【Kylat Tech】智慧燈泡可以玩《毀滅戰士》嗎?

初代《毀滅戰士》遊戲本身的原始碼早已完全公開於網路上,並在玩家之間建立起了一種能夠在「任何裝置」上遊玩的形象,甚至在 Reddit 論壇上還出現了一個專門整理這類創意發想的專屬討論版「Will it run DOOM?」。
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打從 Id Software 旗下經典射擊遊戲《毀滅戰士》(DOOM) 於 1993 年在 MS-DOS 平台上推出了系列初代作品以來,這款極具代表性的第一人稱射擊遊戲就啟發了無數粉絲們在程式與遊戲關卡設計的創意發想,至今仍然深深影響著整個遊戲產業。

由於這款遊戲在模組修改以及客製化地圖選擇上的便利性,再加上遊戲本身的原始碼也早已完全公開於網路上,這讓玩家們能夠在各種意想不到的裝置上遊玩初代《毀滅戰士》,無論是智慧型冰箱、工程計算機、Macbook 的小型面板,而現在,一位玩家也成功讓這款遊戲登上了一顆智慧燈泡。 

由於遊戲本身原始碼的便利性,初代《毀滅戰士》多年下來早已在玩家之間建立起了一種能夠在「任何裝置」上遊玩的形象。一直以來,粉絲們都為《毀滅戰士》打造了無數的客製化地圖,但打從本作的原始碼在 1996 年被公開到了網路上之後,擁有一些工程知識的玩家們開始將腦筋動到各種千奇百怪的裝置上,甚至在 Reddit 論壇上還出現了一個專門整理這類創意發想的專屬討論版「Will it run DOOM?」。

這個趨勢打動了一位購買 IKEA 智慧型燈泡「Trådfri GU10 345 RGB LED」的粉絲,在模組以及原始碼的幫助下,他決定要嘗試將這款極為經典的第一人稱射擊遊戲搬上這個意想不到的裝置上。由於這就只是一顆燈泡,這位粉絲其中一個需要率先解決的問題,就是遊戲在燈泡上的遊玩方式。值得慶幸的是,他發現能夠透過 MGM210L RF 面板來控制這顆燈泡,而這個裝置也能夠操作燈泡的一些基本功能。而為了確保《毀滅戰士》能夠在這個拼裝的遊戲裝置上運行,他還特地使用了修改過記憶體以及音效限制的遊戲版本。

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就以一開始來看,這個突然在這位粉絲腦中靈光乍現的想法似乎是一件不太可能實現的事,但在一些專業工程知識的協助之下,這個想法的可行性也漸漸浮現,最終成功為初代《毀滅戰士》能夠在任何裝置上運行的傳奇記上了新的一筆。

然而,對於那些好奇想要看到《毀滅戰士》在這顆燈泡上的實際運行狀況,或是了解相關細節的粉絲們來說,一切都走向了一個令人有點惋惜的發展,無論是記載詳細資訊的文章或是 YouTube 影片目前都已經遭到下架。雖然目前仍然無法確定導致這個結果的原因,但仍有不少粉絲們將畫面的截圖保存下來,成為了這項實驗成功的證明。

參考資料

責任編輯:Mia
核稿編輯:Chris

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以前瞻眼光展開電動化車款轉型,Lexus HEV 油電複合車獨步全球

早從2005年便投入電動化轉型研發的Lexus, 在15年前就推出全球首款豪華油電複合車(HEV, Hybrid Electric Vehicle),透過兼顧油耗環保與優異性能等多重優勢,成為消費者踏入電動化領域最佳首選。
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Photo Credit:Lexus
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時間回到 2005 年,Lexus 獨步全球豪華車廠,率先推出首款 HEV 油電複合車 RX 400h,不僅成為電動化豪華先驅,經過多年的發展,更奠定在此領域不可撼動的領導地位。在純電車款尚未普及前,Lexus 便已佈局油電複合動力產品線,提供消費者務實且環保的豐富選擇。從這一點就能看出 Lexus 的精準眼光,而在油電複合動力領域耕耘多年的 Lexus,至 2020 年為止已累計減少全球約 1900 萬噸的二氧化碳,成為其他品牌的比較標竿。

以深厚技術為基礎 破除 HEV 為轉性過渡產品迷思

10 幾年下來,Lexus 在油電複合動力領域累積深厚實力,並不斷突破,陸續推出首款後驅油電複合車(HEV, Hybrid Electric Vehicle)-GS450h、首款 V8 引擎 HEV-LS 600h ,現在更打造出業界最為先進的第 4 代 Hybrid 系統。Lexus 針對不同的動力及操駕需求,推出多元的電動化車款。證明了油電複合車 HEV 並非純油轉純電的過渡性產品,而是能夠滿足消費者需求的務實之選。

其關鍵就在於「均衡性」,油電複合動力系統除了可以寧靜行駛,動力輸出同樣飽滿卻較為平穩順暢,因此駕駛無須重新適應過去多年來習慣的動力特性,無痛轉換加上養護方便,又兼顧高油耗經濟性的優勢,Lexus 旗下 HEV 油電複合車款可說是面面俱到。

而目前最先進第 4 代油電技術,最具代表性的產品就屬 LS 與 LC 車系的 500h 車型,採用 3.5 升 V6 引擎為基礎,並首度換上鋰電池,因此綜效馬力輸出比過去更好,且作動效率更佳。另外最關鍵為具備 Multi Stage Hybrid 科技,除了原本 ECVT 變速系統之外,後軸再增加一具 4 速變速箱,提供更強勁的加速感受,並能在高檔位駕駛時有效降低引擎轉速,進一步達到節能目的。

全球屢創佳績 深受台灣市場肯定

Lexus HEV 油電複合車自從推出以來,就一直受到消費者高度支持,不僅在全球市場交出好成績,在台灣同樣也引領著豪華油電市場發展。Lexus 品牌於全球約 90 個國家銷售,截至 2021 年 4 月底為止,電動化車款累積超過 200 萬輛販賣,占比品牌整體銷售量高達 33%,累計減少二氧化碳排放超過 1,900 萬噸,換算約等同 30 萬輛新車的碳排量,可說成果卓著!

而台灣市場方面,1999 年 Lexus 引進 RX 車系,一上市旋即獲得消費者熱愛,打下在豪華 SUV 市場的重要地位,並創下驚人的銷售記錄,2006 年導入油電複合動力車款- RX 400h 以來,便以獨跑之姿持續領導豪華油電市場走向,目前 Lexus 在台灣市場已經達成全車系都有油電複合動力 HEV 動力選擇,遙遙領先其他對手。

堅強產品陣容佈局 顛覆傳統豪華定義

作為第一款在台灣推出油電複合動力車型的產品,RX 的油電複合動力車型受到許多關注,小改款時,除了調整車款外觀特色帶來更為精緻與豪華的風範,內裝配備亦有所提升,觸控式中控螢幕和搭配 remote touch 操作介面,操作體驗直覺便利。另外還新增 6 人座設定,第二排座椅採用 Premium Captain Seat,乘客可在 2、3 排座椅間穿梭,同時大幅提升車室使用便利性。

RX 450h 全面創新 豪華新視野。/Photo Credit:Lexus

RX 450h 亦在先進安全科技上搭載豐富配備,全車系標配全速域 DRCC 雷達感應式車距維持定速系統,支援跟車到停與重新起步,加上 LTA 車道循跡輔助系統、ICS 智慧停車輔助系統,以及 RCTB 後方車流煞車輔助系統等駕駛輔助功能,確保減少長途行車疲勞,並降低因疏忽而產生的事故意外。搭配增加焊點與膠合部位,提升車身剛性,讓駕駛同時擁有安全性和駕馭樂趣。

另外同樣也屬於 Lexus 核心 SUV 產品的 UX,乃是品牌最年輕的成員,採用 GA-C 平台打造,擁有高剛性、低重心、充滿駕馭樂趣的特性。其中 UX 250h 搭載最新第 4 代 Hybrid 系統,擁用更佳的作動效率,以及高達 41% 的熱效率,使得 UX 250h 得以兼顧優異動力輸出、絕佳油耗表現。

UX 250h 油電複合動力車型搭載最新第 4 代 Hybrid 系統,非常吸引年輕人的目光。/Photo Credit:Lexus

Lexus 持續進化的腳步絕不停歇,即便在 HEV 領域獲得了卓著成就,但仍不斷探索各種未來可能與更多元的電動動力組合,Lexus 將持續部署 Lexus Electrified,像是電動車(BEV, Battery Electric Vehicle) UX 300e 不久的將來將於台灣上市,敬請期待。

想要瞭解更多關於 Lexus Electrified 的詳細消息?您可至 Lexus 官方網站獲得詳細資訊。更不能錯過後續即將推出 Lexus Electrifired 概念的動畫報導文章,所有想知道的大小事情,通通一次滿足!