的機會。

在精彩刺激的競賽之後,2021年的奧迪創新獎AIA圓滿落幕,所有參加的團隊不只具備很強的新創能量,也提出了非常有趣、複雜的設計。而學生團隊的優秀表現,更是令評審耳目一新且印象深刻。Matthias Rossmann博士表示非常期待將來能有機會,與這些學生們一起工作,嘗試更多的可能性。安薩瑞總裁(Rahil Ansari)也提出了願景,希望透過這樣的共識以及共同努力,可以加速打造一個永續的、宜居的、對所有人都更好的,專屬於下一個世代的居住環境。