三星高鎳電池即將量產:續航力 600 km、20分鐘快充八成電力

疫情期間高層出訪海外相當罕見,但上週 Samsung SDI 總裁 Younghyun Jun 意外造訪該公司位於匈牙利的工廠。
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Samsung SDI 公司
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本篇來自合作媒體 MoneyDJ理財網,INSIDE 經授權轉載。

高鎳電池即將問世,南韓電動車(EV)電池大廠 Samsung SDI 準備在匈牙利量產次世代電動車電池「Gen 5 」,充電一次可以跑 600 公里,而且只要 20 分鐘就能充飽 80% 電力。

韓媒 etnews 報導,上週 Samsung SDI 總裁 Younghyun Jun 意外造訪該公司位於匈牙利 God 的工廠。疫情期間高層出訪海外相當罕見,據傳 Jun 要鼓勵當地員工,並要視察次世代電池 Gen 5 的準備狀況,這款電池將在今年下半量產。

Gen 5 整合 Samsung SDI 的最新科技,採用高鎳的鎳鈷鋁(NCA)技術,鎳含量高達 88%,續航力達 600 公里。

新電池的電力最大化,而且鎳含量提高,讓電池能具備快充技術,充電 20 分鐘即可恢復 80% 電力。另外,電池使用鋁和特殊塗裝技術,可以改善續航力和安全性。

不只如此, Gen 5 是 Samsung SDI 首款採用「堆疊」(stacking)技術的電池,電池堆疊陽極、陰極、隔離膜以增加內部空間、提升電池效能。 Gen 5 將用於 BMW 今年秋天發布的 iX 和 i4 電動車款。 Gen 5 也會供貨給福斯(Volkswagen)和奧迪(Audi)。

去年歐洲取代中國,晉身全球最大電動車市場。韓國貿易投資振興公社(Korea Trade-Investment Promotion Agency, KOTRA)數據顯示,2020 年歐洲售出 140 萬輛電動車,成為全球最大電動車市。歐洲力推電動車,電動車相關業者紛紛搶進歐洲市場,匈牙利 God 廠已經是 Samsung SDI 的最大生產基地,產能達 40 GWh。

鎳含量 90% 電池問世、電動車續航力更強大

韓國先驅報 2020 年年中報導,電池是電動車最昂貴的部分,佔總零件成本的 40% 以上。如何降低電動車電池的成本、並加強續航力,一直是業者追尋的目標。韓廠找到可能解答,指出高鎳電池能壓低費用、又能讓電動車跑得更遠,是極佳的解決方案。美中不足的是,必須小心鎳含量提高帶來的爆炸風險。

電池陰極(cathode)能決定電動車的能源容量,如果在陰極內,加入更多鎳,可以增強能源密度、提高續航力。與此同時,鎳比重拉高後,電池內所需的鈷將減少。鈷是電池最昂貴的原料之一,鈷價居高不下,導致陰極佔電動車電池成本的 35~45%。

韓廠 SK Innovation 看好高鎳電池,指出續航力不足,讓客戶對電動車裹足不前。一旦電動車改用高鎳電池,充電一次可跑 500 公里,和一般汽車差不多,顧客將不再遲疑。SK Innovation 最快 2021 年年初,將量產全球首見鎳鈷錳電池,鎳含量高達 90%、鈷和錳含量則各佔 5%。LG Chem 則計畫在 2022 年,發布鎳鈷錳鋁電池,鎳含量達 90%、鈷佔 5%、錳鋁各佔 1~2%。

責任編輯:蜜雅
核稿編輯:MindyLi

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Photo Credit:貝殼放大
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Photo Credit:貝殼放大

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